[發明專利]具有混凝土輸送泵車功能的吊車

在審

• 申請號: 201410053359.5
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN104847112A
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 周德祥
• 申請（專利權）人: 周德祥
• 主分類號: E04G21/02
• 分類號: E04G21/02;E04G21/04;B66C23/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及混凝土輸送泵和吊車相結合的設備，一種具有混凝土輸送泵車功能的吊車。

背景技術

目前，我國的混凝土輸送泵車都是大型的，價格較高，數百萬元，它適用于高層建筑，適用于大型工程。對于小型工程，例如，廣大農村2-5層的民房建筑，使用混凝土輸送泵車的成本較大，并且只能使用商品混凝土。小型工程所需的混凝土的量較少，若用商品混凝土又會增加成本。對于小型工程，常常用吊車把混凝土一斗一斗地吊上去，效率低，操作不方便。

我國的吊車是一種成熟的技術，但是它的功能單一，幾十年來沒有重大發展。

本人曾有一項專利“小型混凝士輸送泵車”{ZL201220042352.X}。

發明內容

為了解決沒有適用于小型工程的混凝土輸送泵車和吊車功能單一的問題，本發明設計了一種具有混凝土輸送泵車功能的吊車，它是在普通吊車的基礎上，安裝了立式混凝土輸送泵，實現了吊車的技術升級，它既具有吊車功能，又具有混凝土輸送泵車功能。

所述的具有混凝土輸送泵車功能的吊車，在吊車的回轉臺上的配重平臺上安裝了混凝土泵送系統、上料系統和泵管系統，在吊車前臂上安裝了泵管系統，混凝土泵送系統是立式雙缸混凝土泵送系統。

所述的具有混凝土輸送泵車功能的吊車中的普通吊車的回轉臺安裝在吊車底盤上，回轉臺5由大齒輪、小齒輪、小齒輪驅動機構、回轉圓板、配重平臺、中心轉軸和雙耳板B組成，大齒輪安裝在吊車底盤上固定不動，小齒輪驅動機構安裝在回轉圓板上，小齒輪驅動機構的輸出軸上安裝了小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合，回轉圓板的下面安裝了中心轉軸，中心轉軸安裝在吊車底盤的軸承中，大齒輪與中心轉軸同軸，在回轉圓板的上面還安裝了配重平臺、雙耳板B和雙耳板C安裝在回轉圓板上面，雙耳板B與吊車的伸縮臂的單耳板通過銷軸B連接，雙耳板C通過銷軸C與擺動油缸W連接，伸縮臂一般由多節臂組成，擺動油缸W前端與伸縮臂上的支撐座通過銷軸D鉸接，吊車前臂的前端安裝了定滑輪，定滑輪與動滑輪之間由起吊鋼絲繩W連接，動滑輪安裝在吊鉤上，起吊鋼絲繩W與起吊卷揚機連接。

所述的具有混凝土輸送泵車功能的吊車的混凝土泵送系統是一個立式雙缸泵送系統，它由泵送系統機架、液壓系統、電氣控制系統、左側大油缸和右側大油缸、左側混凝土料缸和右側混凝土料缸、兩個三通換向轉閥、一個固定料斗，一個振動篩網，左側擺動油缸和右側擺動油缸，左側大油缸和右側大油缸的安裝板A，左側混凝土料缸和混凝土料缸的上端安裝板C，左側混凝土料缸和右側混凝土料缸的下端安裝板B，連接板，擺動桿A，一個大油缸行程控制機構和一個擺動油缸行程控制機構組成，泵送系統機架通過螺栓安裝在配重平臺上，振動篩網和固定料斗安裝在泵送系統機架的上部，在固定料斗內安裝了攪拌軸和攪拌齒，在攬拌軸的一端安裝了攪拌電機，攪拌齒在轉動過程中不斷碰撞振動篩網的底部，在固定料斗底部有兩個落料口，并在兩個落料口處安裝了兩個法蘭A，在固定料斗的下方安裝了兩個三通換向轉閥，三通換向轉閥由一個外殼、一個曲軸總成、兩個端蓋組成，曲軸總成包括曲軸、弧形橡膠密封摩擦板、刮板和緊定螺栓，弧形橡膠密封摩擦板安裝在曲軸的曲形板的外側，弧形橡膠密封摩擦板的外徑與外殼內孔的直徑相同，刮板位于曲軸的曲形板的內側，刮板的兩端與外殼的內孔小間隙配合，用緊定螺栓把刮板壓緊在曲軸曲形板和弧形橡膠密封摩擦板的端面上，緊定螺栓安裝在緊定板上的螺絲孔中，緊定板位于曲軸的兩個扇形板上，弧形橡膠密封摩擦板由弧形橡膠板和弧形骨架板，弧形橡膠板粘貼在弧形骨架板上形成一體，兩個端蓋通過螺栓安裝在外殼的兩端，兩個端蓋的中心孔中都安裝了軸承，曲軸由長軸、短軸、曲形板和兩個扇形板組成，長軸和短軸同軸，兩個扇形板平行，兩個扇形板與曲形板、長軸和短軸都垂直，長軸分為細軸段、方形段和粗軸段三部分，長軸和短軸分別安裝在兩個端蓋中心孔的軸承中，擺動桿的方形孔安裝在長軸的方形段，細軸段處安裝有軸承，軸承安裝在支承座中，支承座安裝在泵送系統機架上，每個三通換向轉閥的外殼上都有一個進料口、一個出料口和一個料缸連接口，在進料口的外端安裝了法蘭B，兩個三通換向轉閥的法蘭B通過螺栓分別與固定料斗底部的兩個法蘭A連接，每個出料口的外端都安裝了出料口接頭，兩個三通換向轉閥的兩個出料口接頭通過管箍A與三通管接頭連接，三通管接頭的第三端與輸送膠管連接，輸送膠管的另一端安裝了管接頭，輸送膠管通過管接頭和管箍與泵管連接，每個三通換向轉閥的料缸連接口的下端都安裝了料缸連接口法蘭C，兩個三通換向轉閥的兩個料缸連接口法蘭C通過螺栓和一個安裝板C分別與左側混凝土料缸和右側混凝土料缸的上端法蘭連接，安裝板C的兩個眼鏡孔C與兩個三通換向轉閥的兩個料缸連接口法蘭C的中心孔對應，安裝板C在兩個三通換向轉閥的兩個料缸連接口法蘭C和左側混凝土料缸和右側混凝土料缸的上端法蘭之間，左側混凝土料缸和右側混凝土料缸的下端通過螺栓安裝了安裝板B，左側混凝土料缸和右側混凝土料缸的結構尺寸完全相同，安裝板B的兩個眼鏡孔B與左側混凝土料缸和右側混凝土料缸的孔徑對應，左側大油缸和右側大油缸都是前法蘭油缸，型號尺寸完全相同，左側大油缸和右側大油缸通過螺栓安裝在安裝板A的兩個眼鏡孔A的位置并位于安裝板A的同一側，安裝板B和安裝板A之間用連接板C連接，左側大油缸和右側大油缸分別與左側混凝土料缸和右側混凝土料缸同軸，左側大油缸的活塞桿A的前端安裝了活塞A，在活塞桿A的前部還安裝了一個碰板A，在右側大油缸的活塞桿B的前端安裝了活塞B，在活塞桿B的前部還安裝了一個碰板B，在安裝板A和安裝板B之間、活塞桿A和活塞桿B附近安裝了一個大油缸行程控制系統，大油缸行程控制系統由行程開關B、行程開關A、碰板A和碰板B組成，碰板B安裝在活塞桿B的前部位于活塞B附近，碰板A安裝在活塞桿A的前部位于活塞A附近，行程開關A和行程開關B的觸頭可以擺動，在左側三通換向轉閥附近安裝了一個擺動桿A和一個左側擺動油缸，擺動桿A由擺動板B、支承板和連接板E組成，在擺動板B上加工有一個方形孔和一個銷子孔，擺動桿A通過方形孔安裝在曲軸的長軸上的方形段，方形段與方形孔是小間隙配合，擺動板B和支承板的銷子孔直徑相同并且同軸，銷子F安裝在銷子孔中，左側擺動油缸活塞桿C的前端鉸接孔通過銷子F與擺動桿A鉸接，左側擺動油缸后端通過銷子E與后支座鉸接，后支座安裝在泵送系統機架上，在右側三通換向轉閥附近安裝了一個擺動桿A和一個右側擺動油缸，擺動桿A通過方形孔安裝在曲軸的長軸上的方形段，右側曲軸的長軸的細軸段安裝了軸承，軸承安裝在支承座內，支承座安裝在泵送系統機架上，右側擺動油缸的活塞桿D通過銷子F與擺動桿A鉸接，右側擺動油缸后端通過銷子E與后支座鉸接，后支座安裝在泵送系統機架上，左側擺動油缸和右側擺動油缸結構尺寸完全相同，在右側擺動油缸上安裝了一個擺動油缸行程控制系統，擺動油缸行程控制系統由行程開關C、行程開關D、兩個固定滑套、一個滑動套，一個滑動桿、一根軟繩B、一個碰板C、個平板和兩個U型卡組成，平板通過兩個U型卡安裝在右側擺動油缸上，兩個固定滑套安裝在平板上并且兩個固定滑套的中心孔同軸，在兩個固定滑套中有一個滑動桿，滑動桿與兩個固定滑套小間隙配合，在滑動桿上并位于兩個固定滑套之間安裝了一個滑動套，在滑動套上有一個頂絲和一個碰板D，頂絲把滑動套固定在滑動桿上，滑動桿與活塞桿D平行，在活塞桿D的前端安裝了一個碰板C，在碰板C和滑動桿之間有一根軟繩B，軟繩B的長度等于右側擺動油缸的行程，行程開關C和行程開關D安裝在平板上并位于滑動套上的碰板D兩側，行程開關C和行程開關D的觸頭都可以擺動，行程開關A和行程開關B的電線都與三位四通電磁換向閥A連通，行程開關C和行程開關D的電線與三位四通電磁換向閥B連通。