[發明專利]一種機械液壓復合分動箱傳動的專用車

無效

• 申請號: 201410076251.8
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103847517A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 朱秋林;楊濤;李永義
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06;B60K17/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明涉及到專用車領域，是一種機械液壓復合分動箱傳動的專用車。

背景技術

目前國內使用的一些特殊的專用車如掃路車、洗掃車、沖洗車等，其專用裝置均由一臺專門的副發動機來提供動力。從而使這類專用車結構復雜，維護費用高；能耗高，使用費高；排放高、噪聲大對環境造成污染。這類專用車目前之所以還在使用副發動機驅動專用裝置是因為現有的取力方式不能滿足專用裝置對動力的要求。專用裝置采用現有的方式從底盤發動機取力有兩方面的缺陷：1、專用裝置不能穩定工作，如車輛行駛中換擋，或臨時駐車停車時專用裝置會停頓。這樣會嚴重影響作業質量，并會對系統造成沖擊，對發動機和專用作業裝置造成損害。2、不能夠在行駛過程中隨時啟動或停止專用裝置的作業，否則就會損壞取力器。

發明內容

本發明的目的是提供了一種機械液壓復合分動箱傳動的專用車，其專用作業裝置可以實現從底盤發動機取力，而不需要專門的動力裝置。

本發明是這樣實現的：一種機械液壓復合分動箱傳動的專用車，其特征是在汽車底盤的底盤發動機與汽車變速箱連接，汽車變速箱通過汽車前轉動軸與機械液壓復合分動箱連接，機械液壓復合分動箱有兩個動力輸入口和三個動力輸出口，它們分別為：主動力輸入口與汽車變速箱的輸出傳動連接，柱塞馬達動力輸入口安裝有液壓柱塞馬達；主輸出口與汽車后橋的汽車后轉動軸連接；驅動液壓柱塞泵工作的輸出口安裝有液壓柱塞泵；驅動作業裝置運轉的動力輸出口與專用作業裝置的專用作業裝置傳動軸連接。

由于采用了上述技術方案，消除了當前的一些特殊的專用車不能實現直接從底盤發動機取力驅動專用裝置作業的缺陷，可以使有特殊動力要求的作業裝置直接從底盤取力。從而不需要專門的副發動機。進而達到簡化專用車結構、降低費用、節能環保的效果。

附圖說明

圖1為本發明的俯視結構示意圖。

在圖中：1、汽車底盤；2、底盤發動機；3、汽車變速箱；4、專用作業裝置；5、專用作業裝置傳動軸；6、機械液壓復合分動箱；7、柱塞液壓馬達?；8、汽車后轉動軸；9、汽車后橋；10、液壓柱塞泵；11、汽車前轉動軸。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步地說明。

在圖1中，汽車底盤1的底盤發動機2與汽車變速箱3連接，汽車變速箱3通過汽車前轉動軸11與機械液壓復合分動箱6連接，機械液壓復合分動箱6有兩個動力輸入口和三個動力輸出口，它們分別為：主動力輸入口與汽車變速箱3的輸出傳動連接，柱塞馬達動力輸入口安裝有液壓柱塞馬達7；主輸出口與汽車后橋9的汽車后轉動軸8連接；驅動液壓柱塞泵工作的輸出口安裝有液壓柱塞泵10；驅動作業裝置運轉的動力輸出口與專用作業裝置4的專用作業裝置傳動軸5連接。

車輛通過機械液壓復合分動箱6有兩種行駛傳動模式：一種為純機械傳動，動力從前傳動軸傳給分動箱主軸，分動箱主軸直接傳動汽車后轉動軸8驅動汽車后橋9行駛；一種為機械液壓復合傳動，動力從前傳動軸傳給機械液壓復合分動箱6主軸，機械液壓復合分動箱6主軸驅動液壓柱塞泵10工作，液壓柱塞泵10的高壓油驅動液壓柱塞馬達運轉，馬達的動力通過機械液壓復合分動箱6內部的減速機構減速后傳動汽車后轉動軸8驅動汽車后橋9行駛。

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