[發明專利]鎖控制裝置、鎖控制方法以及鎖控制系統無效
| 申請號: | 201410052433.1 | 申請日: | 2014-02-14 |
| 公開(公告)號: | CN103991382A | 公開(公告)日: | 2014-08-20 |
| 發明(設計)人: | 所雅哉;荻野彰 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60K15/05 | 分類號: | B60K15/05;B60R25/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 潘煒;黃霖 |
| 地址: | 日本愛知*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 控制 裝置 方法 以及 控制系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種控制車輛的蓋的蓋鎖的鎖控制裝置、鎖控制方法以及鎖控制系統,該蓋在車輛補充能量時被打開。
背景技術
已知一種鎖控制系統,該鎖控制系統控制用于車輛的蓋(例如,充電口蓋和燃料蓋)的蓋鎖,該蓋在補充用于驅動車輛的能量(諸如電能和汽油的動力源)時被打開。例如,在日本專利申請公報No.2005-280586A(JP2005-280586A)中,描述了一種用于燃料蓋的打開及關閉裝置。
具體地說,在JP?2005-280586A中描述的用于燃料蓋的打開及關閉裝置包括燃料蓋解鎖驅動單元和燃料蓋控制單元,該燃料蓋解鎖驅動單元解鎖鎖定的燃料蓋,該燃料蓋控制單元致動燃料蓋解鎖驅動單元,使得該燃料蓋解鎖驅動單元解鎖該燃料蓋。在車輛處于停止狀態并且門處于解鎖狀態的情況下,一旦執行了通過長按壓進行的第二解鎖操作,燃料蓋控制單元致動燃料蓋解鎖驅動單元,使得燃料蓋解鎖驅動單元解鎖燃料蓋。
能夠想到:將蓋鎖控制成使得用于車輛的蓋的蓋鎖在車輛的門鎖切換至鎖定狀態的同時切換至鎖定狀態、并且使得蓋鎖在門鎖切換至解鎖狀態的同時切換至解鎖狀態。在這種情況下,當車輛補充能量時,假定車輛的用戶在其下車之后立即執行門鎖定操作,以便在能量補充之后不忘記執行門鎖定操作。然而,如果用戶在其下車之后立即執行門鎖定操作,不僅僅門鎖而且蓋鎖也會被切換至鎖定狀態。因此,為了打開蓋,用戶需要執行門解鎖操作以將門鎖切換至解鎖狀態。因此,需要用戶在車輛補充能量時操作兩次門鎖,這對用戶來說是麻煩的。相反,當用戶在其下車后沒有立即執行門鎖定操作時,存在用戶忘記在能量補充后執行門鎖定操作的可能性。
發明內容
本發明利用鎖控制系統和鎖控制方法加強了車輛用戶使用的便捷性,該鎖控制系統和鎖控制方法控制車輛中的蓋的鎖定,該蓋在補充能量時被打開。
根據本發明的第一方面的鎖控制裝置,該鎖控制裝置控制鎖定車輛的蓋的蓋鎖,該蓋在車輛補充能量時被打開,該鎖控制裝置包括時間測量部和蓋控制部,該時間測量部測量自車輛的門鎖在車輛停止時從解鎖狀態切換至鎖定狀態時的點開始的經過時間,在門鎖在車輛停止時從解鎖狀態切換至鎖定狀態的情況下,該蓋控制部將蓋鎖保持在解鎖狀態直到經過時間達到判定時間為止,并且在經過時間達到判定時間時將蓋鎖切換至鎖定狀態。
在上述方面中,在蓋在經過時間達到判定時間之前被打開的情況下,蓋控制部存儲從門鎖切換至鎖定狀態時的點到蓋被打開時的點的實際時間,并且基于該實際時間來改變判定時間。
根據上述方面的鎖控制裝置,該鎖控制裝置還可以包括門鎖控制部,當檢測到用于將全部門鎖切換至鎖定狀態的中央門鎖開關的操作時、當檢測到用于利用無線通信將門鎖切換至鎖定狀態的無線門鎖開關的操作時、或者當檢測到用戶接觸設置在門上的門鎖傳感器時,該門鎖控制部將門鎖切換至鎖定狀態。
在上述方面中,當蓋打開時,蓋露出與充電插頭的連接器連接的充電端口,而當蓋關閉時,蓋覆蓋該充電端口。
根據本發明的第二方面的鎖控制方法控制車輛的蓋的蓋鎖,該蓋在車輛補充能量時被打開。該鎖控制方法包括:在門鎖在車輛停止時從解鎖狀態切換至鎖定狀態的情況下,測量自車輛的門鎖切換至鎖定狀態時的點開始的經過時間;將蓋鎖保持在解鎖狀態直到經過時間達到給定的判定時間為止;以及在經過時間達到給定的判定時間時將蓋鎖切換至鎖定狀態。
在上述方面中,鎖控制方法還可以包括:在蓋在經過時間達到判定時間之前被打開的情況下,基于從門鎖切換至鎖定狀態時的點到蓋被打開時的點的實際時間來改變判定時間。
在上述方面中,鎖控制方法還可以包括:當檢測到用于將全部門鎖切換至鎖定狀態的中央門鎖開關的操作時、當檢測到用于利用無線通信將門鎖切換至鎖定狀態的無線門鎖開關的操作時、或者當檢測到用戶接觸設置在門上的門鎖傳感器時,將門鎖切換至鎖定狀態。
在上述方面中,當蓋打開時,蓋可以露出與充電插頭的連接器連接的充電端口,而當蓋關閉時,蓋覆蓋該充電端口。
根據本發明的第三方面的鎖控制系統包括蓋鎖、門鎖控制部以及蓋控制部,該蓋鎖將車輛的蓋切換至蓋不能打開的鎖定狀態以及切換至蓋能夠打開的解鎖狀態,該蓋被打開以便為車輛補充能量;該門鎖控制部將車輛的門切換至該門不能被打開及關閉的鎖定狀態以及切換至該門能夠被打開及關閉的解鎖狀態;該蓋控制部構造成:測量自門由門鎖控制部從解鎖狀態切換至鎖定狀態時的點開始的經過時間,控制蓋鎖使得蓋鎖處于解鎖狀態直到經過時間達到給定的判定時間為止,以及在經過時間達到給定的判定時間時執行控制以將門鎖切換至鎖定狀態。
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