[發明專利]EGR閥控制裝置及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201410064694.5
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN103835841A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 郝學信;赫玉婷;鄭寶龍;孫青山;王志平;邊鋒
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

1.一種用于發動機的EGR閥控制裝置，其特征在于，包括：

第一閥，所述第一閥與第一傳動部件相連，所述第一閥用于控制EGR低壓管路的通斷；

第二閥，所述第二閥與第二傳動部件相連，所述第二閥用于控制EGR高壓管路的通斷；

驅動部件，所述驅動部件包括驅動器和輸出部，所述驅動器與所述輸出部相連用于驅動所述輸出部，所述輸出部設置成適于與所述第一傳動部件和/或所述第二傳動部件進行配合傳動，以控制所述第一閥和/或所述第二閥。

2.根據權利要求1所述的用于發動機的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述驅動器為驅動電機，所述輸出部為輸出齒輪，所述輸出齒輪與所述驅動電機的輸出端相連，以傳輸動力。

3.根據權利要求2所述的用于發動機的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第一傳動部件為傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述第一閥之間通過連接軸相連，所述傳動齒輪與所述輸出齒輪間隔開；以及

所述第二傳動部件為齒條，所述齒條與所述輸出齒輪間隔開；其中

所述輸出齒輪適于將來自所述驅動電機的動力輸出給所述傳動齒輪和/或所述齒條。

4.根據權利要求3所述的用于發動機的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第一閥為蝶形閥，所述第二閥為提升閥。

5.根據權利要求3所述的用于發動機的EGR閥控制裝置，其特征在于，還包括：

第一中間接合組件，所述第一中間接合組件設置成適于接合或斷開所述傳動齒輪與所述輸出齒輪；以及

第二中間接合組件，所述第二中間接合組件設置成適于接合或斷開所述齒條與所述輸出齒輪。

6.根據權利要求5所述的用于發動機的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第一中間接合組件包括：

第一接合齒輪，所述第一接合齒輪被驅動成可在分別與所述傳動齒輪和所述輸出齒輪嚙合的第一嚙合位置以及分別與所述傳動齒輪和所述輸出齒輪分離的第一分離位置之間移動。

7.根據權利要求6所述的用于發動機的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第一中間接合組件進一步包括：

第一轉向部，所述第一接合齒輪可轉動地設在所述第一轉向部上；以及

第一電磁鐵，所述第一電磁鐵適于驅動所述第一轉向部繞第一轉向軸轉動，以使得所述第一接合齒輪可在所述第一嚙合位置與所述第一分離位置之間移動。

8.根據權利要求5所述的用于發動機的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第二中間接合組件包括：

中間齒輪，所述中間齒輪與所述齒條嚙合，所述中間齒輪與所述輸出齒輪間隔開；

第二接合齒輪，所述第二接合齒輪被驅動成可在分別與所述中間齒輪和所述輸出齒輪嚙合的第二嚙合位置以及分別與所述中間齒輪和所述輸出齒輪分離的第二分離位置之間移動。

9.根據權利要求8所述的用于發動機的EGR閥控制裝置，其特征在于，所述第二中間接合組件進一步包括：

第二轉向部，所述第二接合齒輪可轉動地設在所述第二轉向部上；以及

第二電磁鐵，所述第二電磁鐵適于驅動所述第二轉向部繞第二轉向軸轉動，以使得所述第二接合齒輪可在所述第二嚙合位置與所述第二分離位置之間移動。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的用于發動機的EGR閥控制裝置。