[發明專利]現場檢測實驗室的恒溫系統

有效

• 申請號: 201410076115.9
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN103818214A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 儲曉剛;王震;馮峰;凌云;孫利
• 申請（專利權）人: 中國檢驗檢疫科學研究院
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60P3/00;B60H1/22;B60H1/24;B60R16/03
• 代理公司: 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司 11003
• 代理人: 尹振啟

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技術領域

本發明涉及到一種戶外現場檢測的現場檢測實驗室的恒溫系統。

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背景技術

食品質量安全問題,除來源于生產環境和保管條件等客觀因素外,大多源于生產過程中對農藥、獸藥、添加劑等違規使用。為滿足食品質量安全所需快速準確檢驗要求,以快速檢測車為主的移動實驗室（或稱為現場檢測實驗室）近年來發展很快。快速檢測車上配置的快速檢測儀器可以對糧食、蔬菜、水果、肉類等進行快速篩查,用于農藥、獸藥殘留檢測,食品添加劑、飼料添加劑與違禁化學品的檢驗,重要有機污染物的痕量與超痕量檢測,生物毒素檢測。我國的移動實驗室在質監、工商、衛生防疫、海關、環境監測等領域和部門已有較多應用。

???然而，目前的現場檢測車并無特殊的保溫設施、取暖設備，只是簡單改造客車，使用車自身配置的空調取暖，導致檢測車內溫度波動較大。而且無法承受東北寒冷天氣及南方夏季炎熱天氣的影響，車的前后圍、左右側圍和車頂直接受太陽輻射和外界氣流的影響，直接導致在這種環境下，現場檢測實驗室內配置的儀器無法開機、穩定運行，實驗室操作人員無法正常工作，使得現場檢測實驗室的運行嚴重受外界環境溫度變化的影響。

一般普通客車的使用車載空調取暖及制冷，保溫主要考慮以下四個部分：

1.車窗玻璃的隔熱保溫。隨著汽車舒適性、觀光性的提高，車窗玻璃有逐漸增大的趨勢，而玻璃的隔熱性能很差，有近1/3的車內熱量是通過窗玻璃傳入的。可以采用茶色玻璃作為側窗再加上遮陽窗簾，前后擋風玻璃可以采用夾層變色玻璃。?????2.車門的隔熱處理。它的保溫有兩處，一是車門本身，可以采用隔熱發泡加膠皮來隔熱，二是門周圍的縫隙，用密封橡膠條裝在接縫處，橡膠條應選用彈性好、永久變形小、強度高、耐老化和耐磨性好的材料。?????3.車廂地板的隔熱保溫。由于地板不直接受太陽輻射影響，所以地板的隔熱易被忽略。其實在夏天太陽輻射過的地面的溫度往往大大高于氣溫，它通過地板向車內輻射的熱量也是不容忽視的。一般的隔熱地板是多層結構，中間夾放隔熱材料，上下粘合地板，最上層覆地板保護層，下層地板涂有吸音防水材料，既可防止雨水對粘合地板的侵襲，又能有效的消除車下的各種噪聲。?????4.車身骨架結構處的隔熱保溫。普通型空調車采取的方法是在內外蒙皮間填充硬質聚氨酯塑料（或聚苯乙烯）板為隔熱層，裝配時要注意蒙皮間的填充要緊密，做到間隙小、分布均勻，防止車輛行駛過程中隔熱材料的振動噪聲。該方法簡單經濟實用。高檔豪華車是在外蒙皮內側表面噴涂一層厚度為5-10mm的隔熱吸振發泡層。發泡層的材料多為聚氨脂化劑，能在常溫下噴涂并迅速發泡，和車身蒙皮結合緊密，不易脫落。采用這種隔熱措施可以達到理想的隔熱效果。

因為現場檢測實驗室的特殊性，不僅要保證行車過程中內部環境的溫度的控制，更重要的方面在于停車過程進行實驗室操作時溫度的控制，因工作場所在戶外及偏遠地區，要求它能夠在持續的外界高溫或低溫扥環境條件下保持正常的運行，對保暖材料的保溫隔熱性要求較高，而且要求它有持續的能源供給。現場檢測實驗室作為特種檢測車輛，需要設計合理高效的恒溫結構。

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發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種現場檢測實驗室的恒溫系統。

為實現上述目的，本發明現場檢測實驗室的恒溫系統包括：用于車體保溫的保溫系統；???用于為車內供熱的供熱系統；?用于車內制冷的制冷系統；用于車內溫度監控的溫度監控系統，以及新舊風熱量交換系統。

進一步，所述保溫系統包括安裝在車窗上的真空玻璃或中空玻璃，填入車體骨架內的發泡隔熱材料，鋪設在車體非車窗部位的用于保溫復合層。

進一步，所述保溫復合層為依次順序粘貼在車體內側的毛氈層和海綿層。

進一步，所述供熱系統為設置在車內地板上的多個電熱膜、多個溫度傳感器以及溫控器；所述電熱膜和溫度傳感器安裝在所述地板上的分格內，并與溫控器連接；所述分格內的電熱膜相互獨立地被所述溫控器控制。

進一步，所述制冷系統為安裝在車體頂部的車載空調。

進一步，所述現場檢查實驗室包括若干個獨立空間，各個獨立空間內的所述制冷系統和所述供熱系統相互獨立控制。

進一步，所述溫度監控系統包括用于測量車體內溫度的溫度測量儀，以及用于控制所述制冷系統和所述供熱系統的計算機系統。