[發明專利]一種汽車安全帶用電纜及其制造方法

有效

• 申請號: 201410077320.7
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN104900308B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 李慶森;張云峰;趙悅;曲偉;李崇
• 申請（專利權）人: 上海福爾欣線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/29;H01B5/08;H01B13/14;H01B13/24
• 代理公司: 上海弼興律師事務所31283
• 代理人: 胡美強,徐穎

技術領域

本發明涉及電線電纜領域，尤其涉及一種汽車安全帶用電纜及其制造方法。

背景技術

目前，汽車安全帶中所使用的電纜，存在如下的缺陷：（1）采用導體結構為7/0.25，這種結構的導體，由于銅絲比較粗，相應比較硬，在長期彎曲使用的情況下，容易導致導體斷裂；（2）護套的加工方式采用擠壓式，在使用過程中，線材偏硬，抗疲勞能力很低；（3）護套材料所采用的PVC硬度較高，電纜的耐彎曲的性能不佳。隨著消費者對汽車安全要求越來越高，對電纜的抗彎曲性和抗疲勞性能的要求也日益提高，而現有的汽車安全帶用電纜則受到了嚴峻的考驗。

因此，針對當前汽車安全帶用電纜存在上述問題的現狀，亟需開發一種具有更好的抗彎曲性能和更好的抗疲勞性的電纜，從而保證線束的后續加工和使用者的生命安全。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于克服了現有的汽車安全帶用電纜抗彎曲性能、抗疲勞性能不佳，易斷裂等的缺陷，提供一種汽車安全帶用電纜及其制造方法。本發明的制造方法采用現有設備即可進行實施，適于大規模工業化生產，所制得的汽車安全帶用電纜完全滿足ISO14572標準的要求，并且具有很好的抗彎曲性能和抗疲勞性，柔韌型好，特別適合于汽車中的布線和使用。

本發明通過以下技術方案解決上述技術問題。

本發明提供了一種汽車安全帶用電纜的制造方法，其包括下述步驟：

（1）將絞合導體預熱至75～100℃，采用擠出機和拉管模具，將聚氯乙烯（PVC）材料I擠包在預熱后的絞合導體上，得擠出物A；將所述擠出物A依次通過一第一冷卻區和一第二冷卻區，所述聚氯乙烯材料I在所述絞合導體的外表面上形成絕緣層，得絕緣線芯；

其中，所述絞合導體的結構為：單絲根數160～190根，單絲直徑0.04～0.06mm，所述聚氯乙烯材料I在室溫下的邵氏硬度為90～100A，所述聚氯乙烯材料I的耐熱溫度為-40～105℃；擠出機中的溫度設置為：主機1區130～150℃，主機二區165～175℃，主機三區175～180℃，主機法蘭180～185℃，主機機頭180～185℃；輔機一區130～150℃，輔機二區175～185℃，輔機三區180～185℃，輔機法蘭180～185℃；從所述主機1區至所述主機機頭的溫度依次遞增或持平；從所述輔機一區至所述輔機三區的溫度依次遞增或持平；所述第一冷卻區的溫度為60～80℃，所述第二冷卻區的溫度為室溫；

（2）采用擠出機和擠管模具，在兩根平行設置的所述絕緣線芯上擠包聚氯乙烯材料II，得擠出物B；將所述擠出物B依次通過一第三冷卻區和一第四冷卻區，所述聚氯乙烯材料II在所述絕緣線芯的外表面上形成一護套，即得汽車安全帶用電纜；

其中，所述聚氯乙烯材料II在室溫下的邵氏硬度為85～95A，所述聚氯乙烯材料II的耐熱溫度為-40～105℃；擠出機中的溫度設置為：主機1區130～150℃，主機二區165～175℃，主機三區175～180℃，主機法蘭180～185℃，主機機頭180～185℃；從所述主機1區至所述主機機頭的溫度依次遞增或持平；所述第三冷卻區的溫度為60～80℃，所述第四冷卻區的溫度為室溫。

步驟（1）中，所述絞合導體的材料可為本領域常規使用的材料，一般為鋁、銀或銅，較佳地為銅，更佳地為純度在99.99%以上的銅。本發明中，所述絞合導體的結構為：單絲根數160～190根，單絲直徑0.04～0.06mm，即（160～190）/（0.04～0.06）；所述絞合導體的結構較佳地為：單絲根數175，單絲直徑0.05mm，即175/0.05，此時，所述絞合導體的截面積為0.35mm²。

步驟（1）中，所述聚氯乙烯材料I可為本領域常規的聚氯乙烯材料，只要滿足前述條件即可。按照本領域常識，所述聚氯乙烯材料I的邵氏硬度按照國家標準GB/T8815-2008進行測定。所述聚氯乙烯材料I的耐熱溫度按照ISO6722-1-2011進行測定。所述聚氯乙烯材料I較佳地為上海福奧塑料制品有限公司生產的聚氯乙烯5165。

步驟（1）中，所述擠包的方法和其他條件可為本領域常規的方法和條件。所述的擠出機可為本領域常規使用的擠出設備，一般為Φ45型擠出機。在所述擠包的過程中，擠出速度較佳地為50～100m/min。按照本領域常識，所述的拉管模具包括模芯和模套，所述模芯的角度較佳地為30～35°，所述模套的角度較佳地為40～45°，在所述擠包的過程中，所述模套和所述模芯之間的相處角度較佳地為5～10°。