[發明專利]液力緩速器的控制系統和控制方法

在審

• 申請號: 201410072171.5
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN104875733A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 林會明;王際成
• 申請（專利權）人: 林會明
• 主分類號: B60T10/02
• 分類號: B60T10/02
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本發明涉及汽車零部件及汽車制造領域，具體涉及車用輔助制動器--車用液力緩速器領域。

技術背景

汽車的安全性一直以來都很重要，特別是在汽車運輸業蓬勃發展的今天，要求車輛有更高的運營效率，因此車載質量增加，車速提高，車輛行駛的動能成指數曲線增加。行車制動器的制動能力由于受多種因素的限制不能同步提高，下長坡長時間持續制動和高速制動時，制動器遭受巨大動能轉變成熱能的強負荷，制動襯片和制動鼓的溫度可高達1000℃。在這樣高的溫度下，不僅制動能力下降，而且制動鼓極易龜裂，制動襯片嚴重磨損或燒損。致使制動器壽命降低，早期損壞，增加維修成本，甚至威脅行車安全。先進的盤式制動器質量輕，性能好，維修費用低，但由于摩擦面積小，遭受制動時巨大動能產生的熱負荷使其表面的溫度比鼓式制動器還要高，磨損嚴重，同樣不能滿足坡路持續制動和高速強力制動的要求。

液力緩速器作為一種有效的車用制動輔助裝置，其結構緊湊，質量輕，緩速力矩范圍寬；液力緩速器與發動機緩速聯合工作，可以獲得最佳的緩速組合；由于液力緩速器自身有自己的供油系統，可以在最短的時間內使大量的車輛動能轉變為熱能，通過發動機的冷卻系統散掉，不僅沒有過熱問題，而且還可以在車輛下長坡過程中保持發動機的熱狀態，既節省燃料又保護發動機；液力緩速器利用發動機的冷卻系統散熱，緩速產生的熱量都能通過自身的熱交換器和發動機冷卻系統散掉，不會對周圍的部件產生熱影響，不會增加發動機的熱負荷，緩速力矩不會隨溫度升高而下降，能保持穩定的緩速能力，液力緩速器在換擋的瞬間，仍保持緩速作用，緩速作用是連續的，這又提高了行駛的安全性。實踐證明，液力緩速器具有令人滿意的輔助制動效果，成為高等級商用車輛的首選。

發明內容

本發明的目的是設計一種結構簡單、可靠性高、易于實現和操縱的液力緩速器控制系統，能使液力緩速器快速充排油、根據緩速要求連續地調節液力緩速器的充油量，從而使液力緩速器提供需要的緩速力矩。

本發明的技術方案為：控制系統設有對液力緩速器進行控制的電磁換向閥；控制系統還包括液力緩速器分檔開關、控制盒、壓縮空氣管道、車輛輔助負載空氣室、熱交換器；控制盒連接液力緩速器的分檔開關，分檔開關向控制盒提供工作信號；電磁換向閥與控制盒連接，由控制盒向電磁換向閥發出控制指令；電磁換向閥與壓縮空氣管道連接。

液力緩速器的控制介質為壓縮空氣，壓縮空氣來自車輛的輔助負載空氣室，本方案利用電磁換向閥快速切換的特性對液力緩速器控制壓力實行控制，從而控制工作腔的油液量，達到控制液力緩速器工作的目的。

控制系統還設有測量油箱內的氣壓的壓力傳感器、安裝于熱交換器的出水口的水溫傳感器、安裝于液力緩速器機體內的回油通道內油溫傳感器；壓力傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器都與控制盒連接，將檢測數據反饋到控制盒。

液力緩速器設有熱交換器系統。

本發明提供的電控系統技術方案的控制方法如下：

液力緩速器采用電磁換向閥進行控制，液力緩速器分檔開關關閉，信號傳遞到控制盒，控制盒控制電磁換向閥斷開控制氣路，電磁換向閥處于中位，液力緩速器不工作。

液力緩速器分檔開關打開，分檔開關向控制盒傳遞信號，控制盒控制電磁換向閥接通控制氣路，電磁換向閥導通，電磁換向閥通過壓縮空氣介質對油箱控制壓力的持續不斷調節，油箱向液力緩速器工作腔提供一定量的油液，液力緩速器提供需要的緩速力矩；控制盒在分檔開關關閉的最初一定時間內，電磁換向閥通過回氣管道將油箱內的壓力空氣從排氣管道排出，液力緩速器工作腔內的油回到油箱，液力緩速器停止工作。

壓力傳感器設于油箱內，測量油箱內的氣壓，當工作腔壓力高于預設的壓力值時，電磁換向閥斷開，停止向油箱供壓縮空氣，同時，油箱停止向工作腔供油，通過壓力傳感器的反饋，控制盒持續不斷地調節，達到預先設定的壓力值為止。

水溫傳感器置于液力緩速器熱交換器的出水口，向控制盒傳遞冷卻水的溫度信息；油溫傳感器安裝于液力緩速器機體內的回油通道內，向控制盒傳遞工作油的溫度信息。為防止超過控制盒中給定的最高水溫和油溫，為保護車輛冷卻裝置和液力緩速器，液力緩速器會相應縮減液力緩速器的制動力矩，若超過溫度限制范圍，則不會產生制動力矩。

液力緩速器的輔助制動作用顯而易見，本發明提供的液力緩速器的控制系統能使液力緩速器快速充排油、根據緩速要求連續地調節液力緩速器的充油率，具有可靠性高、操縱簡便；結構緊湊、易于實現。

附圖說明

圖1為本發明液力緩速器用電控系統示意圖。