[發明專利]用于車輪的軸承單元

有效

• 申請號: 201410071452.9
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN103912580B
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: P·巴拉蒂;A·塞拉菲尼
• 申請（專利權）人: SKF公司
• 主分類號: F16C19/14
• 分類號: F16C19/14;F16C33/78
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

1.一種用于車輪的軸承單元(1)，所述軸承單元(1)具有旋轉軸線(A)并且包括：

固定的徑向外環(10)，其具有由外圓柱表面(12)界定的管狀軸向凸耳(14’)，并且具有橫切于旋轉軸線(A)且由軸向前表面(15)在所述軸向凸耳(14’)所定位的側面上軸向界定出的凸緣(14)；

可旋轉的徑向內環(20)，其與固定的徑向外環(10)一起限定了空間(3)；

編碼器(30)，其固定在內環(20)上，且延伸出空間(3)并在軸向凸耳(14’)的前方；以及

保護罩(40)，其安裝在軸向凸耳(14’)上，從而保護編碼器(30)且封閉空間(3)，并且所述保護罩(40)包括安裝在外圓柱表面(12)上的側壁(42)；

所述軸承單元(1)的特征在于：

固定的徑向外環(10)包括穿過軸向表面(15)而形成且由底面(17)軸向界定出的成型環狀通道(16)；

保護罩(40)的側壁(42)具有軸向布置且鄰接抵靠成型環狀通道(16)的底面(17)的彎曲邊緣(43)；

所述軸承單元(1)還包括密封裝置(50)，其布置在保護罩(40)的圓柱側壁(42)和管狀軸向凸耳(14’)之間，從而進一步以緊密不漏的方式在外圓柱表面(12)上密封圓柱側壁(42)。

2.如權利要求1所述的軸承單元，其特征在于，密封裝置(50)包括在安裝保護罩(40)之前在保護罩(40)的圓柱側壁(42)上或在軸向凸耳(14’)的外圓柱表面(12)上沉積和計量的流體密封劑。

3.如權利要求1所述的軸承單元，其特征在于，密封裝置包括在安裝保護罩(40)之前在保護罩(40)的圓柱側壁(42)上或在軸向凸耳(14’)的外圓柱表面(12)上應用和計量的固體密封劑。

4.如權利要求2或3所述的軸承單元，其特征在于，密封裝置(50)還布置在彎曲邊緣(43)和底面(17)之間，從而以緊密不漏的方式密封成型環狀通道(16)，以防止保護罩(40)和軸向凸耳(14’)之間的雜質滲透。

5.如前述權利要求2或3所述的軸承單元，其特征在于，所述密封裝置(50)還具有用于在密封作用的同時、將保護罩(40)固定在軸向凸耳(14’)上的黏附特性。