[發(fā)明專利]一種不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410086583.4
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN103839410A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設計）人: 韓興廣;李平;郭勝敏;楊珍珍;張高峰;于曉
• 申請（專利權）人: 北京掌城科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

1.一種不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取發(fā)布路網(wǎng)中路段對應的處理路網(wǎng)中的路段集合；

統(tǒng)計所述路段集合中各個路況的覆蓋里程占比；

根據(jù)不同路況覆蓋里程占比確定所述發(fā)布路網(wǎng)中路段的路況，完成不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換。

2.根據(jù)權利要求1所述的不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，所述獲取發(fā)布路網(wǎng)中路段對應的處理路網(wǎng)中的路段集合的步驟具體包括：

選取發(fā)布路網(wǎng)中的一條路段；

根據(jù)匹配表的對應關系，獲取處理路網(wǎng)中與所述路段對應的路段集合。

3.根據(jù)權利要求2所述的不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，所述統(tǒng)計所述路段集合中各個路況對應的覆蓋里程占比的步驟具體包括：

獲取所述路段集合中每條路段的路況；

根據(jù)每種路況下的總里程，計算相應的覆蓋里程占比。

4.根據(jù)權利要求3所述的不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，所述根據(jù)不同路況覆蓋里程占比確定所述發(fā)布路網(wǎng)中路段的路況，完成不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換的步驟具體包括：

比較每種路況的覆蓋里程占比，得出最大覆蓋里程占比；

根據(jù)最大覆蓋里程占比的值確定所述發(fā)布路網(wǎng)中路段的路況，完成不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換。

5.根據(jù)權利要求4所述的不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，所述根據(jù)最大覆蓋里程占比的值確定所述發(fā)布路網(wǎng)中路段的路況，完成交通信息轉(zhuǎn)換的步驟具體包括：

當最大覆蓋里程占比大于等于第一預設值A時，將所述最大覆蓋里程占比對應的路況作為所述發(fā)布路網(wǎng)中路段的路況，并根據(jù)所述最大覆蓋里程占比對應的路況中的路段里程和平均速度計算所述發(fā)布路網(wǎng)路段的平均速度；

當最大覆蓋里程占比小于第一預設值A且大于第二預設值B時，根據(jù)處理路網(wǎng)的路段集合中各個路段的里程和平均速度，計算發(fā)布路網(wǎng)中路段的平均速度，并根據(jù)所述平均速度確定發(fā)布路網(wǎng)中路段的路況；

當最大覆蓋里程占比小于等于第二預設值時，將包含處理路網(wǎng)路段數(shù)最多的路況作為發(fā)布路網(wǎng)路段的路況，并根據(jù)處理路網(wǎng)包含路段數(shù)最多的路況所對應的每個路段的里程和平均速度，計算發(fā)布路網(wǎng)路段的平均速度。

6.根據(jù)權利要求5所述的不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，所述第一預設值A≥80%，所述第二預設值B≤40%。

7.根據(jù)權利要求5所述的不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換方法，其特征在于，當最大覆蓋里程占比小于第一預設值A且大于第二預設值B時，判斷所述發(fā)布路網(wǎng)路段的路況與處理路網(wǎng)路段的路況有無相同部分，當所述發(fā)布路網(wǎng)路段的路況與處理路網(wǎng)路段的路況無相同部分時，根據(jù)處理路網(wǎng)包含路段數(shù)最多的路況所對應的每個路段的里程和平均速度，計算所述發(fā)布路網(wǎng)路段的平均速度。

8.一種不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括：

交通信息采集模塊，用于獲取發(fā)布路網(wǎng)中路段對應的處理路網(wǎng)中的路段集合，并采集所述路段集合的路況信息；

交通信息計算轉(zhuǎn)換模塊，用于統(tǒng)計所述路段集合中各個路況的覆蓋里程占比，并根據(jù)不同路況覆蓋里程占比選擇相應的路況作為所述發(fā)布路網(wǎng)中路段的路況，完成不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換。

9.根據(jù)權利要求8所述的不同粒度件的交通信息轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述交通信息采集模塊包括：

第一存儲單元，用于存儲發(fā)布路網(wǎng)路段與對應處理路網(wǎng)中的路段集合的匹配表；

信息讀取單元，用于選取發(fā)布路網(wǎng)中的一條路段；并根據(jù)匹配表的對應關系，獲取處理路網(wǎng)中與所述路段對應的路段集合，并采集所述路段集合的路況信息。

10.根據(jù)權利要求8所述的不同粒度間的交通信息轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述交通信息計算轉(zhuǎn)換模塊包括：

第二存儲單元，用于存儲覆蓋里程占比的預設值；

數(shù)據(jù)統(tǒng)計單元，用于統(tǒng)計所述路段集合中各個路況的覆蓋里程占比；

判斷單元，用于判斷計算所述數(shù)據(jù)統(tǒng)計單元統(tǒng)計出的覆蓋里程占比與所述第二存儲單元中的預設值的關系；

信息轉(zhuǎn)換單元，根據(jù)所述判斷單元的生成的關系，選擇相應的路況作為所述發(fā)布路網(wǎng)中路段的路況，完成不同粒度地圖間的交通信息轉(zhuǎn)換。