[發明專利]離合器和/或制動器模塊

有效

• 申請號: 201410078979.4
• 申請日: 2014-03-05
• 公開（公告）號: CN104895969B
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 勒爾·馬里·范德魯滕;巴斯·赫拉德·弗勒門;亞歷山大·弗朗西斯庫斯·阿尼塔·塞拉恩斯
• 申請（專利權）人: DTI集團有限公司
• 主分類號: F16D65/78
• 分類號: F16D65/78;F16D13/72
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 聶慧荃;黃艷

一種離合器和／或制動器模塊(1)，具有散熱件(3)，該散熱件(3)附接到變速器殼體用以排出熱量。該制動器模塊還具有制動盤(5)，該制動盤(5)連接到由軸(7)形成的旋轉部件，該軸(7)由中心線示意性地表示。該制動盤的朝向散熱件(3)的一面具有襯層(9)。制動器是干式制動器且未潤滑。該制動器模塊還具有致動系統(11)，即缸體及可在該缸體中運動的活塞，其由箭頭示意指出，該致動系統可直接向制動盤(5)施加軸向壓力。該制動盤在軸向上位于散熱件和致動系統之間。冷卻板(3)固定到變速器殼體(13)，其一部分在圖中被示意性地示出。

技術領域

本發明涉及一種離合器和/或制動器模塊，其包括：

散熱件，附接到冷卻體（例如飛輪或變速器殼體），用以排出熱量；

摩擦盤，連接到旋轉部件（例如變速器輸入軸或行星齒輪系的旋轉體），該旋轉部件可繞與該摩擦盤相同的軸線旋轉，該摩擦盤至少在其朝向該散熱件的一個面上設有襯層；以及

致動系統，通過該致動系統能夠在該摩擦盤上施加軸向壓力，其中該摩擦盤在軸向上位于該散熱件與該致動系統之間。

背景技術

這種離合器和/或制動器模塊總體上是公知的。在公知的離合器和/或制動器模塊中，摩擦盤（兩側具有襯層）位于兩個散熱件之間，且壓力被施加在其中一個散熱件上。軸向可動的散熱件的排熱常常是限制制動器或者離合器性能的因素。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種如首段所描述的離合器和/或制動器模塊，該離合器和/或制動器模塊比現有的模塊的排熱性更好，因此制動器或者離合器可以滿足制動力或轉矩傳遞方面的更高要求。為實現此目的，本發明的離合器和/或制動器模塊的特征在于，在摩擦盤與致動系統之間不存在另外的散熱件，所述另外的散熱件在工作期間（制動/聯接）與該摩擦盤具有轉速差。由于不存在軸向可動的散熱件，因此所有摩擦熱均通過沿軸向不可動的散熱件排出。由于壓力施加在摩擦盤上，而非施加在軸向可動的散熱件上，因此僅具有一個散熱件就足夠，且可利用不復雜的結構就能充分排熱。在離合器和/或制動器模塊配備有干式摩擦盤的情況下，此結構尤其是有利的，因為這種模塊的排熱要比濕環境中的排熱更成問題。

固體散熱件能夠被良好地冷卻，因為其被固定到曲軸或者殼體部件。軸向可動的散熱件的外部冷卻始終較困難。在干板制動器或者離合器中，軸向可動的散熱件通常是離合器或制動器的熱容量的限制因素。借助本發明的離合器和/或制動器模塊，因為不存在軸向可動的散熱件，因此該性能可提高3 倍。

該模塊可以是離合器模塊，其中的板是離合器板，冷卻體是另一旋轉部件（例如變速器軸），且盤是離合器盤。該模塊也可以是制動器模塊，其中的板是制動器板，冷卻體是固定的外部體（例如變速器殼體），且盤是制動盤。該模塊也可以是組合式離合器和制動器模塊，配備有離合器盤和制動盤，以及離合器板和制動器板，以及旋轉部件和固定的外部體。

優選地，離合器和/或制動器模塊還包括壓板，該壓板在軸向上位于摩擦盤與致動系統之間，其中該致動系統能夠向該壓板施加軸向壓力。

在此情況下，摩擦盤 和壓板優選為沿旋轉方向彼此固定，例如借助花鍵連接彼此固定。

根據本發明中一個離合器和/或制動器模塊的實施例的特征在于，該致動系統包括致動裝置（例如活塞-缸體組合，無論是否配備桿件），以及位于壓板與致動裝置之間的推力軸承（具有滾動元件的軸承，如滾動軸承，滾柱軸承，止推軸承或者滑動軸承）。該致動系統可將來自固定的外部體的壓力施加在壓板上。推力軸承優選為油潤滑或脂潤滑的，而干摩擦材料優選處于干環境，因此其不需要被潤滑。