[發明專利]鎖控制裝置、鎖控制方法以及鎖控制系統

無效

• 申請號: 201410052433.1
• 申請日: 2014-02-14
• 公開（公告）號: CN103991382A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 所雅哉;荻野彰
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05;B60R25/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;黃霖

1.一種鎖控制裝置，所述鎖控制裝置對鎖定車輛的蓋（41）的蓋鎖（36）進行控制，當在所述車輛中補充能量時所述蓋（41）被打開，所述鎖控制裝置包括：

時間測量部（34a），所述時間測量部（34a）測量當所述車輛停止時自所述車輛的門鎖（35）從解鎖狀態切換至鎖定狀態時的點起的經過時間；以及

蓋控制部（34），當所述車輛停止時在所述門鎖從所述解鎖狀態切換至所述鎖定狀態的情況下，所述蓋控制部（34）將所述蓋鎖保持在解鎖狀態直到所述經過時間達到判定時間為止，并且所述蓋控制部（34）在所述經過時間達到所述判定時間時將所述蓋鎖切換至鎖定狀態。

2.根據權利要求1所述的鎖控制裝置，其中，

在所述蓋在所述經過時間達到所述判定時間之前被打開的情況下，所述蓋控制部（34）存儲從所述門鎖切換至所述鎖定狀態時的點到所述蓋被打開時的點的實際時間、并且基于所述實際時間改變所述判定時間。

3.根據權利要求1或2所述的鎖控制裝置，還包括：

門鎖控制部（33），當檢測到用于將全部所述門鎖切換至所述鎖定狀態的中央門鎖開關的操作時、當檢測到用于利用無線通信將所述門鎖切換至所述鎖定狀態的無線門鎖開關的操作時、或者當檢測到用戶接觸到設置在門上的門鎖傳感器時，所述門鎖控制部（33）將所述門鎖切換至所述鎖定狀態。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的鎖控制裝置，其中，

所述蓋（41）在所述蓋（41）打開時使與充電插頭的連接器連接的充電端口露出、并且在所述蓋（41）關閉時覆蓋所述充電端口。

5.一種用于控制車輛的蓋的蓋鎖的鎖控制方法，當在所述車輛中補充能量時所述蓋被打開，所述鎖控制方法包括：

當所述車輛停止時在門鎖從解鎖狀態切換至鎖定狀態的情況下，測量自所述車輛的所述門鎖切換至所述鎖定狀態時的點起的經過時間；

將所述蓋鎖保持在解鎖狀態直到所述經過時間達到給定的判定時間為止；以及

當所述經過時間達到所述給定的判定時間時，將所述蓋鎖切換至鎖定狀態。

6.根據權利要求5所述的鎖控制方法，還包括：

在所述蓋在所述經過時間達到所述判定時間之前被打開的情況下，基于從所述門鎖切換至所述鎖定狀態時的點到所述蓋被打開時的點的實際時間改變所述判定時間。

7.根據權利要求5或6所述的鎖控制方法，還包括：

當檢測到用于將全部所述門鎖切換至所述鎖定狀態的中央門鎖開關的操作時、當檢測到用于利用無線通信將所述門鎖切換至所述鎖定狀態的無線門鎖開關的操作時、或者當檢測到用戶接觸到設置在門上的門鎖傳感器時，將所述門鎖切換至所述鎖定狀態。

8.根據權利要求5至7中任一項所述的鎖控制方法，其中，

所述蓋（41）在所述蓋（41）打開時使與充電插頭的連接器連接的充電端口露出、并且在所述蓋（41）關閉時覆蓋所述充電端口。

9.一種鎖控制系統，包括：

蓋鎖（36），所述蓋鎖（36）將車輛的被打開以便為所述車輛補充能量的蓋切換至所述蓋（41）不能打開的鎖定狀態以及切換至所述蓋（41）能夠打開的解鎖狀態；

門鎖控制部（33），所述門鎖控制部（33）將所述車輛的門切換至所述門不能被打開及關閉的鎖定狀態以及切換至所述門能夠被打開及關閉的解鎖狀態；以及

蓋控制部（34），所述蓋控制部（34）構造成：測量自所述門通過所述門鎖控制部（33）而從所述解鎖狀態切換至所述鎖定狀態時的點起的經過時間、控制所述蓋鎖（36）使得所述蓋鎖（36）處于所述解鎖狀態直到所述經過時間達到給定的判定時間為止、并且在所述經過時間達到所述給定的判定時間時執行控制以將所述蓋鎖（36）切換至所述鎖定狀態。