[發(fā)明專利]汽車假套牌識別邏輯判斷方法

有效

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• 申請日: 2014-02-19
• 公開（公告）號: CN103778787A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳昊
• 申請（專利權(quán)）人: 陳昊
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.所述的汽車假套牌識別邏輯判斷方法，其特征在于，所述判斷方法基于RFID射頻識別技術(shù)和抓拍攝像機車牌識別技術(shù)，車輛上安裝有鐵制車牌以及汽車電子標(biāo)識(電子標(biāo)識的內(nèi)存中存儲有車輛相關(guān)信息或唯一識別碼)，當(dāng)車輛通過時，由射頻識別讀寫器讀取電子標(biāo)識信息，由抓拍攝像機識別車輛的車牌號碼，根據(jù)這兩種信息進行車輛汽車假套牌識別的邏輯判斷，該邏輯判斷方法包括下列情況：

1)如果射頻識別讀寫器識別出汽車電子標(biāo)識，而且該電子標(biāo)識的ID碼為數(shù)據(jù)庫內(nèi)注冊并發(fā)行過的ID，同時，抓拍攝像機識別出車牌號碼，若比對汽車電子標(biāo)識和識別出的車牌號碼一致，則判定為合法車輛。

2)如果射頻識別讀寫器識別出汽車電子標(biāo)識，而且該電子標(biāo)識的ID碼為數(shù)據(jù)庫內(nèi)注冊并發(fā)行過的ID，同時，抓拍攝像機識別出車牌號碼，若比對汽車電子標(biāo)識和識別出的車牌號碼不一致，則判定為汽車假套牌車輛。

3)如果射頻識別讀寫器未識別出汽車電子標(biāo)識，但抓拍攝像機識別出該車牌號碼，則視為可疑車輛。進一步地，系統(tǒng)可以根據(jù)識別出的車牌號碼來判斷該車是外地車輛還是本地未安裝汽車電子標(biāo)識車輛；

4)如果射頻識別讀寫器識別出汽車電子標(biāo)識，而且該電子標(biāo)識的ID碼為數(shù)據(jù)庫內(nèi)注冊ID，但是，抓拍攝像機未識別出車牌號碼，但考慮到抓拍攝像機準(zhǔn)確率比較低的問題，判斷為可疑車輛(或根據(jù)需要判斷為合法車輛)；

5)可根據(jù)需要調(diào)整系統(tǒng)使對非本地注冊發(fā)行電子標(biāo)識進行屏蔽，外地車輛的汽車電子標(biāo)識可設(shè)定規(guī)則予以顯示。如有需要，可以設(shè)定成一旦識別出非本地注冊發(fā)行的電子標(biāo)識，無論抓拍攝像機是否識別出車輛號牌，皆判定為可疑車輛。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車假套牌識別邏輯判斷方法，其特征在于，所述的汽車電子標(biāo)識ID碼可以是電子標(biāo)簽的TID碼，EPC碼，或其他形式的代碼，該ID碼具有唯一性或經(jīng)過加密，不可復(fù)制、刪改和偽造。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車假套牌識別邏輯判斷方法，其特征在于，所述射頻識別技術(shù)的電子標(biāo)識和射頻識別讀寫器符合如下標(biāo)準(zhǔn)均包含在內(nèi)：ISO18000-7標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù)用于單品管理的射頻識別技術(shù)第7部分：433MHz空中接口通信參數(shù)》，ISO18000-4標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù)用于單品管理的射頻識別技術(shù)第4部分：2.45GHz空中接口通信參數(shù)》，GB／T29768-2013標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù)射頻識別800-900MHz空中接口協(xié)議》、國際通用ISO18000-6C／EPCC1G2協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)和我國汽車電子標(biāo)識(電子車牌)行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車假套牌識別邏輯判斷方法，其特征在于，所述的判斷方法應(yīng)用于交通管理領(lǐng)域，包括：高速公路卡口，高速公路路徑識別、城市交通的電子卡口、電子警察、監(jiān)控，水上船舶不停航繳費系統(tǒng)等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車假套牌識別邏輯判斷方法，其特征在于，所述的抓拍攝像機包括海康威視、大華科技、宇視科技、天地偉業(yè)等國內(nèi)外所有廠家的高清／標(biāo)清、網(wǎng)絡(luò)／數(shù)字／模擬、槍型／球型等各類交通用攝像機。