[發明專利]一種改進的捷聯慣性導航系統快速阻尼方法有效
| 申請號: | 201410083250.6 | 申請日: | 2014-03-08 |
| 公開(公告)號: | CN103900568A | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發明(設計)人: | 奔粵陽;楊曉龍;夏健鐘;阮雙雙;李敬春;劉適;趙維珩;楊祥龍;李明宇;尹冬寒 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱工程大學 |
| 主分類號: | G01C21/16 | 分類號: | G01C21/16;G01C21/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 改進 慣性 導航系統 快速 阻尼 方法 | ||
1.一種改進的捷聯慣性導航系統快速阻尼方法,其特征是:
步驟一:啟動艦船上的捷聯慣性導航設備,對導航設備進行冷啟動;
步驟二:判斷捷聯慣性導航系統是否進入阻尼狀態:如果進入阻尼工作狀態,則執行下面步驟三至步驟七的阻尼循環解算算法;否則執行步驟九;
步驟三:在捷聯慣性導航系統剛進入阻尼工作狀態后,記姿態矩陣、速度和位置的初始值為vn(0)、L(0)、λ(0);利用陀螺儀和加速度計輸出進行正常的捷聯慣性導航解算,姿態矩陣,速度和位置差分方程分別如下:
其中,
步驟四:當步驟三的執行時間到達預定的時間tm時,將當前時刻的姿態矩陣和位置(L(tm),λ(tm))作為逆向解算姿態矩陣和位置的初值“←”為逆向解算的標號),即
步驟五:在對逆向解算賦初始值之后,利用如下的姿態矩陣,速度和位置的逆向解算差分方程進行逆向解算:
在利用上式進行逆向解算時,對計算機存儲的陀螺儀和加速度計輸出序列進行逆向讀取;
步驟六:在上一步逆向解算結束時,再次將解算得到的姿態和位置作為正向解算的初值,即
步驟七:利用捷聯慣性導航系統進入阻尼工作狀態的初始值,對步驟六的賦值進行位置修正,即:L(t0)=L(0),λ(t0)=λ(0)。修正完成之后,對計算機存儲的陀螺儀和加速度計輸出序列進行正向讀取,利用步驟三的正向解算方程進行正向解算;
步驟八:判斷是否達到預定的循環次數,如果達到則進入步驟九;否則,繼續執行步驟三到步驟七的循環解算算法;
步驟九:捷聯慣性導航系統利用陀螺儀和加速度計的輸出進行導航解算,并將解算的結果通過顯示設備進行實時顯示。
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