[發明專利]一種載重汽車輪式制動車橋

有效

• 申請號: 201410082206.3
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN103867610A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 夏海龍
• 申請（專利權）人: 夏海龍
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/06;F16D65/807;F16D65/813
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡建平

1.一種載重汽車輪式制動車橋，包括車軸和輪轂，其特征在于在所述輪轂的內側連接與其同步運轉的制動輪，對應于制動輪的外周面安設周向抱緊制動裝置。

2.如權利要求1所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于所述周向抱緊制動裝置包括制動蹄，制動蹄的內周面安設制動摩擦片，所述的制動蹄與抱緊機構相配置。

3.如權利要求2所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于所述制動蹄包括半圓弧形的左、右蹄片，每個蹄片內周面安設制動摩擦片，左、右蹄片的一端與輪架相鉸接，左、右蹄片的另一端端頭外側設置沿周向延伸的滾輪臂，兩個滾輪臂前后平行交錯設置，在滾輪臂的內側前端對應安設左、右滾輪，其中左滾輪與右蹄片的滾輪臂相連，右滾輪與左蹄片的滾輪臂相連，在左、右蹄片的另一端端頭內側安設有回位彈簧與對應的滾輪臂相配置。

4.如權利要求3所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于所述的抱緊機構包括一凸輪軸，凸輪軸端頭設置凸輪與左、右滾輪相配置，所述的凸輪為左右對應設置的兩個旋轉半徑遞增的弧形翼塊，所述的凸輪位于左右滾輪之間和兩個滾輪臂平行交錯的空隙中。

5.如權利要求2所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于所述的制動輪為由內套、環形散熱空腔和制動套構成，環形散熱空腔中間隔安設徑向散熱連接片，形成葉輪型散熱片，內套的一端設置連接盤，用以與輪轂相連，制動套的外周面與制動蹄內周面的制動摩擦片相配置。

6.如權利要求1或2所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于所述的車軸包括軸體、與軸體相聯的軸頭及安設在軸體上的固定支架，所述的輪轂通過軸承與軸頭相連。

7.如權利要求6所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于所述的制動輪內套的外端安設油封和擋圈，形成制動輪油腔，所述的制動輪油腔與輪轂軸承油腔相連通。

8.如權利要求7所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于所述的制動輪內套外側安設軸承與軸體相連。

9.如權利要求5所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于所述輪轂的內側端面設有止口，與制動輪設置的止口相配置，制動輪通過內套連接盤與輪轂連接盤相連。

10.如權利要求3所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于在左、右蹄片的另一端端頭內側對應滾輪臂端頭開設彈簧孔，彈簧孔中安設回位彈簧，彈簧孔的另一端安設有調整螺栓，調整螺栓前端與回位彈簧的后端相配置，調整回位彈簧的彈性。

11.如權利要求4所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于所述的凸輪軸安設在固定支架上，凸輪軸的前端為凸輪與左、右滾輪相配置，凸輪軸的后端與擺轉驅動裝置相連。

12.如權利要求3所述的載重汽車輪式制動車橋，其特征在于所述的左、右蹄片的一端分別通過銷軸與固定支架相鉸接。