[發(fā)明專利]一種電動車用鉛酸蓄電池塑殼熱變形的測試方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410054316.9 | 申請日： | 2014-02-18 |
| 公開（公告）號： | CN103940841A | 公開（公告）日： | 2014-07-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊紹坡;王亮 | 申請（專利權(quán)）人： | 超威電源有限公司 |
| 主分類號： | G01N25/00 | 分類號： | G01N25/00;G01B21/32 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 313100 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動車 用鉛酸 蓄電池 塑殼熱 變形 測試 方法 | ||
1.一種電動車用鉛酸蓄電池塑殼熱變形的測試方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1：將待測蓄電池塑殼進(jìn)行密封處理，在溫度為23℃-27℃的環(huán)境中測得蓄電池塑殼的長度L0和寬度W0；
S2：在蓄電池塑殼安全閥處安裝進(jìn)氣閥門，將進(jìn)氣閥門與氣源連接，控制氣源向蓄電池塑殼內(nèi)充入氣體，使蓄電池塑殼內(nèi)的氣壓達(dá)到50Kpa；
S3：將蓄電池塑殼放置在恒溫箱中2-3小時，恒溫箱內(nèi)的溫度控制在73℃-77℃；
S4：在溫度為23℃-27℃的環(huán)境中，將蓄電池塑殼從恒溫箱中取出，立刻測定蓄電池塑殼形變后的長度L1和寬度W1；
S5：計(jì)算長度變化率K1和寬度變化率K2，K1=（L1-L0）/L0*100%，K2=（W1-W0）/W0*100%；
S6：將K1和K2與預(yù)先設(shè)定的閾值N進(jìn)行比較，如果K1≤N且K2≤N，則蓄電池塑殼合格，否則蓄電池塑殼不合格。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用鉛酸蓄電池塑殼熱變形的測試方法，其特征在于，所述步驟S1中待測蓄電池塑殼進(jìn)行密封處理包括以下步驟：將蓄電池塑殼的電池槽與中蓋用環(huán)氧膠進(jìn)行密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車用鉛酸蓄電池塑殼熱變形的測試方法，其特征在于：所述氣源為具有恒定氣壓50Kpa的氣源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電動車用鉛酸蓄電池塑殼熱變形的測試方法，其特征在于：所述N為0.8%-1.2%。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電動車用鉛酸蓄電池塑殼熱變形的測試方法，其特征在于：所述檢測的蓄電池塑殼長度為蓄電池塑殼左右側(cè)面中心點(diǎn)之間的距離，所述檢測的蓄電池塑殼寬度為蓄電池塑殼前后側(cè)面中心點(diǎn)之間的距離。
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