[發明專利]一種柴油機氣門與缸蓋座圈泄漏檢測及返修方法

無效

• 申請號: 201410059839.2
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN103940555A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 朱煒;陳磊;李建剛;許戈;李紅劍;張立;史勝祥;宋蔚;張俊雄
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26;G01M3/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.一種柴油機氣門與缸蓋座圈泄漏檢測及返修方法，其特征是步驟如下：

（1）封堵：取柴油機，每臺柴油機具有6個氣缸，每個氣缸存在4個氣門；將柴油機第1缸氣門與缸蓋座圈結合面進行自動封堵密封；

（2）充氣：向氣門與缸蓋座圈結合面充氣，充氣壓力為45-55KPa，充氣時間為5-7s；

（3）測量泄漏率：對第1缸氣門與缸蓋座圈的泄漏率進行測量，測量壓力為45-55KPa，測量時間為3-5s；

（4）重復：重復（1）-（3）步驟，完成柴油機第2缸-第6缸氣門與缸蓋座圈結合面的泄漏檢測；

（5）判定：若上述測量出的每缸氣門與缸蓋座圈的泄漏率限值≤800cm³/min，則判定為合格，反之為不合格，需對相應地氣門與缸蓋座圈進行返修，直至泄漏檢測合格為止；

（6）返修：

（a）對存在泄漏的某一缸的4個氣門與缸蓋座圈結合面處分別均勻地滴一圈煤油，目測若發現煤油有滲漏，判斷具體發生滲漏的部位；

（b）拆檢步驟（a）確定的氣門，若屬于氣門或缸蓋座圈缺陷，則更換氣缸蓋；若氣門或缸蓋座圈屬于清潔度問題，則對具體部位進行清理；

（c）對步驟（b）返修的缸蓋重新進行氣門與缸蓋座圈的泄漏測試，若泄漏率小于800cm³/min，缸蓋流轉到生產線下道工序；若泄漏率仍大于800cm³/min，則更換該氣缸所有4個氣門，進入步驟（d）；

（d）對更換氣門后的缸蓋重新進行泄漏檢測，若泄漏率小于800cm³/min，則流入生產線下道工序；若泄漏率大于800cm³/min，則進入步驟（e）；

（e）檢測缸蓋氣門座圈尺寸，若氣門座圈尺寸符合技術要求，則繼續更換氣門，直至該缸氣門泄漏測試泄漏量小于800cm³/min，流到生產線下道工序；若氣門座圈尺寸不合適，則對缸蓋進行更換；

（7）二次重復：重復步驟（1）-（5），直至判定結果全部合格。

2.如權利要求1所述柴油機氣門與缸蓋座圈泄漏檢測及返修方法，其特征是：步驟（2）中的氣體為干燥的壓縮空氣。