[發(fā)明專利]一種避震器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410083310.4
• 申請(qǐng)日: 2014-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103851123A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 暢建坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 暢建坤
• 主分類號(hào): F16F13/06
• 分類號(hào): F16F13/06;F16F9/22;F16F9/34
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所 11323
• 代理人: 權(quán)鮮枝

1.一種避震器，用于連接在車體和車橋之間，其特征在于，

該避震器包括并列設(shè)置的一個(gè)主缸、一個(gè)第一副缸和一個(gè)第二副缸，所述第一副缸和所述第二副缸對(duì)稱排布在所述主缸的兩側(cè)，用于連接車橋；

所述主缸內(nèi)設(shè)置有相連接的主活塞和主活塞桿，所述第一副缸內(nèi)設(shè)置有相連接的第一副活塞和第一副活塞桿，所述第二副缸內(nèi)設(shè)置有相連接的第二副活塞和第二副活塞桿，所述主活塞桿、所述第一副活塞桿和所述第二副活塞桿同步往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且分別從所述減震器的同一端伸出，用于連接車體；

其中：

所述主缸內(nèi)的主活塞前腔內(nèi)設(shè)置有從動(dòng)活塞，所述從動(dòng)活塞與所述主活塞前腔的腔底之間設(shè)置有彈簧；

所述第一副缸內(nèi)的第一副活塞后腔和所述第二副缸內(nèi)的第二副活塞后腔分別連通于所述主活塞和所述從動(dòng)活塞之間的腔室，且所述第一副活塞和所述第二副活塞的總面積小于所述主活塞的面積；

當(dāng)所述主活塞桿、所述第一副活塞桿和所述第二副活塞桿對(duì)應(yīng)的同步推動(dòng)所述主活塞、所述第一副活塞和所述第二副活塞時(shí)，所述主活塞和所述從動(dòng)活塞之間的液體流入所述第一副活塞后腔和所述第二副活塞后腔，且所述彈簧被壓縮；反之液體回流，且所述彈簧回彈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器，其特征在于，所述第一副活塞后腔和所述第二副活塞后腔分別設(shè)置有排氣閥，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)開(kāi)啟，用于排除氣體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的避震器，其特征在于，所述主活塞后腔設(shè)置有輸油管，所述第一副活塞前腔內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)油罐，所述輸油管的一端靠近所述主活塞，其另一端對(duì)應(yīng)所述儲(chǔ)油罐的灌口，所述儲(chǔ)油罐用于盛接來(lái)自所述輸油管的液體，以及用于預(yù)先存儲(chǔ)液體，且所述儲(chǔ)油罐滿后液體溢出至所述第一副活塞前腔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的避震器，其特征在于，

所述主缸的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)壓力油罐，兩個(gè)所述壓力油罐分別儲(chǔ)有液體，兩個(gè)所述壓力油罐的高度低于所述主活塞前腔的高度；

兩個(gè)所述壓力油罐內(nèi)分別設(shè)置有入油管；

所述入油管的一端伸出所述壓力油罐的灌頂，通過(guò)于所述主活塞和所述從動(dòng)活塞之間的腔室相連通，且管口處設(shè)置有自動(dòng)閥門；

所述入油管的另一端延伸至所述壓力油罐的罐底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的避震器，其特征在于，兩個(gè)所述壓力油罐的罐身分別安裝有油罐透氣管，所述油罐透氣管的一端穿過(guò)罐身與相對(duì)應(yīng)的所述第一副活塞前腔和所述第二副活塞前腔相連通，其另一端設(shè)置有透氣管浮標(biāo)閥門，通過(guò)所述壓力油罐內(nèi)的液體降低和升高至相應(yīng)液位時(shí)，對(duì)應(yīng)控制所述透氣管浮標(biāo)閥門的開(kāi)與合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的避震器，其特征在于，所述減震器底部設(shè)置有儲(chǔ)油底腔，其中：

所述儲(chǔ)油底腔的一側(cè)設(shè)置有入油口，所述入油口與減震器外界相通，用于補(bǔ)充液體；所述儲(chǔ)油底腔的另一側(cè)與所述主活塞后腔相連通，且所述儲(chǔ)油底腔內(nèi)設(shè)置有活塞塊和復(fù)位彈簧，所述活塞塊與所述復(fù)位彈簧相連接；當(dāng)所述主活塞桿拉動(dòng)所述主活塞時(shí)，所述主活塞后腔氣壓增大推動(dòng)所述活塞塊克服所述復(fù)位彈簧的彈力發(fā)生移動(dòng)，使所述儲(chǔ)油底腔的容積減小液面升高，反之，則所述復(fù)位彈簧驅(qū)使所述活塞塊復(fù)位，使所述儲(chǔ)油底腔中的液面下降;

所述儲(chǔ)油罐的罐底部設(shè)置有底孔，使所述儲(chǔ)油罐與所述儲(chǔ)油底腔相連通，且所述底孔中設(shè)置有自動(dòng)閥門。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的避震器，其特征在于，該避震器還包括抽油筒，所述抽油筒位于所述第一副缸外部且與所述第一副缸并列設(shè)置，在所述抽油筒內(nèi)設(shè)置有相連接的抽油活塞和抽油桿，所述抽油桿連接于車體，所述抽油筒的抽油活塞前腔分別通過(guò)管路連通于兩個(gè)所述壓力油罐，且所述管路上分別設(shè)置有單向閥門，用于防止所述壓力油罐中的液體回流至所述抽油活塞前腔中；其中：

所述抽油筒的抽油活塞前腔內(nèi)設(shè)置有抽油管，所述抽油管的一端伸出所述抽油筒至所述儲(chǔ)油底腔中，所述抽油管的另一端設(shè)置有抽油管浮標(biāo)閥門，通過(guò)所述抽油活塞前腔內(nèi)的液體降低和升高至相應(yīng)液位時(shí)，對(duì)應(yīng)控制所述抽油管浮標(biāo)閥門的開(kāi)與合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的避震器，其特征在于，所述主活塞前腔的腔底設(shè)置有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上具有回油筒，所述回油筒內(nèi)具有回油活塞，所述回油活塞與所述從動(dòng)活塞通過(guò)回油桿相連接，且所述回油桿為空心結(jié)構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)所述從動(dòng)活塞與所述主活塞之間的腔室連通于回油活塞前腔，所述回油活塞前腔的底端側(cè)壁設(shè)置有回油孔。