[發明專利]防振裝置

有效

• 申請號: 201410077946.8
• 申請日: 2014-03-05
• 公開（公告）號: CN104061265A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 坂田利文
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;F16F13/08
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 楊勇;鐘守期

1.一種防振裝置，其搭載在車輛上，所述防振裝置具備：第一襯套及第二襯套；連結構件，其使所述第一襯套及所述第二襯套互相連結，其特征在于：

所述第一襯套及所述第二襯套分別具有：內側安裝部，其安裝在車輛側的構件；防振基體，其由橡膠狀彈性材料構成并介于所述內側安裝部的外周側和所述連結構件側之間設置，

在所述連結構件的軸向輸入的負載在規定值以下的情況下，所述第一襯套的動態彈簧常數設定成大于所述第二襯套的動態彈簧常數，并且所述第二襯套的損耗因數設定成大于所述第一襯套的損耗因數，

在所述連結構件的軸向輸入的負載超出規定值的情況下，所述第一襯套的動態彈簧常數設定成小于所述第二襯套的動態彈簧常數。

2.根據權利要求1所述的防振裝置，其特征在于，

所述第二襯套具備：

空腔部，其形成在所述防振基體；

突出部，其位于所述空腔部內，并且在與所述內側安裝部的軸向相交的方向從所述內側安裝部突出；

粘性流體，其封入于所述空腔部，并且通過所述連結構件和所述內側安裝部的相對位移來被所述突出部攪拌而產生阻力。

3.根據權利要求2所述的防振裝置，其特征在于：

對于所述第二襯套，通過在所述連結構件的軸向輸入負載，所述突出部的突出頂端可以抵接于所述連結構件側，在所述連結構件的軸向輸入的負載超出規定值的情況下，所述突出部的突出頂端保持抵接于所述連結構件側的狀態，

在所述連結構件的軸向輸入的負載在規定值以下的情況下，解除所述突出部的突出頂端抵接于所述連結構件側的狀態。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的所述防振裝置，其特征在于：所述第一襯套具備：

空處，其沿著所述內側安裝部的軸向凹入設置在所述防振基體，并且在所述連結構件和所述內側安裝部被所述連結構件的軸向輸入的負載而相對接近的方向設置；

阻擋部，其由彈性材料構成并相對于所述空處在隔著所述內側安裝部的相反側設置，

對于所述阻擋部，在所述連結構件的軸向輸入的負載在規定值以下的情況下，以在所述連結構件的長尺寸方向被預壓縮的狀態下推壓所述內側安裝部。