[發明專利]煤礦單軌吊短距整體推進軌道

無效

• 申請號: 201410053418.9
• 申請日: 2014-02-14
• 公開（公告）號: CN103787195A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 宋如海;顧生兵;陳輝;曾朝辰;魏家國;胡茂山;楊峰;陳東明;劉學娟
• 申請（專利權）人: 山東兗煤黑豹礦業裝備有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種煤礦單軌吊短距整體推進軌道，屬于單軌吊的技術領域。

背景技術：

單軌吊車是一種機動性強、運行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌系統的輔助運輸設備，主要用于煤礦綜采工作面安裝、回撤。電牽引單軌吊車即由蓄電池為機車提供動力的一種輔助運輸設備，它具有系統運行噪聲小，故障率低，易于檢修維護，價格便宜，爬坡能力強等特點，可實現整體運輸液壓支架等大型設備。目前國內煤礦輔助運輸中，主要有防爆蓄電池單軌吊車和柴油機單軌吊車。

現有技術的煤礦單軌吊軌道，由一節節的短單軌首尾相連形成長長的運輸軌。其頂部牢固地固定在巷道的頂板處，隨著巷道開掘的推進，需要從其后部逐節卸下再運到最前面的迎頭重新連接，工作過程繁瑣低效勞累易傷。

發明內容：

本發明要解決的技術問題是：現有技術的煤礦單軌吊軌道，由一節節的短單軌首尾相連形成長長的運輸軌。隨著巷道開掘的推進，需要從其后部逐節卸下再運到最前面的迎頭重新連接，工作過程繁瑣低效勞累易傷。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種煤礦單軌吊短距整體推進軌道。具體技術方案如下：

一種煤礦單軌吊短距整體推進軌道，其特征在于：所述煤礦單軌吊短距整體推進軌道具有一系列首尾相接的工字鋼軌道，所述工字鋼軌道首部具有扣環，尾部具有與所述扣環咬合固定的凸軸，扣環和凸軸使得一系列工字鋼軌道牢固連接成一整體；所述煤礦單軌吊短距整體推進軌道還具有一系列安裝在頂棚上的懸掛小車，所述懸掛小車等距等高地排列，并吊裝所述工字鋼軌道。

優選的，所述懸掛小車具有固定在頂棚上的螺栓，所述螺旋下部設置有橫截面為U形的槽鋼件，所述槽鋼件下部開口，在槽鋼件內側下部相對設置有至少一對輪子，一對輪子中間形成縫隙，且在一對輪子的上部與槽鋼件的頂部之間具有空間，所述工字鋼軌道的上翼探入到所述空間中并容納在所述空間中，上翼的下表面擱置在所述輪子上，而所述工字鋼軌道的腹板在所述輪子中間的縫隙中；

所述工字鋼軌道的腹板的正反兩側上設置有細密排布的一系列孔洞，所述懸掛小車的槽鋼件上具有設置在兩側面的鎖定螺栓，所述鎖定螺栓在不推進工字鋼軌道時可旋入孔洞中將工字鋼軌道鎖定；

所述扣環的管壁上具有可上下滑動的鎖銷，在滑下時探入扣環內的長度有扣環直徑的三分之一，所述凸軸具有頂入圓頭，且在其后端具有可供所述鎖銷滑入的鎖孔，在所述凸軸頂入扣環盡頭時，所述鎖銷和鎖孔的位置正好對應，所述頂入圓頭在進入扣環時將所述鎖銷頂動上滑，而在頂入盡頭時，所述鎖銷下滑進入鎖孔中將兩個工字鋼軌道鎖定成一整體；

工字鋼軌道的上下翼內側均有1∶7的斜度，每個翼的平均厚度為15mm、寬度為65mm，上下翼之間的總高度為150mm，腹板厚度為10mm，上述工字鋼軌道采用20MnSi鋼軋制。也可以由不銹鋼軋制。

優選的，所述扣環為圓孔槽形，具有至少5cm的深度，和至少1cm的半徑，所述凸軸與所述扣環為間隙配合；所述鎖銷的上側在上滑和下滑位置均伸出所述工字鋼軌道的頂部。

本發明的有益效果在于：一次性安裝完成單軌吊車的全部軌道。隨著巷道掘進的推進，整體的把軌道推進到迎頭。工作過程簡單高效輕松安全。并能根據需要，鎖定鄰接的工字鋼軌道，并利用懸掛小車將工字鋼軌道整體鎖定。

附圖說明：

圖1是根據本發明的煤礦單軌吊短距整體推進軌道的示意圖。

圖2是根據本發明的煤礦單軌吊短距整體推進軌道中懸掛小車與工字鋼軌道配合的示意圖。

其中1-懸掛小車，2-工字鋼軌道，3-凸軸，4-扣環，5-輪子。

具體實施方式：

現結合附圖1-2對本發明做進一步的說明。

如圖1-2所示，

一種煤礦單軌吊短距整體推進軌道，其特征在于：所述煤礦單軌吊短距整體推進軌道具有一系列首尾相接的工字鋼軌道2，所述工字鋼軌道2首部具有扣環4，尾部具有與所述扣環咬合固定的凸軸3，扣環4和凸軸3使得一系列工字鋼軌道2牢固連接成一整體；所述煤礦單軌吊短距整體推進軌道還具有一系列安裝在頂棚上的懸掛小車1，所述懸掛小車1等距等高地排列，并吊裝所述工字鋼軌道2，所述懸掛小車1具有固定在頂棚上的螺栓，所述螺旋下部設置有橫截面為U形的槽鋼件，所述槽鋼件下部開口，在槽鋼件內側下部相對設置有至少一對輪子，一對輪子中間形成縫隙，且在一對輪子的上部與槽鋼件的頂部之間具有空間，所述工字鋼軌道2的上翼探入到所述空間中并容納在所述空間中，上翼的下表面擱置在所述輪子5上，而所述工字鋼軌道2的腹板在所述輪子中間的縫隙中；