[發明專利]多摩擦輪可控剎車秋千式高樓救援裝置

有效

• 申請號: 201410084121.9
• 申請日: 2014-03-08
• 公開（公告）號: CN103816617A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 金來興
• 申請（專利權）人: 金來興
• 主分類號: A62B1/02
• 分類號: A62B1/02;A62B1/08
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 苑新民

技術領域

本發明屬于高樓救援技術領域，特指一種多摩擦輪可控剎車秋千式高樓救援裝置。

背景技術

隨著建筑業建筑材料的應用、建筑技術的發展及人口的增多，土地使用面積的減少，人們辦公或住宅使用的樓層蓋的是越來越高，然而，近幾年國內外高層樓房的火災不斷發生，由于缺乏逃生設備，每次火災伴隨著大量人員的死亡、重傷或致殘，雖然也有一些高樓逃生器材有專利申請或投入市場，其不足之處在于：一是安全性差，導致應用范圍受限，不能普及，例如在鋼索放出時由于鋼索纏繞而導致救生設備失效，致使受災人員不能及時逃生；二是結構復雜，生產成本高，使用不便，三是功能單一，平時收藏起來，用時現安裝不利于及時逃生。

發明內容

本發明的目的是提供一種多摩擦輪可控剎車秋千式高樓救援裝置。

本發明的目的是這樣實現的：

多摩擦輪可控剎車秋千式高樓救援裝置，包括收放鋼索的主機，所述的主機收放的鋼索經導軌式繩索收放機構收放，主機上安裝有與主機的主軸配合剎車的杠桿式剎車機構、離心減速機構、雙摩擦輪聯動剎車機構及手動卷鋼索機構，杠桿式剎車機構兩側的可調節杠桿上的連接桿上懸掛有設置有一個以上的承載人體的安全座籃，所述的離心減速機構對稱設置在主機的機殼內的主軸的兩端，離心減速機構內側的主軸上一個以上的摩擦輪及與摩擦輪對應設置的杠桿式剎車機構，主軸中部的兩鋼索擋板之間設置的鋼索的一端固定在主軸上、另一端從機殼上側的開口內引出并依次連接導軌式繩索收放機構及軌道伸縮式懸掛機構，所述的雙摩擦輪聯動剎車機構設置在主軸前側或后側的機殼上并與所述的摩擦輪配合剎車，伸出導軌式繩索收放機構的鋼索的端部連接的防脫安全掛鉤掛接在軌道伸縮式懸掛機構上。

上述的導軌式繩索收放機構是：一通軸連接在主機的機殼上表面之上的支架上，通軸上套裝有可在通軸上滑動轉動的滑塊，所述的滑塊是：通軸上套裝有可在通軸上滑動的襯套，襯套外套裝有外套，外套上設置有為鋼索導向及緊貼襯套的缺口，外套的缺口上設置的門型支架上設置有為鋼索導向的轉動套。

上述的轉動套有三個分別套裝在門型支架的左、右立桿和頂部的橫桿上。

上述雙摩擦輪聯動剎車機構的具體結構是：所述的機殼的前側或后側外表面的兩側正對摩擦輪設置有貫通機殼的套筒、中部設置有中轉軸，套筒上螺接的頂桿的內端套裝有頂帽及套裝在頂帽上的剎車蹄塊、外端固定有鏈輪或齒輪，頂桿與頂帽之間設置有彈簧，套筒的外端套裝有帶有中孔的帽蓋，所述的轉軸上安裝有鏈輪或齒輪，頂桿上的鏈輪或齒輪與中轉軸上的鏈輪或齒輪通過鏈條或齒輪傳動，鏈輪或齒輪外端的中轉軸上安裝有手控輪，所述的剎車蹄塊與主軸上安裝的摩擦輪對應剎車。

上述雙摩擦輪聯動剎車機構的具體結構是：所述的機殼的前側或后側外表面的兩側正對摩擦輪處設置有貫通機殼的套筒、中部設置有帶鏈輪或齒輪的中轉軸，套筒內的下側套裝有僅能移動不能轉動的內壁上有內螺紋的滑套、上側套裝有頂桿，頂桿的上端固定有與主軸上安裝的摩擦輪對應剎車的剎車蹄塊，滑套與頂桿之間設置有彈簧，滑套內螺接有驅動滑套移動的轉軸，伸出套筒下側的轉軸上安裝有鏈輪或齒輪，所述的中轉軸上的鏈輪或齒輪與轉軸上的鏈輪或齒輪通過鏈條或齒輪傳動，鏈輪或齒輪的外端的中轉軸上安裝有手控輪。

上述的鋼索為不旋轉鋼索或不銹鋼鋼索。

上述的安全座籃的具體結構是：杠桿式剎車機構兩側的的杠桿上分別向下懸掛有連接桿，連接桿之間連接有握手桿，連接桿的下端連接有兩根承重條，兩根承重條的下端連接有座板，座板的前后側分別連接有上下方向的編織帶或皮帶，兩根承重條與編織帶或皮帶上依次連接有上下間隔設置的橫向的安全胸帶和安全腰帶，安全胸帶與安全腰帶之間設置有可上下活動的子母帶，安全胸帶上設置有懸掛在主機的機殼上的保險鏈條。

上述的承重條是用不銹鋼鏈條或編織帶或皮帶材料制成的。

上述的座板為單矩形或多條并列焊接的矩形管材。

上述的安全胸帶、安全腰帶及子母帶的兩端均通過安全扣連接。

上述的主軸的兩端通過軸承支撐在主機的兩端蓋上，軸承與端蓋之間設置有一端卡在端蓋上、另一端卡住軸承外環端的軸承座套。

本發明相比現有技術突出且有益的技術效果是：本發明綜合了多種現有技術（例如：CN201912655U、CN102068767B、CN103028210A、CN102166390B等），加上新設計的雙摩擦輪聯動剎車機構、安全座籃、導軌式繩索收放機構、連接桿等結構，使得本發明的結構更完善，使用更安全可靠，實用性更強，特別是雙摩擦輪聯動剎車機構可以確保剎車有力以及受力對稱等，適用于高樓、消防及攀巖救援。