[發(fā)明專利]一種多缸同步抬升機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410061098.1
• 申請(qǐng)日: 2014-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103771287A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢雪松;錢子凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河海大學(xué)常州校區(qū)
• 主分類號(hào): B66F3/24
• 分類號(hào): B66F3/24;B66F3/25
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.?一種多缸同步抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于包括：左抬升缸、右抬升缸、左加載器、右加載器、銷座、銷軸、壓桿組件、油箱、第一節(jié)流閥、第二節(jié)流閥、第三節(jié)流閥、第四節(jié)流閥、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥及若干管路，管路包括管路一、管路二、管路三、管路四、管路五、管路六、管路七、管路八；

所述左抬升缸和右抬升缸分別安置在機(jī)構(gòu)所抬重物下方的左右側(cè)；所述左抬升缸包括左缸上腔、左缸活塞桿、左缸活塞、左缸下腔、左缸缸筒、左缸排氣裝置，所述左缸活塞桿與重物下方的左側(cè)相抵，所述左缸上腔通過(guò)安裝在左缸缸筒上的左缸排氣裝置與大氣相連通，所述左缸下腔通入高壓油，作用在左缸活塞的下端，可以推動(dòng)左缸活塞及左缸活塞桿克服重物的重力，實(shí)現(xiàn)重物的左側(cè)向上抬升；所述右抬升缸包括右缸上腔、右缸活塞桿、右缸活塞、右缸下腔、右缸缸筒、右缸排氣裝置，右缸活塞桿與重物下方的右側(cè)相抵，右缸上腔通過(guò)安裝在右缸缸筒上的右缸排氣裝置與大氣相連通，所述右缸下腔通入高壓油，作用在右缸活塞的下端，可以推動(dòng)右缸活塞及右缸活塞桿克服重物的重力，實(shí)現(xiàn)重物的右側(cè)向上抬升；所述左缸下腔和右缸下腔通入相同流量的高壓油，高壓油可以以相同的速度推動(dòng)左缸活塞及左缸活塞桿和右缸活塞及右缸活塞桿克服重物的重力，實(shí)現(xiàn)重物的左右同步抬升；

所述左加載器包括左柱塞、左缸體、左壓力腔、左彈簧；所述左柱塞的下部密封安裝在左缸體的內(nèi)部，并形成左壓力腔，所述左柱塞的下部還設(shè)置有左柱塞腔，左彈簧的上部安裝在左柱塞腔內(nèi)，左彈簧的上端與左柱塞腔的上端相抵，左彈簧的下端與左缸體內(nèi)部下端相抵，當(dāng)左柱塞的上端受到外力作用，克服左彈簧的作用力，左柱塞向下運(yùn)動(dòng)，左壓力腔內(nèi)的油液受壓縮并可以排出，當(dāng)撤除左柱塞上端的作用外力，左柱塞在左彈簧的作用下向上運(yùn)動(dòng)，左壓力腔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓并可以從外部吸入油液；

所述右加載器包括右柱塞、右缸體、右壓力腔、右彈簧；所述右柱塞的下部密封安裝在右缸體的內(nèi)部，并形成右壓力腔，所述右柱塞的下部還設(shè)置有右柱塞腔，右彈簧的上部安裝在右柱塞腔內(nèi)，右彈簧的上端與右柱塞腔的上端相抵，右彈簧的下端與右缸體內(nèi)部下端相抵，當(dāng)右柱塞的上端受到外力作用，克服右彈簧的作用力，右柱塞向下運(yùn)動(dòng)，右壓力腔內(nèi)的油液受壓縮并可以排出，當(dāng)撤除右柱塞上端的作用外力，右柱塞在右彈簧的作用下向上運(yùn)動(dòng)，右壓力腔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓并可以從外部吸入油液；

所述壓桿組件包括左壓桿、右壓桿、連接桿；所述左壓桿的后端和右壓桿的后端通過(guò)連接桿連接成一體，左壓桿的前端和右壓桿的前端分別開(kāi)設(shè)有通孔，并通過(guò)銷軸與銷座形成鉸接，銷座固定安裝在機(jī)架上，壓桿組件可以以銷軸為中心上下擺動(dòng)，左加載器的左柱塞上端和右加載器的右柱塞上端分別與壓桿組件的下邊緣相抵，當(dāng)壓桿組件以銷軸為中心向下擺動(dòng)時(shí)，壓桿組件分別克服左彈簧和右彈簧的作用力，同步推動(dòng)左柱塞和右柱塞向下運(yùn)動(dòng)，左壓力腔和右壓力腔內(nèi)的油液均受壓縮，左壓力腔和右壓力腔排出等量的油液；當(dāng)壓桿組件以銷軸為中心向上擺動(dòng)時(shí)，左彈簧和右彈簧分別同步推動(dòng)左柱塞和右柱塞向上運(yùn)動(dòng)，左壓力腔和右壓力腔內(nèi)的均形成負(fù)壓，并可以從外部吸入油液，由于左柱塞和右柱塞向上運(yùn)動(dòng)的位移量受到壓桿組件的限制，左柱塞和右柱塞只能以相同的速度向上運(yùn)動(dòng)，并保持相同的位移量，左壓力腔和右壓力腔從外部吸入等量的油液；

所述油箱通過(guò)管路七分別與第三單向閥的進(jìn)油口及第三節(jié)流閥的進(jìn)油口相連通；通過(guò)管路八分別與第一單向閥的進(jìn)油口及第一節(jié)流閥的進(jìn)油口相連通；所述左加載器的左壓力腔通過(guò)管路五分別與第三單向閥的出油口、第三節(jié)流閥的出油口及第四單向閥的進(jìn)油口、第四節(jié)流閥的進(jìn)油口相連通；所述右加載器的右壓力腔通過(guò)管路六分別與第一單向閥的出油口、第一節(jié)流閥的出油口及第二單向閥的進(jìn)油口、第二節(jié)流閥的進(jìn)油口相連通；所述左抬升缸的左缸下腔通過(guò)管路一分別與第四單向閥的出油口及第四節(jié)流閥的出油口相連通；所述右抬升缸的左缸下腔通過(guò)管路二分別與第二單向閥的出油口及第二節(jié)流閥的出油口相連通。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸同步抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述抬升缸的數(shù)量是2個(gè)或者2個(gè)以上。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸同步抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述加載器的數(shù)量是2個(gè)或者2個(gè)以上。

4.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸同步抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述單向閥和節(jié)流閥是相互獨(dú)立的元件，或者是單向閥，或者是節(jié)流閥的組合件。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸同步抬升機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述抬升缸是活塞缸或者柱塞缸。