[發(fā)明專利]一種多工位套筒內(nèi)螺紋攻絲方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410076248.6
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103785904B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏培信
• 申請（專利權(quán)）人: 夏培信
• 主分類號: B23G1/16
• 分類號: B23G1/16;B23G1/44
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司13108
• 代理人: 李羨民,雷秋芬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種套筒類工件內(nèi)螺紋攻絲方法，尤其是一種自動控制的多工位套筒內(nèi)螺紋攻絲方法，屬于螺紋加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，在高層樓房、橋梁、高速鐵路、高速公路、隧道、水庫大壩等大型建設(shè)項(xiàng)目施工中，越來越注重新技術(shù)、新工藝和新材料的應(yīng)用，例如針對建筑鋼筋的連接問題，目前建設(shè)部大力推廣鋼筋套筒連接技術(shù)，通過套筒內(nèi)螺紋與鋼筋外螺紋配合方式替代人工焊接、插接及閃光焊接等傳統(tǒng)工藝，從而改善了建筑構(gòu)件的通用性能，降低了生產(chǎn)成本，提高了施工效率和質(zhì)量。

由于目前在套筒類工件內(nèi)螺紋攻絲作業(yè)時(shí)，攻絲設(shè)備的一個(gè)工作周期內(nèi)只能完成一個(gè)工件的加工，并且采用人工上料方式，不僅操作者工作環(huán)境惡劣、勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，還存在安全隱患，有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年來在套筒攻絲作業(yè)中已造成上千起工傷事故，生產(chǎn)企業(yè)為此付出了沉重的代價(jià)。另外，現(xiàn)有的套筒生產(chǎn)設(shè)備一般由電機(jī)驅(qū)動絲錐運(yùn)轉(zhuǎn)，每臺設(shè)備需配備功率在四千瓦以上的電機(jī)，通過電機(jī)正反轉(zhuǎn)來控制絲錐的進(jìn)退，因此，高速旋轉(zhuǎn)的電機(jī)需在極短的時(shí)間內(nèi)完成正、反轉(zhuǎn)的切換，既造成了能源的浪費(fèi)，也容易引起設(shè)備電氣系統(tǒng)的老化，以致發(fā)生漏電事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種高效率、低能耗、既能降低操作者勞動強(qiáng)度、減少工傷事故發(fā)生幾率，又能保證產(chǎn)品質(zhì)量的套筒內(nèi)螺紋攻絲方法。

本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種多工位套筒內(nèi)螺紋攻絲方法，它包括工件提升輸送工序、工件自動排序工序、工件自動輸送入位工序、工件夾緊工序和內(nèi)螺紋攻絲工序，其具體操作步驟如下：

a、工件的提升輸送，由提升輸送機(jī)構(gòu)將地面上儲料倉中的套筒工件運(yùn)送至托板式備料機(jī)構(gòu)的料斗內(nèi)；

b、工件自動排序，通過托板式備料機(jī)構(gòu)的托板與減速電機(jī)組件、曲柄及旋轉(zhuǎn)推料器的配合，使套筒工件整齊地排列在托板式備料機(jī)構(gòu)的水平儲料道上，隨著減速電機(jī)組件帶動輸送鏈條組件運(yùn)轉(zhuǎn)，將套筒工件輸送至與水平儲料道連接的豎直儲料道中；

c、工件自動輸送入位，通過油缸驅(qū)動式上料裝置的夾緊油缸動作，使主動鏈條被夾緊塊夾緊，然后油缸驅(qū)動式上料裝置的驅(qū)動油缸伸縮臂回縮，拉動主動鏈條逆時(shí)針方向傳動，同時(shí)，由上一個(gè)工作循環(huán)中進(jìn)入攻絲工位的套筒工件作為動力傳輸介質(zhì)，帶動從動鏈條順時(shí)針傳動，與從動鏈輪同軸裝配的主動齒輪與從動齒輪嚙合傳動，從而帶動與從動齒輪同軸裝配的撥料輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，由撥料輪推動位于豎直儲料道下端的套筒工件進(jìn)入從動鏈條的半圓形卡槽中，隨著從動鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)，工件進(jìn)入從動鏈條與主動鏈條配合形成的圓形槽孔中，并隨著鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)向攻絲工位移動，與此同時(shí)，由上一個(gè)工作循環(huán)完成攻絲操作的套筒工件，隨著鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)在卸料通道處脫離鏈條卡槽，由傾斜布置的卸料通道滑出；

d、工件夾緊,當(dāng)油缸驅(qū)動式上料裝置的驅(qū)動油缸伸縮臂回縮至設(shè)定位置時(shí)，待加工的一組套筒工件被輸送至攻絲執(zhí)行機(jī)構(gòu)絲錐組件的正下方，然后由液壓鉗將套筒工件夾緊定位；

e、內(nèi)螺紋攻絲，攻絲執(zhí)行機(jī)構(gòu)的絲錐組件由液壓馬達(dá)及齒輪傳動組件驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)下行進(jìn)入攻絲工位，對套筒工件實(shí)施攻絲作業(yè)，當(dāng)攻絲操作完成后，液壓馬達(dá)及齒輪傳動組件反轉(zhuǎn)，驅(qū)動絲錐組件反向旋轉(zhuǎn)，退出攻絲工位。

上述多工位套筒內(nèi)螺紋攻絲方法，所述工件自動排序工序中，由旋轉(zhuǎn)推料器將處于非臥式狀態(tài)的套筒工件推回托板式備料機(jī)構(gòu)的料斗中，保證進(jìn)入水平儲料道的套筒工件呈臥式輸送狀態(tài)。

上述多工位套筒內(nèi)螺紋攻絲方法，所述工件自動輸送入位工序中，套筒工件由撥料輪推動進(jìn)入從動鏈條的半圓形卡槽后，通過護(hù)料板導(dǎo)向作用，保證套筒工件進(jìn)入從動鏈條與主動鏈條配合形成的圓形槽孔中。

上述多工位套筒內(nèi)螺紋攻絲方法，所述工件夾緊工序完成后，油缸驅(qū)動式上料裝置中夾緊油缸動作，帶動夾緊塊將主動鏈條松開,然后驅(qū)動油缸的伸縮臂伸出，帶動夾緊油缸復(fù)位。