[發明專利]用于雙離合器變速器的控制方法

有效

• 申請號: 201410077063.7
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN104033589B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 哈特穆特·福斯特
• 申請（專利權）人: 格特拉格傳動機構和齒輪工廠赫爾曼·哈根邁爾有限公司&兩合公司
• 主分類號: F16H59/10
• 分類號: F16H59/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 潘煒,劉向輝

1.一種用于控制機動車輛的動力傳動系統（10）的方法，所述動力傳動系統（10）包括驅動發動機（12）和雙離合器變速器（14），所述雙離合器變速器（14）包括第一摩擦離合器（20）和第二摩擦離合器（26）以及第一傳動單元（22）和第二傳動單元（28），以便建立第一動力傳動分支（24）和第二動力傳動分支（30），所述雙離合器變速器（14）包括用于致動所述摩擦離合器（20、26）的離合器致動器裝置（34）和用于接合和脫開所述雙離合器變速器（14）的檔位（1至7，R）的換檔致動器裝置（42），所述方法假設所述機動車輛以高初始檔位（7；6；5）被驅動，所述方法包括下述步驟：

-從由駕駛員對控制元件（60；62）的致動獲得第一換檔信號（SS1）；

-計算目標檔位（3；2；1），所述目標檔位（3；2；1）低于所述初始檔位（7；6；5）并且與所述第一換檔信號（SS1）對應；

-選擇所述初始檔位（7；6；5）與所述目標檔位（3；2；1）之間的中間檔位（4；3；2），斷開與所述初始檔位對應的摩擦離合器，并且閉合與所述中間檔位對應的摩擦離合器，以便經由與所述中間檔位對應的所述動力傳動分支來傳遞驅動動力；以及

-如果從由駕駛員對控制元件（60；62；64）的致動而獲得第二換檔信號（SS2），則接合所述目標檔位（3；2；1），斷開與所述中間檔位（4；3；2）對應的摩擦離合器，并且閉合與所述目標檔位（3；2；1）對應的摩擦離合器。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其中，如果在獲得所述第一換檔信號（SS1）之后，在預定的時間段（T_MAX1）內沒有從由駕駛員對控制元件（60；62；64）的致動而獲得第二換檔信號（SS2），則至少與所述中間檔位（4；3；2）對應的所述摩擦離合器不被斷開，并且與所述目標檔位（3；2；1）對應的所述摩擦離合器不被閉合。

3.根據權利要求1或2所述的控制方法，其中，所述換檔致動器裝置（42）包括用于接合和脫開所述第一傳動單元（22）的檔位的第一換檔鼓（44）和用于接合和脫開所述第二傳動單元（28）的檔位的第二換檔鼓（48），并且其中，所述初始檔位（7；6；5）被分配給所述兩個傳動單元（22；28）中的一個，以及所述中間檔位（4；3；2）被分配給另一個傳動單元。

4.根據權利要求3所述的控制方法，其中，在閉合與所述中間檔位對應的所述摩擦離合器的步驟之前，如果所述中間檔位還未被接合，則選擇所述中間檔位（4；3；2）的步驟包括接合所分配的所述傳動單元中的所述中間檔位（4；3；2）。

5.根據權利要求3或4所述的控制方法，其中，所述目標檔位（3；2；1）被分配給與所述初始檔位（7；6；5）相同的傳動單元，以及其中，在斷開與所述初始檔位對應的所述摩擦離合器之后，如果獲得所述第二換檔信號（SS2），則所述目標檔位（3；2；1）在所述一個傳動單元中接合，以便能夠幾乎沒有延遲地斷開與所述中間檔位（4；3；2）對應的摩擦離合器并且閉合與所述目標檔位（3；2；1）對應的摩擦離合器。

6.根據權利要求3或4所述的控制方法，其中，所述目標檔位（2；1）被分配給與所述中間檔位（4；3）相同的傳動單元，脫開已分配給所述初始檔位的所述傳動單元中的所述初始檔位，隨后接合位于所述中間檔位與所述目標檔位之間的臨時檔位（3；2），斷開與所述中間檔位（4；3）對應的所述摩擦離合器，并且閉合與所述臨時檔位（3；2）對應的所述摩擦離合器，如果獲得第二換檔信號（SS2），則在脫開所述中間檔位（4；3）之后，接合所述目標檔位（2；1），并且隨后斷開與所述臨時檔位（3；2）對應的所述摩擦離合器，以及閉合與所述目標檔位（2；1）對應的所述摩擦離合器。

7.根據權利要求1或2所述的控制方法，其中，所述換檔致動器裝置（42）包括用于接合和脫開所述第一傳動單元（22）和所述第二傳動單元（28）的檔位（1-7，R）的一個換檔鼓（54）。

8.根據權利要求1至7中的任一項所述的控制方法，其中，從所述機動車輛的加速器踏板（60）的致動來獲得所述第一換檔信號（SS1）和/或所述第二換檔信號（SS2）。