[發(fā)明專利]一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的吊裝裝置及方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410076601.0
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103803402A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶華江;梁偉;廖繼光
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的吊裝裝置及方法。

背景技術(shù)

因發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件不規(guī)則,無法用一般通用的吊裝裝置起吊,因此,通常依靠人力將風(fēng)扇軸部件扛起后進(jìn)行裝配，但是發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的重量超過10kg，長期依靠人力扛起風(fēng)扇軸部件來裝配發(fā)動機(jī)，不僅人力成本過高，而且工作效率低。現(xiàn)有技術(shù)中的也使用一些吊裝裝置起吊風(fēng)扇軸部件，但起吊后干涉發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的進(jìn)一步裝配。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，通過利用一側(cè)的定位銷對發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的支撐，以及另一側(cè)的緊固螺釘對發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的緊固，將發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件平穩(wěn)地起吊。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種起吊發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的吊裝裝置，吊裝裝置的一側(cè)的下部設(shè)有定位孔，定位孔通過過盈配合或螺紋聯(lián)接來固定定位銷,定位銷的端部與發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的安裝孔活動連接，安裝孔用來與發(fā)動機(jī)連接；吊裝裝置的另一側(cè)的中部設(shè)有緊固孔，吊裝裝置通過緊固孔與發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件上的緊固螺孔固定連接，緊固螺孔用來與發(fā)動機(jī)連接；吊裝裝置的上部設(shè)有起吊孔，其用于與吊車連接。

上述技術(shù)方案中，吊裝裝置的靠近緊固孔的側(cè)面上設(shè)有限位螺孔，限位螺孔內(nèi)安裝限位螺釘，限位螺釘?shù)亩瞬靠ń釉诖┭b在緊固孔中的緊固螺釘?shù)闹胁俊?/p>

上述技術(shù)方案中，吊裝裝置中下部設(shè)有減重孔。

上述技術(shù)方案中，減重孔為長方形。

本發(fā)明還提供一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的起吊方法，包括如下步驟：提供發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的吊裝裝置，吊裝裝置一側(cè)的下部設(shè)有定位孔，定位孔通過過盈配合或螺紋聯(lián)接固定定位銷；吊裝裝置的另一側(cè)的中部設(shè)有緊固孔；吊裝裝置的上部設(shè)有起吊孔；用吊車上的吊鉤鉤住吊裝裝置的起吊孔，將吊裝裝置起吊在發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件與吊裝裝置的安裝位置處；將吊裝裝置上的定位銷插入發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的安裝孔中，對吊裝裝置進(jìn)行定位；通過緊固孔與發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件上的緊固螺孔將吊裝裝置緊固到發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件上；將發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件起吊到發(fā)動機(jī)上，通過發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的安裝孔將發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件固定在發(fā)動機(jī)上；將吊裝裝置從發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件上拆卸；通過發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的安裝孔和緊固螺孔將發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件固定在發(fā)動機(jī)上。

上述技術(shù)方案中，吊裝裝置的靠近緊固孔的側(cè)面上設(shè)有限位螺孔，在限位螺孔內(nèi)安裝限位螺釘，使限位螺釘?shù)亩瞬靠ń釉诰o固螺釘?shù)闹胁俊?!-- SIPO -->

上述技術(shù)方案中，吊裝裝置中下部設(shè)有減重孔。

上述技術(shù)方案中，減重孔為長方形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明充分利用風(fēng)扇軸部件上用于與發(fā)動機(jī)進(jìn)行裝配的安裝孔和緊固孔對吊裝裝置進(jìn)行緊固，合理安排發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件上不同安裝位置的安裝順序，在利用吊裝裝置起吊風(fēng)扇軸部件的同時，并不干涉風(fēng)扇軸部件的裝配，不需要人力扛起風(fēng)扇軸部件進(jìn)行裝配，極大地減輕了工人的勞動強(qiáng)度，大大提高了裝配效率。并且，本發(fā)明的吊裝裝置結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的吊裝裝置與發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件的裝配圖；

圖2是本發(fā)明的吊裝裝置的主視圖；

圖3是圖1的左視圖；

圖4是圖1的A-A剖視圖；

結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記：

1-吊裝裝置，2-定位銷，3-緊固螺釘，4-限位螺釘，5-定位孔，6-緊固孔，7-限位螺孔，8-長方孔，9-起吊孔，10-發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件，101-安裝孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實施方式的限制。

如圖1所示，一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇軸部件10包括底部的多個安裝孔101以及上部的安裝孔和緊固孔，用于與發(fā)動機(jī)上的相應(yīng)部件進(jìn)行連接。