[發明專利]一種車輪輪輞自動超聲波探傷方法

有效

• 申請號: 201410058348.6
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN103884773A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 穆惠青;肖峰;王翔
• 申請（專利權）人: 馬鋼（集團）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/27
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本發明屬于車輪生產技術領域，更具體地說，是涉及一種成品車輪自動超聲波探傷方法。

背景技術

由于成品車輪的品種較多（100余種），同一個外徑的車輪輪輞尺寸（輪輞厚度、寬度）也不相同，不可能每個品種都準備一個樣輪。但在成品車輪的生產中，需要對車輪輪輞內部缺陷進行超聲波檢測，從而確保成品車輪的質量符合要求。現有技術中，成品車輪自動超聲波探傷探頭的調節與校準工作主要依靠操作工的經驗及自身的技能水平，由于每個操作工的技能水平不同，造成對超聲波探傷機的校驗工作沒有一個統一的標準，校驗的效果也各不相同，直接影響到了之后的檢測結果，輪輞內部缺陷漏檢經常發生。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術不足，提供一種能方便快捷地對生產線上的成品車輪輪輞內部進行超聲波探傷，保證對成品車輪存在的缺陷不會發生漏檢，減少缺陷漏報率，最終提高產品質量的車輪自動超聲波探傷方法。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種車輪自動超聲波探傷方法，所述的探傷方法的步驟包括:

車輪輪輞自動超聲波探傷方法，所述的探傷方法的步驟包括:

1）制造車輪樣輪輪輞，車輪樣輪輪輞包括踏面Ⅰ和內側面Ⅰ，所述的踏面Ⅰ對應于徑向多個人工缺陷和內側面Ⅰ對應于軸向多個人工缺陷均設置在符合要求的范圍之內；

2）靠近車輪樣輪輪輞的踏面Ⅰ和內側面Ⅰ的位置分別設置多個探傷探頭Ⅰ（4）和多個探傷探頭Ⅱ，所述的探傷探頭Ⅰ和探傷探頭Ⅱ分別對踏面Ⅰ和內側面Ⅰ所對應的軸向多個人工缺陷和徑向多個人工缺陷進行探傷并完成數據采集；

3）將多個探傷探頭Ⅰ和多個探傷探頭Ⅱ分別放置在靠近成品車輪輪輞的踏面Ⅱ和內側面Ⅱ位置，探傷探頭Ⅰ和探傷探頭Ⅱ分別對踏面Ⅱ和內側面Ⅱ所包含的成品車輪輪輞內部缺陷進行探傷并完成數據采集；

4）將車輪樣輪輪輞數據和成品車輪輪輞數據進行對比，成品車輪輪輞數據在車輪樣輪輪輞數據范圍之內，則成品車輪輪輞符合要求，成品車輪輪輞數據超出車輪樣輪輪輞數據范圍之內，則成品車輪輪輞不符合要求。

優選地，所述的成品車輪在自動的生產線上，生產線的成品車輪輪輞檢測位置設置探頭支架Ⅰ和探頭支架Ⅱ，探傷探頭Ⅰ和探傷探頭Ⅱ分別安裝在探頭支架Ⅰ和探頭支架Ⅱ上，探傷探頭Ⅰ和探傷探頭Ⅱ設置為能夠分別調節位置和角度的結構。

優選地，所述的多個探傷探頭Ⅰ設置為能夠覆蓋成品車輪輪輞的踏面Ⅱ的結構，探傷探頭Ⅱ設置為能夠覆蓋成品車輪輪輞的內側面Ⅱ的結構。

優選地，所述的多個探傷探頭Ⅰ對成品車輪輪輞的踏面Ⅱ進行探傷時，所述的成品車輪設置為能夠在旋轉托輥上轉動的結構，多個探傷探頭Ⅱ對成品車輪輪輞的內側面Ⅱ進行探傷時，成品車輪設置為能夠在旋轉托輥上轉動的結構。

優選地，所述的多個探傷探頭Ⅰ對成品車輪輪輞的踏面Ⅱ進行探傷時，多個探傷探頭Ⅰ的覆蓋面設置為部分重疊的結構，多個探傷探頭Ⅱ對成品車輪輪輞的內側面Ⅱ進行探傷時，多個探傷探頭Ⅱ的覆蓋面設置為部分重疊的結構。

優選地，所述的探傷探頭Ⅰ和探傷探頭Ⅱ分別對踏面Ⅰ和內側面Ⅰ所包含的輪輞內部缺陷進行數據采集后，數據存儲到與之相連的探傷儀內，探傷探頭Ⅰ和探傷探頭Ⅱ分別對踏面Ⅱ和內側面Ⅱ所包含的輪輞內部缺陷進行數據采集后，所述的與之相連的探傷儀將成品車輪輪輞的數據與車輪樣輪輪輞的數據進行對比。

優選地，所述的探傷儀將成品車輪輪輞的數據與車輪樣輪輪輞的數據進行對比時，成品車輪輪輞符合要求的，生產線自動前進，下一個成品車輪前進到檢測位置，成品車輪輪輞不符合要求的，探傷儀自動報警，生產線不再前進，現場操作人員對不符合要求的成品車輪拿下，探傷儀報警自動解除，生產線自動前進。

優選地，所述的探傷探頭Ⅰ和探傷探頭Ⅱ分別對踏面Ⅱ和內側面Ⅱ所包含的輪輞內部缺陷進行數據采集時，探傷探頭Ⅰ和探傷探頭Ⅱ相對于成品車輪輪輞的基準點ⅠH2和基準點ⅡD1的位置，與探傷探頭Ⅰ和探傷探頭Ⅱ5相對于車輪樣輪輪輞上的基準點Ⅰ和基準點Ⅱ的位置一一對應相同。

優選地，所述的探傷探頭Ⅰ和探傷探頭Ⅱ均設置為能夠調整安裝位置和相對于垂直位置30°范圍內調整角度的結構。

采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果：