[發(fā)明專利]一種近公交車站的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合標(biāo)線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410069014.9
• 申請(qǐng)日: 2014-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103821096A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張水潮;賀康康;楊仁法
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波工程學(xué)院
• 主分類號(hào): E01F9/08
• 分類號(hào): E01F9/08
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 劉賽云

1.一種近公交車站的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合標(biāo)線，包括設(shè)置在道路中央的機(jī)動(dòng)車道（1）、設(shè)置在道路兩邊的非機(jī)動(dòng)車道（2）、及機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間的機(jī)非分隔線（3）；所述的非機(jī)動(dòng)車道（2）上設(shè)置公交車站（4），其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車道（1）上設(shè)有沿著機(jī)動(dòng)車（8）行駛方向相鄰設(shè)置在公交車站（4）前側(cè)的網(wǎng)格線（6），該網(wǎng)格線前部依次設(shè)置多組非機(jī)動(dòng)車安全提示組合單元（5），相鄰兩組非機(jī)動(dòng)車安全提示組合單元（5）之間留出間距距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種近公交車站的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合標(biāo)線，其特征在于所述的每組非機(jī)動(dòng)車安全提示組合單元（5）均包括非機(jī)動(dòng)車提示標(biāo)語(yǔ)（51）、非機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)（52）和震蕩標(biāo)線（53）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種近公交車站的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合標(biāo)線，其特征在于所述的非機(jī)動(dòng)車提示標(biāo)語(yǔ)（51）設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)（52）和震蕩標(biāo)線（53）前側(cè)，所述的震蕩標(biāo)線設(shè)有兩塊，所述的非機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)（52）設(shè)置在兩塊震蕩標(biāo)線（53）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種近公交車站的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合標(biāo)線，其特征在于所述的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合單元（5）設(shè)有三組；所述的沿著機(jī)動(dòng)車（8）行駛方向設(shè)置在最前側(cè)的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合單元（5）與設(shè)置在中間的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合單元（5）之間設(shè)有間距距離d1=20m；所述的設(shè)置在中間的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合單元（5）與設(shè)置在最后側(cè)的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合單元（5）之間設(shè)有間距距離d2=10m；所述的設(shè)置在最后側(cè)的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合單元（5）與網(wǎng)格線（6）之間為相接位置關(guān)系。

5.根據(jù)權(quán)利要求1~4任一項(xiàng)所述的一種近公交車站的非機(jī)動(dòng)車安全提示組合標(biāo)線，其特征在于所述的網(wǎng)格線（6）長(zhǎng)度d3=15m。