[發明專利]一種新能源車電路故障應對方法及系統

有效

• 申請號: 201410054824.7
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN103770693A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 解國林;許洋銘
• 申請（專利權）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B60Q5/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本發明涉及新能源車電路故障管控技術領域，特別涉及一種新能源車電路故障應對方法及系統。

背景技術

隨著新能源車的逐步應用，整車電子產品所占比重越來越大，其中管理系統、電路、電器件較傳統車復雜，并且起到了新能源車大腦的作用。當然，樂觀的同時，也面臨新的挑戰，新的問題。由于電子產品對整車技術、工作條件、工作環境等提出了更高的要求，整車出現電路故障時，也與傳統車區別很大，特別是純電動車、電氣混合、油電混合車，由CAN通訊判斷故障，排查故障時方便了不少；但是當車子出現故障后需要獲得遠程技術支持時，駕駛員與售后或者維修人員溝通不暢，導致售后不能更有效率的排除故障。

之前出現過，由于駕駛員不了解車子性能，當出現故障報警時，誤以為可以開，結果造成汽車零部件損壞；而有些故障卻不影響正常駕駛，而駕駛人員卻過度擔心，以致停車等候售后或者維修人員，造成時間浪費。

因此，針對上述情況，如何更高效和妥善地應對新能源車的電路故障，成為本領域技術人員亟待解決的重要技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種新能源車電路故障應對方法，可以較為準確的將整車狀態信息、故障代碼選擇性的發給售后人員及廠家，售后人員可以更為高效的解決問題，縮短時間。

本發明還提供了一種應用上述方法的新能源車電路故障應對方法系統。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新能源車電路故障應對方法，包括步驟：

S1、在接收到電路故障信號的情況下，判斷所述電路故障信號中包含的故障代碼的類型，若所述故障代碼屬于預設的不影響正常行車類型，則進入步驟S3，若所述故障代碼屬于預設的影響正常行車類型，則進入步驟S4，否則進入步驟S2；

S2、將當前的車輛信息發送給遠程技術支持，并在接收到所述遠程技術支持反饋的本次電路故障不影響正常行車的信號的情況下進入步驟S3，在接收到所述遠程技術支持反饋的應對故障正確操作指示的情況下進入步驟S5，否則進入步驟S6；

S3、輸出本次電路故障不影響正常行車的提示；

S4、輸出本次電路故障影響正常行車的警示和預設的應對故障正確操作指示；

S5、輸出所述應對故障正確操作指示；

S6、輸出本次電路故障影響正常行車的警示。

優選的，所述步驟S1中還包括：判斷所述電路故障信號中包含的故障代碼的類型，若所述故障代碼屬于預設的一般故障，則在步驟S2中將當前的車輛信息發送給的遠程技術支持為售后服務人員；否則在步驟S2中將當前的車輛信息發送給的遠程技術支持為廠家和售后服務人員。

優選的，所述當前的車輛信息包括當前的整車狀態信息和本次電路故障的故障代碼。

優選的，所述本次電路故障不影響正常行車的提示包括：提示駕駛員可以正常行駛，到車站、服務站聯系售后服務人員檢查。

一種新能源車電路故障應對系統，包括智能發送器，所述智能發送器能夠在接收到電路故障信號的情況下，判斷所述電路故障信號中包含的故障代碼的類型，

若所述故障代碼屬于預設的不影響正常行車類型，則輸出本次電路故障不影響正常行車的提示，

若所述故障代碼屬于預設的影響正常行車類型，輸出本次電路故障影響正常行車的警示和預設的應對故障正確操作指示，

否則將當前的車輛信息發送給遠程技術支持，并在接收到所述遠程技術支持反饋的本次電路故障不影響正常行車的信號的情況下輸出本次電路故障不影響正常行車的提示，

在接收到所述遠程技術支持反饋的應對故障正確操作指示的情況下輸出所述應對故障正確操作指示，

否則輸出本次電路故障影響正常行車的警示。

優選的，所述智能發送器內還包括故障等級器，所述故障等級器能夠判斷所述電路故障信號中包含的故障代碼的類型，若所述故障代碼屬于預設的一般故障，則將當前的車輛信息發送給的遠程技術支持為售后服務人員；否則將當前的車輛信息發送給的遠程技術支持為廠家和售后服務人員。

從上述的技術方案可以看出，本發明提供的新能源車電路故障應對方法及系統，此項技術可以在電路出現故障發出報警時，由智能發送器根據之前設定，判定是否發送給售后人員及廠家，輸出相應的正常行車提示、不能正常行警示或者應對故障正確操作指示，能夠較為準確的將整車狀態信息、故障代碼選擇性的發給售后人員及廠家，售后人員可以更為高效的解決問題，縮短時間。

附圖說明