[發明專利]一種載重汽車輪式制動車橋

有效

• 申請號: 201410082206.3
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN103867610A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 夏海龍
• 申請（專利權）人: 夏海龍
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/06;F16D65/807;F16D65/813
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

技術領域

本發明屬于汽車車橋制動的技術領域，尤其涉及一種載重汽車輪式制動車橋。

背景技術

汽車鼓式制動由于具有結構簡單，制動扭矩大，制造成本低，維修方便等諸多優點至今仍被廣泛應用于載重汽車上。現有的載重汽車鼓式制動雖經多次改進其制動性能已趨完善，但在負荷較重或下長坡情況下剎車或緊急制動，其摩擦制動后的散熱仍存在一定的問題，易因制動產生高溫而導致剎車失靈的事故常有發生，成為車輛行駛中重大安全隱患。為了解決上述存在的問題，目前汽車鼓式制動的散熱降溫方法是在車輛上安裝儲水水箱和淋水裝置，通過對鼓式制動進行淋水達到強制冷卻的目的。然而，增設水箱一方面加重了汽車的額外負重，減少了車輛有限的運載能力，同時也給道路安全、車輛的維護帶來不便和麻煩，并且還存在因淋水裝置失效或操作不當帶來安全隱患。當遇寒冷的氣候時淋水裝置管路會因結冰而往往無法正常使用，或因淋水降溫導致路面局部結冰誘發交通事故。此外，高溫狀態下通過淋水驟然降溫易使制動鼓破裂，甚至造成制動失效，給車輛行駛和生命財產帶來嚴重后果。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術存在的不足而提供一種結構簡單、維修方便、散熱好、制動性能穩定的載重汽車輪式制動車橋。

本發明為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：包括車軸和輪轂，其特征在于在所述輪轂的內側連接與其同步運轉的制動輪，對應于制動輪的外周面安設周向抱緊制動裝置。

按上述方案，所述周向抱緊制動裝置包括制動蹄，制動蹄的內周面安設制動摩擦片，所述的制動蹄與抱緊機構相配置。

按上述方案，所述制動蹄包括半圓弧形的左、右蹄片，每個蹄片內周面安設制動摩擦片，左、右蹄片的一端與輪架相鉸接，左、右蹄片的另一端端頭外側設置沿周向延伸的滾輪臂，兩個滾輪臂前后平行交錯設置，在滾輪臂的內側前端對應安設左、右滾輪，其中左滾輪與右蹄片的滾輪臂相連，右滾輪與左蹄片的滾輪臂相連，在左、右蹄片的另一端端頭內側安設有回位彈簧與對應的滾輪臂相配置。

按上述方案，所述的抱緊機構包括一凸輪軸，凸輪軸端頭設置凸輪與左、右滾輪相配置，所述的凸輪為左右對應設置的兩個旋轉半徑遞增的弧形翼塊，所述的凸輪位于左右滾輪之間和兩個滾輪臂平行交錯的空隙中。

按上述方案，所述的制動輪為由內套、環形散熱空腔和制動套構成，環形散熱空腔中間隔安設徑向散熱連接片，形成葉輪型散熱片，內套的一端設置連接盤，用以與輪轂相連，制動套的外周面與制動蹄內周面的制動摩擦片相配置。

按上述方案，所述的車軸包括軸體、與軸體相聯的軸頭及安設在軸體上的固定支架，所述的輪轂通過軸承與軸頭相連。

按上述方案，所述的制動輪內套的外端安設油封和擋圈，形成制動輪油腔，所述的制動輪油腔與輪轂軸承油腔相連通。

按上述方案，所述的制動輪內套外側安設軸承與軸體相連。

按上述方案，所述輪轂的內側端面設有止口，與制動輪設置的止口相配置，制動輪通過內套連接盤與輪轂連接盤相連。

按上述方案，在左、右蹄片的另一端端頭內側對應滾輪臂端頭開設彈簧孔，彈簧孔中安設回位彈簧，彈簧孔的另一端安設有調整螺栓，調整螺栓前端與回位彈簧的后端相配置，調整回位彈簧的彈性。

按上述方案，所述的凸輪軸安設在固定支架上，凸輪軸的前端為凸輪與左、右滾輪相配置，凸輪軸的后端與擺轉驅動裝置相連。

按上述方案，所述的左、右蹄片的一端分別通過銷軸與固定支架相鉸接。

本發明的有益效果是：1、設置制動輪和外周抱緊制動結構，不僅可杜絕制動破裂的危害，從而保證制動性能穩定，而且可顯著提高載重汽車制動系統的散熱性能和效果，使汽車制動的穩定性和安全性得到進一步的提高和改善；2、設置制動輪油腔，并將制動輪油腔與輪轂軸承油腔相連通，可使制動輪的散熱性能得到進一步的強化；3、本發明結構簡單，維修方便，設計合理，使用性能可靠，使用壽命長，無需安裝儲水水箱和噴淋裝置降溫冷卻，不僅車輛的制動性能更加安全可靠，而且減少了汽車的負載，提高了運載能力，降低了載重汽車的運輸成本，節約了水資源，有利于節能環保，還可降低道路交通事故的隱患。

附圖說明

圖1為本發明一個實施例的軸向剖視圖。

圖2為本發明一個實施例的徑向剖視圖。

圖3為本發明一個實施例的左視圖。

圖4為本發明一個實施例中制動輪的軸向剖視圖。

圖5為本發明一個實施例中制動輪與制動蹄的裝配徑向剖視圖。

圖6為本發明一個實施例中輪轂的軸向剖視圖。