[發(fā)明專利]一種判別車輛急右轉(zhuǎn)不良駕駛行為的方法及裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410069661.X | 申請(qǐng)日: | 2014-02-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103854336A | 公開(公告)日: | 2014-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫繼業(yè);向懷坤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市銳明視訊技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G07C5/08 | 分類號(hào): | G07C5/08 |
| 代理公司: | 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 44237 | 代理人: | 張全文 |
| 地址: | 518057 廣東省深圳*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 判別 車輛 右轉(zhuǎn) 不良 駕駛 行為 方法 裝置 | ||
1.一種判別車輛急右轉(zhuǎn)不良駕駛行為的方法,其特征在于,所述方法包括:
獲取車輛的z軸方向角速度,所述z軸方向?yàn)榇怪庇谒鲕囕v所在水平面且向上的方向;
判斷所述車輛的z軸方向角速度是否小于z軸方向角速度閾值,和第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述車輛的z軸方向角速度變化值是否小于z軸方向角速度變化值閾值;
若所述車輛的z軸方向角速度小于z軸方向角速度閾值,并且第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述車輛的z軸方向角速度變化值小于z軸方向角速度變化值閾值,則確定車輛發(fā)生急右轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述判斷所述車輛的z軸方向角速度是否小于z軸方向角速度閾值,和第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述車輛的z軸方向角速度變化值是否小于z軸方向角速度變化值閾值之后還包括:
獲取車輛的x軸方向角速度、y軸方向角速度和z軸方向加速度,所述y軸方向?yàn)樗鲕囕v所在水平面的右方,所述x軸方向?yàn)樗鲕囕v所在水平面的前方;
判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛的x軸方向角速度變化值是否大于x軸方向角速度變化值閾值,第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛的y軸方向角速度變化值是否大于y軸方向角速度變化值閾值,和第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛的z軸方向加速度變化值是否大于z軸方向加速度變化值閾值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述判斷所述車輛的z軸方向角速度是否小于z軸方向角速度閾值,和第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述車輛的z軸方向角速度變化值是否小于z軸方向角速度變化值閾值之后還包括:
若所述車輛的z軸方向角速度不小于z軸方向角速度閾值,或第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述車輛的z軸方向角速度變化值不小于z軸方向角速度變化值閾值,則確定車輛未發(fā)生急右轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述獲取車輛的z軸方向角速度具體為:
通過(guò)六軸傳感器獲取車輛的z軸方向角速度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間為60ms。
6.一種判別車輛急右轉(zhuǎn)不良駕駛行為的裝置,其特征在于,所述裝置包括:
第一獲取模塊,用于獲取車輛的z軸方向角速度,所述z軸方向?yàn)榇怪庇谒鲕囕v所在水平面且向上的方向;
第一判斷模塊,用于判斷所述車輛的z軸方向角速度是否小于z軸方向角速度閾值,和第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述車輛的z軸方向角速度變化值是否小于z軸方向角速度變化值閾值;
第一確定模塊,用于若判斷所述車輛的z軸方向角速度小于z軸方向角速度閾值,并且第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述車輛的z軸方向角速度變化值小于z軸方向角速度變化值閾值,則確定車輛發(fā)生急右轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置,其特征在于,所述裝置還包括:
第二獲取模塊,用于獲取車輛的x軸方向角速度、y軸方向角速度和z軸方向加速度,所述y軸方向?yàn)樗鲕囕v所在水平面的右方,所述x軸方向?yàn)樗鲕囕v所在水平面的前方;
第二判斷模塊,用于判斷所述第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛的x軸方向角速度變化值是否大于x軸方向角速度變化值閾值,第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛的y軸方向角速度變化值是否大于y軸方向角速度變化值閾值,和第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車輛的z軸方向加速度變化值是否大于z軸方向加速度變化值閾值。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置,其特征在于,所述裝置還包括:
第二確定模塊,用于若判斷所述車輛的z軸方向角速度不小于z軸方向角速度閾值,或第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)所述車輛的z軸方向角速度變化值不小于z軸方向角速度變化值閾值,則確定車輛未發(fā)生急右轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置,其特征在于,所述第一獲取模塊具體用于:通過(guò)六軸傳感器獲取車輛的z軸方向角速度。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置,其特征在于,所述第一預(yù)設(shè)時(shí)間為60ms。
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