[發明專利]用于車輪的軸承單元

在審

• 申請號: 201410085164.9
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN103912586A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: P·巴拉蒂;A·塞拉菲尼
• 申請（專利權）人: SKF公司
• 主分類號: F16C35/06
• 分類號: F16C35/06;F16C33/58;F16C33/76
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

1.一種用于車輪的軸承單元(1)，該軸承單元(1)具有旋轉軸(A)，并且包括：

-徑向外靜止環(10)，具有由外圓柱表面(12)界定的管狀軸向凸耳(14’)，并且具有橫切于該旋轉軸(A)且通過軸向前表面(15)軸向界定在該軸向凸耳(14’)定位的側面上的凸緣(14)；

-徑向內可旋轉環(20)，與該靜止環(10)一起限定了空間(3)；

-編碼器(30)，固定至該內環(20)，且延伸在該空間(3)之外以及在該軸向凸耳(14’)的前面；以及

-保護殼(40)，安裝在該軸向凸耳(14’)上，從而保護該編碼器(30)且封閉該空間(3)，并且包括安裝在該外圓柱表面(12)上的側壁(42)；

該軸承單元(1)的特征在于：

-該靜止環(10)包括穿過該軸向表面(15)形成且通過底面(17)軸向界定的成型環狀通道(16)；

-該殼(40)的該側壁(42)具有軸向布置且鄰接抵靠該環狀通道(16)的該底面(17)的彎曲邊緣(43)；

-它還包括密封裝置(50)，位于該彎曲邊緣(43)和該底面(17)之間，從而以密封方式密封該環狀通道(16)，防止在該殼(40)和該軸向凸耳(14’)之間的雜質滲透。

2.如權利要求1所述的軸承單元，其特征在于，在安裝該殼(40)之前，該密封裝置包括沉積和計量的流體密封劑，進入該環形通道(16)中或該彎曲端部邊緣(43)上。

3.如權利要求1所述的軸承單元，其特征在于，在安裝該殼(40)之前，該密封裝置包括施加和計量的固體密封劑，進入該環形通道(16)中或該彎曲端部邊緣(43)上。

4.如權利要求2或3所述的軸承單元，其特征在于，該密封裝置也布置在該殼(40)的該圓柱側壁(42)和該管狀軸向凸耳(14’)之間，從而以密封方式進一步在該外圓柱表面(12)上密封該圓柱側壁(42)。

5.如前述權利要求任一所述的軸承單元，其特征在于，所述密封裝置還具有附著特性，用于在密封作用的同時，將該殼(40)固定在該軸向凸耳(14，)上。