[發明專利]一種自動變速器

有效

• 申請號: 201410057291.8
• 申請日: 2014-02-20
• 公開（公告）號: CN103807384A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 王也
• 申請（專利權）人: 麗水桉陽生物科技有限公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66;F16H61/14
• 代理公司: 北京市中聯創和知識產權代理有限公司 11364
• 代理人: 夏宇和

技術領域

本發明涉及一種機動車輛的變速器，尤其涉及一種多前進擋的自動變速器。

背景技術

現有的多速自動變速器具有諸多的缺點，例如結構復雜，成本高，重量重，同時在變速過程中不夠順暢。本發明的自動變速的離合器，制動器和單向聯軸器的獨特排列實現多個前進速度范圍和反向驅動。變速器具有極其緊湊的結構，其重量輕。變速器在具有緊湊性的同時，變速器能夠平順實現多個變速比，例如，提供了齒輪組的反作用力通過單向連接中的中間轉速范圍內的結構中，第二和第三速度傳動比，也可以在反向驅動狀態時，用來發送變矩器渦輪扭矩。

發動機和行星齒輪中的反向驅動狀態之間的扭轉通路是通過反向摩擦離合器和一個圓筒或鼓，它提供了一個中間制動帶和反向摩擦離合器的摩擦板接合的表面，這樣使用的殼或轉鼓用于多種用途省去了一個額外的組件。該發動機傳動地從車輪斷開，并因此將阻礙車輛運動，從而避免了在加速度的突然意外變化時，由驅動器操作的變化到允許條件在反向范圍。

發明內容

一種多傳動比的自動變速器，包括：輸入軸;輸出軸;固定部件;行星齒輪組，其包括第一，第二和第三行星齒輪系，每個齒輪系具有太陽輪，齒圈，行星小齒輪，其中行星小齒輪與太陽齒輪和齒圈嚙合，以及可轉動地支承行星小齒輪的行星架，輸出軸相連可驅動地與第二行星齒輪系和所述第三齒輪裝置，所述第二齒輪裝置和所述第三齒輪組的齒圈相互連接，并且可驅動地連接到所述固定部件，所述第一行星齒輪系的載波的齒圈以及相互連接的第二行星齒輪系的太陽輪和可驅動地連接到所述固定部件，所述第一齒輪裝置驅動地連接到所述輸入軸的太陽齒輪，所述第三齒輪裝置和第二齒輪裝置驅動地連接的載體的太陽齒輪到輸入軸;第一制動裝置，用于保持不能轉動和釋放第一行星齒輪系的齒圈;第二制動裝置，用于保持不能轉動和釋放第二行星齒輪系和所述第一行星齒輪系的載波的太陽齒輪;第三制動裝置，用于保持不能轉動和釋放第二行星齒輪系和所述第三行星齒輪系的齒圈的載體;選擇性地接合的摩擦式第一離合器裝置，用于選擇地將太陽齒輪的所述第一和第二行星齒輪組與所述輸入裝置;選擇性地接合的摩擦式第二離合器裝置，用于選擇地連接所述第二行星齒輪組和內嚙合齒輪，所述第一行星齒輪組與所述輸入裝置連接;第一選擇性可操作的摩擦制動裝置，用于防止所述的齒圈的第一行星齒輪組的轉動并與所述第一離合器裝置建立了第一傳動比在所述傳輸;第二可選擇操作的摩擦制動裝置，用于防止所述第二行星齒輪組的齒圈的旋轉而合作與所述第一離合器裝置，以建立一第二傳動比中所述傳輸;第三選擇性可操作的摩擦制動裝置，用于防止所述第三行星齒輪組的齒圈的旋轉而合作與所述第一離合器裝置建立的第三傳動比在所述傳輸，第一和第二離合器裝置協作以建立四分之一傳動比在所述傳輸，所述第二離合器裝置和所述第三制動裝置相配合，以形成第五傳動比在所述傳輸，所述第二離合器裝置和所述第二制動裝置相配合，以建立第六傳動比在所述傳輸和;所述第一制動器裝置和所述第三制動裝置相配合，以建立一個逆向傳動比在所述傳輸。

第一離合器裝置具有一個內座圈和第一組位于所述內座圈和所述內表面之間的離合器元件，相互間隔開的角度圍繞所述軸，所述內表面和所述內座圈接觸，用于驅動地連接內圈以第一旋轉方向旋轉。

優選地，所述第三制動裝置包括：具有可驅動地連接到所述第二行星齒輪系和所述第三行星齒輪系的齒圈，以及連接到所述固定部件上的第二元件的載流部件，第一元件摩擦制動器;和布置成平行的驅動超速連接裝置，所述摩擦制動器用于固定部件和所述第二行星齒輪系和所述第三行星齒輪系的齒圈的載體之間的單向驅動器連接。

優選地，具有可驅動地連接于車輛動力源的葉輪的變矩器;和渦輪，該渦輪連接到所述葉輪和可驅動地連接到輸入軸上。

優選地，所述第一制動裝置包括：位于所述第一齒輪裝置和固定部件的內嚙合齒輪之間的扭矩傳遞路徑的第一制動器;第1單向串聯排列的與所述第一制動器的第一齒輪部和固定部件的齒圈之間的單向驅動器連接的連接裝置;和第二制動器布置在平行于所述第一制動和第1單向排列的連接裝置。

優選地，所述第二制動裝置包括：第二制動器，其設在第二行星齒輪系和所述固定部件的第一齒輪部和太陽齒輪的載體之間的扭矩傳遞路徑;第二超速串聯布置與第三制動器用于第一齒輪裝置和第二齒輪裝置的太陽齒輪和所述固定部件的載體之間的單向驅動器連接的連接裝置。