[發明專利]車輛座椅用腿腳支撐裝置

有效

• 申請號: 201410079916.0
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN104057855B
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 鈴木宏行;山崎琢史
• 申請（專利權）人: 白木工業株式會社
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明涉及車輛座椅用腿腳支撐裝置，腿腳支撐部位于收納位置時減小第一基端鏈接件及第二基端鏈接件向座椅前部和車輛地板面間的空間的進入量。車輛座椅用腿腳支撐裝置具備：固定于車輛座椅的固定部；可在接近固定部的收納位置和遠離固定部的使用區域之間移動的腿腳支撐部；連接固定部和腿腳支撐部，通過伸縮而使腿腳支撐部向收納位置和使用區域移動的鏈接件機構，鏈接件機構具備：第一鏈接件組，具有支撐腿腳支撐部且離開固定部的第一聯系鏈接件、及僅相對于第一聯系鏈接件及固定部可轉動地連接的第一基端鏈接件；第二鏈接件組，具有支撐腿腳支撐部且離開固定部的第二聯系鏈接件、及僅相對于第二聯系鏈接件及固定部可轉動地連接的第二基端鏈接件。

技術領域

本發明涉及安裝于車輛座椅而使用的車輛座椅用腿腳支撐裝置（オットマン裝置）。

背景技術

作為車輛座椅用腿腳支撐裝置的現有技術，例如有公開于專利文獻1中的技術。

該腿腳支撐裝置具備：相對于車輛用座椅的座墊的前部固定的固定部（托架）、一端（后端）能夠伸展以及收縮地由固定部支撐的鏈接件機構、由鏈接件機構的另一端（前端）支撐的腿腳支撐部。

鏈接件機構具備第一鏈接件組和第二鏈接件組。

第一鏈接件組具備：相對于固定部可轉動地連接的第一基端鏈接件、和一端相對于第一基端鏈接件可轉動地連接且另一端相對于腿腳支撐部可轉動地連接的第一聯系鏈接件。

另一方面，第二鏈接件組具備：相對于固定部可轉動地連接的第二基端鏈接件、和一端相對于第二基端鏈接件可轉動地連接且另一端相對于腿腳支撐部可轉動地連接的（由多個鏈接件構成的）第二聯系鏈接件。

另外，在第一基端鏈接件的中間部可轉動地連接第二聯系鏈接件（構成第二聯系鏈接件的一個鏈接件）的中間部。

在鏈接件機構處于接近固定部側的收縮狀態時，腿腳支撐部位于接近固定部側的收納位置。

另一方面，當鏈接件機構處于向前方延伸的伸展狀態時，腿腳支撐部從收納位置向前方的使用區域移動。因此，就座于座椅上的乘客能夠將自己的腿置于腿腳支撐部上。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特許第4645315號公報

發明內容

（發明要解決的問題）

通常，座椅的座墊，經由設于車輛地板面的滑軌裝置等，安裝于車輛地板面上，且在座墊的前部和車輛地板面之間形成空間。另外，在該空間大多配置用于將座椅（滑軌裝置的上軌道）相對于車輛地板面（滑軌裝置的下軌道）滑動驅動的滑動驅動裝置、及用于使座墊的前部相對于后部上升及下降的升降裝置等。

腿腳支撐裝置的固定部固定于座墊的前部，因此，當鏈接件機構處于收縮狀態而腿腳支撐部位于收納位置時，第一基端鏈接件及第二基端鏈接件進入座墊前部和車輛地板面之間的空間。

但是，由于在該空間配置滑動驅動裝置或升降裝置等，所以當腿腳支撐部位于收納位置時的第一基端鏈接件及第二基端鏈接件向該空間的進入量增大時，第一基端鏈接件及第二基端鏈接件則有可能會與滑動驅動裝置或升降裝置發生干涉。

因此，理想的是在腿腳支撐部位于收納位置時，減小第一基端鏈接件及第二基端鏈接件向該空間的進入量。

但是，專利文獻1的腿腳支撐裝置由于將第一基端鏈接件的中間部和第二聯系鏈接件（構成第二聯系鏈接件的一個鏈接件）的中間部可轉動地連接，因此，第一基端鏈接件和第二基端鏈接件彼此相互限制彼此的轉動動作。因此，第一基端鏈接件和第二基端鏈接件的轉動軌跡的設計自由度降低，因此，難以減小腿腳支撐部位于收納位置時的第一基端鏈接件及第二基端鏈接件向該空間的進入量。