[發明專利]用于機動車的車輪懸架的扭桿彈簧裝置

有效

• 申請號: 201410053401.3
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN103991350B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發明（設計）人: D·莫洛克;A·辛德勒;H·貝林格;J·施密特
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60G11/20
• 分類號: B60G11/20;B60G17/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 吳鵬,牛曉玲

1.一種用于機動車的車輪懸架的扭桿彈簧裝置，所述扭桿彈簧裝置具有對扭桿彈簧裝置可變地施加預載的、布置在車身（26）或副車架（14）上的執行器（28）以及同軸的第一扭桿彈簧（22），該第一扭桿彈簧在輸出側通過輸出桿（38）與車輪懸架的車輪懸架元件（12）相連，其特征在于，執行器（28）的殼體（31）在至少一個支承部位（33）中以沿周向可動的方式支承在車身（26）上，該殼體（31）以能通過至少一個彈簧元件（16）而沿作用在扭桿彈簧（22）上的扭矩的方向彈動地屈曲的方式支撐在車身（26）上。

2.根據權利要求1所述的扭桿彈簧裝置，其特征在于，在所述執行器（28）的殼體（31）上固定有沿徑向伸出的桿（27），所述桿夾緊在相對布置的、支撐在車身（26）上的作為彈簧元件（16）的兩個彈簧之間。

3.根據權利要求2所述的扭桿彈簧裝置，其特征在于，所述彈簧通過螺旋壓力彈簧或螺旋拉力彈簧（30；32）和/或通過橡膠彈性的緩沖器（35）形成。

4.根據權利要求1所述的扭桿彈簧裝置，其特征在于，所述彈簧元件（16）是圍繞執行器（28）布置的、沿兩個轉動方向都起作用的螺旋扭力彈簧，該螺旋扭力彈簧的彈簧端部（16a、16b）錨固在車身（26）上和執行器（28）的殼體（31）上。

5.根據權利要求1所述的扭桿彈簧裝置，其特征在于，所述執行器（28）的殼體（31）通過彈簧元件（16）連接在車身（26）的力矩支撐部上。

6.根據權利要求5所述的扭桿彈簧裝置，其特征在于，所述彈簧元件（16）是第二扭桿彈簧，所述第二扭桿彈簧以一端部與殼體（31）相連接并且以另一端部通過力矩支撐部支撐在車身（26）上。

7.根據權利要求6所述的扭桿彈簧裝置，其特征在于，所述第一扭桿彈簧（22）、第二扭桿彈簧（16）和/或執行器（28）的殼體（31）彼此共軸線。

8.根據權利要求6或7所述的扭桿彈簧裝置，其特征在于，所述第一扭桿彈簧（22）和第二扭桿彈簧（16）設置在執行器（28）的殼體（31）的彼此對置的端側上。

9.根據前述權利要求中任一項所述的扭桿彈簧裝置，其特征在于，所述彈簧元件（16）由與第一扭桿彈簧（22）不同的材料制成。

10.根據前述權利要求中任一項所述的扭桿彈簧裝置，其特征在于，扭桿彈簧（22）設計為一件式，并在一個端部上與輸出桿（38）驅動連接而在另一端部上與執行器（28）的輸出元件驅動連接。

11.根據前述權利要求中任一項所述的扭桿彈簧裝置，其特征在于，在機動車的一個車橋上設有兩個相對于車輛縱向橫向延伸的扭桿彈簧裝置，其中，所述扭桿彈簧裝置的執行器（28）以能轉動的方式支承在豎直的車輛縱向中心面（18）的區域中，而扭桿彈簧（22）和輸出桿（38）相對于所述執行器定位在外側。