[發明專利]一種汽車安全帶用電纜及其制造方法

有效

• 申請號: 201410077320.7
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN104900308B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 李慶森;張云峰;趙悅;曲偉;李崇
• 申請（專利權）人: 上海福爾欣線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/29;H01B5/08;H01B13/14;H01B13/24
• 代理公司: 上海弼興律師事務所31283
• 代理人: 胡美強,徐穎

1.一種汽車安全帶用電纜的制造方法，其特征在于，其包括下述步驟：

(1)將絞合導體預熱至75～100℃，采用擠出機和拉管模具，將聚氯乙烯(PVC)材料I擠包在預熱后的絞合導體上，得擠出物A；將所述擠出物A依次通過一第一冷卻區和一第二冷卻區，所述聚氯乙烯材料I在所述絞合導體的外表面上形成絕緣層，得絕緣線芯；

其中，所述絞合導體的結構為：單絲根數160～190根，單絲直徑0.04～0.06mm，所述聚氯乙烯材料I在室溫下的邵氏硬度為90～100A，所述聚氯乙烯材料I的耐熱溫度為-40～105℃；所述聚氯乙烯材料I為聚氯乙烯5165；擠出機中的溫度設置為：主機1區130～150℃，主機二區165～175℃，主機三區175～180℃，主機法蘭180～185℃，主機機頭180～185℃；輔機一區130～150℃，輔機二區175～185℃，輔機三區180～185℃，輔機法蘭180～185℃；從所述主機1區至所述主機機頭的溫度依次遞增或持平；從所述輔機一區至所述輔機三區的溫度依次遞增或持平；所述第一冷卻區的溫度為60～80℃，所述第二冷卻區的溫度為室溫；

(2)采用擠出機和擠管模具，在兩根平行設置的所述絕緣線芯上擠包聚氯乙烯材料II，得擠出物B；將所述擠出物B依次通過一第三冷卻區和一第四冷卻區，所述聚氯乙烯材料II在所述絕緣線芯的外表面上形成一護套，即得汽車安全帶用電纜；

其中，所述聚氯乙烯材料II在室溫下的邵氏硬度為85～95A，所述聚氯乙烯材料II的耐熱溫度為-40～105℃；所述聚氯乙烯材料II為聚氯乙烯8105；擠出機中的溫度設置為：主機1區130～150℃，主機二區165～175℃，主機三區175～180℃，主機法蘭180～185℃，主機機頭180～185℃；從所述主機1區至所述主機機頭的溫度依次遞增或持平；所述第三冷卻區的溫度為60～80℃，所述第四冷卻區的溫度為室溫。

2.如權利要求1所述的制造方法，其特征在于，步驟(1)中，所述絞合導體的材料為銅；和/或，步驟(1)中，所述絞合導體的結構為：單絲根數160～190根，單絲直徑0.04～0.06mm；和/或，步驟(1)中，在所述擠包的過程中，擠出速度為50～100m/min；和/或，步驟(1)中，所述的拉管模具包括模芯和模套，所述模芯的角度為30～35°，所述模套的角度為40～45°，在所述擠包的過程中，所述模套和所述模芯之間的相處角度為5～10°；和/或，步驟(1)中，所述絕緣層的厚度為0.20～0.28mm，所述絕緣線芯的外徑為1.20～1.30mm。

3.如權利要求2所述的制造方法，其特征在于，步驟(1)中，所述絞合導體的材料為純度在99.99％以上的銅；和/或，步驟(1)中，所述絞合導體的結構為：單絲根數175，單絲直徑0.05mm。

4.如權利要求1或3所述的制造方法，其特征在于，步驟(2)中，在所述擠包的過程中，擠出速度為50～100m/min；和/或，步驟(2)中，所述護套的厚度為0.30～0.40mm，所述汽車安全帶用電纜的最大外徑為3.0～3.4mm。

5.一種由權利要求1～4任一項所述制造方法所制得的汽車安全帶用電纜。

6.一種汽車安全帶用電纜，其特征在于，其包括兩根平行設置的絕緣線芯，一護套包覆在所述絕緣線芯的外表面上；其中，所述的絕緣線芯由一絞合導體和包覆于所述絞合導體外表面的一絕緣層構成，所述絞合導體的結構為：單絲根數160～190根，單絲直徑0.04～0.06mm；所述絕緣層的材料為聚氯乙烯材料I，所述聚氯乙烯材料I在室溫下的邵氏硬度為90～100A，所述聚氯乙烯材料I的耐熱溫度為-40～105℃；所述護套的材料為聚氯乙烯材料II，所述聚氯乙烯材料II在室溫下的邵氏硬度為85～95A，所述聚氯乙烯材料II的耐熱溫度為-40～105℃；

所述絕緣層的厚度為0.20～0.28mm，所述絕緣線芯的外徑為1.20～1.30mm。

7.如權利要求6所述的汽車安全帶用電纜，其特征在于，所述絞合導體的材料為銅；和/或，所述絞合導體的結構為：單絲根數175，單絲直徑0.05mm；

所述絕緣層的厚度為0.20～0.28mm，所述絕緣線芯的外徑為1.20～1.30mm。