[發明專利]一種城市軌道交通清分方法

有效

• 申請號: 201410055566.4
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN103761589B
• 公開（公告）日: 2016-11-16
• 發明（設計）人: 張寧;邵遠忠;何鐵軍;劉書斌;潘清;武雪都;王中堂;陳曉玲
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張學彪

1.一種城市軌道交通清分方法，其特征在于：包括以下步驟：

（1）、建立城市軌道交通乘客調查表，對乘客進行分類；

（2）、搜索進站站點至出站站點之間空間最短的K條路徑，確定所述進站站點至出站站點之間的有效路徑；

（3）、根據調查數據及城市軌道運行歷史數據計算各個路徑的服務質量得分，所述路徑k的服務質量評分方法為：

Qk=λ(1-emk+m‾k-F0F0)]]>

其中，λ為修正系數，m_k為樣本量等比擴大至該OD間客流量時選擇路徑k的出行人數，為路徑k列車在進站車站下一個斷面客流平均值減去該OD間客流量得到的路徑k列車的平均乘客數，F₀為服務質量處于正負臨界值時路徑k的乘客數；

（4）、對分類群體i建立乘客選擇路徑k的效用函數U_ik：

U_ik=a_iT_1k+b_iT_2k+c_iT_3k+d_iQ_k+e_iH_k+f_i

其中，T_1k為乘客選擇路徑k的乘車時間，T_2k為乘客選擇路徑k在車站內的步行時間，T_3k為乘客選擇路徑k的候車時間，H_k為乘客選擇路徑k的換乘站的個數，a_i，b_i，c_i，d_i，e_i和f_i為群體i的待定系數；

根據調查數據標定乘客選擇路徑k的效用函數U_ik中a_i，b_i，c_i，d_i，e_i和f_i的值；

（5）、出行群體i以混合戰略P_i(p_i1,…,p_ik,…,p_iK)出行，p_ik表示群體i選擇路徑k的概率，令標定后的效用函數U_ik中的取值為：

m‾k=NODNΣinipik]]>

其中，N為調查有效樣本量，N_OD為該OD間客流量，n_i為調查樣本中群體i的樣本量；

根據混合戰略博弈模型求解納什均衡解方法：U_i1＝U_i2＝U_ik＝U_iK，

得出群體i最優的路徑選擇概率分布

（6）、根據群體i最優的路徑選擇概率分布及調查樣本中各群體比例計算各路徑的客流清分比例；

（7）、根據路網中所有OD間各路徑的客流清分比例計算得出各線路運營方票務收益的清分比例表。