[發明專利]一種新能源車電路故障應對方法及系統

有效

• 申請號: 201410054824.7
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN103770693A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 解國林;許洋銘
• 申請（專利權）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00;B60Q5/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種新能源車電路故障應對方法，其特征在于，包括步驟：

S1、在接收到電路故障信號的情況下，判斷所述電路故障信號中包含的故障代碼的類型，若所述故障代碼屬于預設的不影響正常行車類型，則進入步驟S3，若所述故障代碼屬于預設的影響正常行車類型，則進入步驟S4，否則進入步驟S2；

S2、將當前的車輛信息發送給遠程技術支持，并在接收到所述遠程技術支持反饋的本次電路故障不影響正常行車的信號的情況下進入步驟S3，在接收到所述遠程技術支持反饋的應對故障正確操作指示的情況下進入步驟S5，否則進入步驟S6；

S3、輸出本次電路故障不影響正常行車的提示；

S4、輸出本次電路故障影響正常行車的警示和預設的應對故障正確操作指示；

S5、輸出所述應對故障正確操作指示；

S6、輸出本次電路故障影響正常行車的警示。

2.根據權利要求1所述的新能源車電路故障應對方法，其特征在于，所述步驟S1中還包括：判斷所述電路故障信號中包含的故障代碼的類型，若所述故障代碼屬于預設的一般故障，則在步驟S2中將當前的車輛信息發送給的遠程技術支持為售后服務人員；否則在步驟S2中將當前的車輛信息發送給的遠程技術支持為廠家和售后服務人員。

3.根據權利要求1所述的新能源車電路故障應對方法，其特征在于，所述當前的車輛信息包括當前的整車狀態信息和本次電路故障的故障代碼。

4.根據權利要求1所述的新能源車電路故障應對方法，其特征在于，所述本次電路故障不影響正常行車的提示包括：提示駕駛員可以正常行駛，到車站、服務站聯系售后服務人員檢查。

5.一種新能源車電路故障應對系統，其特征在于，包括智能發送器，所述智能發送器能夠在接收到電路故障信號的情況下，判斷所述電路故障信號中包含的故障代碼的類型，

若所述故障代碼屬于預設的不影響正常行車類型，則輸出本次電路故障不影響正常行車的提示，

若所述故障代碼屬于預設的影響正常行車類型，輸出本次電路故障影響正常行車的警示和預設的應對故障正確操作指示，

否則將當前的車輛信息發送給遠程技術支持，并在接收到所述遠程技術支持反饋的本次電路故障不影響正常行車的信號的情況下輸出本次電路故障不影響正常行車的提示，

在接收到所述遠程技術支持反饋的應對故障正確操作指示的情況下輸出所述應對故障正確操作指示，

否則輸出本次電路故障影響正常行車的警示。

6.根據權利要求5所述的新能源車電路故障應對系統，其特征在于，所述智能發送器內還包括故障等級器，所述故障等級器能夠判斷所述電路故障信號中包含的故障代碼的類型，若所述故障代碼屬于預設的一般故障，則將當前的車輛信息發送給的遠程技術支持為售后服務人員；否則將當前的車輛信息發送給的遠程技術支持為廠家和售后服務人員。