[發明專利]使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統

有效

• 申請號: 201410067670.5
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN104860166B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 錢嘉俊;甘靖戈
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司31211
• 代理人: 張驥

1.一種使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，包括：

一個轎廂和與之對應的對重，至少一根作為懸掛裝置的扁平拉伸組件和用于驅動升降機運行的驅動主機；

所述轎廂和對重分別通過反繩滑輪懸掛于扁平拉伸組件上；

所述升降機系統的驅動主機通過牽引滑輪帶動扁平拉伸組件運動，完成升降機的上升與下降；其特征在于：

所述扁平拉伸組件由多根相互獨立的張力元件和彈性包覆層構成，彈性包覆層將沿寬度方向排列的多根張力元件包覆于其內部；所述扁平拉伸組件在其與牽引滑輪接觸的被牽引表面上具有與內部張力元件一一對齊的縱向延伸的圓弧形肋條；

所述牽引滑輪的牽引表面上具有多個周向延伸的圓弧凹槽，圓弧凹槽分別與扁平拉伸組件上的圓弧形肋條相對齊并接合，傳遞牽引力；

所述反繩滑輪具有多個軸向延伸的鼓形輪廓；每個鼓形輪廓表面光滑，且與一根扁平拉伸組件被牽引表面的相對面接合。

2.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述牽引滑輪的圓弧凹槽的圓弧半徑為所述扁平拉伸組件的圓弧形肋條的圓弧半徑的105～120%。

3.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述張力元件是高強度鋼絲或由高強度鋼絲捻制而成的鋼絲繩。

4.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述張力元件是一種合成纖維絲或由合成纖維絲捻制而成的芯繩。

5.根據權利要求4所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述合成纖維絲為尼龍或凱夫拉材料。

6.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述彈性包覆層的材料是橡膠或聚氨酯。

7.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述彈性包覆層的材料是抗拉強度等級大于40MPa，邵氏硬度90～94的聚氨酯材料。

8.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述牽引滑輪的圓弧凹槽的圓弧半徑為所述扁平拉伸組件的圓弧形肋條的圓弧半徑的110～112%。

9.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述牽引滑輪的圓弧凹槽與所述扁平拉伸組件的圓弧形肋條之間存在空隙。

10.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述扁平拉伸組件的圓弧形肋條處的彈性包覆層的厚度為所述張力元件的直徑的20～50%。

11.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述牽引滑輪的圓弧凹槽的深度不超過所述扁平拉伸組件的圓弧形肋條的高度的90%。

12.根據權利要求11所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述牽引滑輪的圓弧凹槽的深度為所述扁平拉伸組件的圓弧形肋條的高度的75～80%。

13.根據權利要求2所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述反繩滑輪的鼓形輪廓的半徑為所述扁平拉伸組件的寬度的8～30倍范圍以內。

14.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述扁平拉伸組件在其與牽引滑輪接觸的被牽引表面的相對面上具有與內部張力元件一一對齊的縱向延伸的圓弧形肋條。

15.根據權利要求1所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述升降機系統的驅動主機為無齒輪電動機。

16.根據權利要求15所述的使用扁平拉伸組件作為懸掛裝置的升降機系統，其特征在于：所述牽引滑輪是所述升降機系統的驅動主機的主軸的一部分。