[發明專利]氣門間隙調節器

在審

• 申請號: 201410052105.1
• 申請日: 2014-02-14
• 公開（公告）號: CN103993924A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 岡秀樹;東藤公彥
• 申請（專利權）人: 歐德克斯有限公司
• 主分類號: F01L1/20
• 分類號: F01L1/20
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;蘇萌萌

技術領域

本發明涉及一種氣門間隙調節器。

背景技術

氣門間隙調節器采用了如下結構，即，具備被固定在氣缸蓋上的有底筒狀的殼體、和以可上下移動的方式被插入到殼體內的柱塞，在柱塞的上端部支承有搖臂。在柱塞的周壁上設有通油孔，在柱塞的底壁上設有閥孔。從氣缸蓋的給油口供給的工作油從通油孔被儲存在柱塞內的低壓室內，并通過閥孔而被填充到殼體內。殼體內部中由柱塞的底壁所劃分出的空間成為高壓室，柱塞對應于高壓室的油壓而上下運動。而且，在柱塞上升時，柱塞內的低壓室的工作油將從閥孔被吸入到高壓室內，此時，當低壓室的工作油的液面高度較低時，有可能使空氣卷入到高壓室內。

對此，在專利文獻1中，在柱塞內插入圓筒狀的分隔部件，并在分隔部件的內部構成低壓室。在分隔部件上，于塞的內周面和分隔部件的外周面之間形成有油路，在與通油孔相比靠上方的位置處設置有通油端。因此，大量的工作油從通油孔經過油路和通油端被填充到低壓室內，工作油的液面高度通過與通油孔相比靠上方的通油端而被規定，由此防止空氣卷入到高壓室內。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004－197665號公報

發明內容

然而，上述分隔部件以壓入狀態被插入到柱塞內。此時存在如下情況，即，當未進行熱裝等處理時，必須以幾乎不存在壓入公差的狀態（壓入公差為零或接近零的狀態）對柱塞的內徑和分隔部件的外徑進行尺寸控制，因而要求較高的加工精度。特別是，由于在分隔部件的上下方向的中途設置有分段部分，因此當未能適合地控制壓入公差，而將分隔部件勉強嵌入到柱塞內時，分隔部件也有可能以分段部分為起點而發生壓曲。

本發明是鑒于上述的情況完成的，其目的為緩和柱塞和分隔部件對加工精度的要求以使加工簡單。

本發明為一種氣門間隙調節器，其具備：有底筒狀的殼體；柱塞，其以可上下移動的方式被插入到所述殼體內，通過具有底壁以及從該底壁的外周立起的周壁，從而呈有底筒狀；管狀的分隔部件，其被插入到所述柱塞內，在所述柱塞的周壁上設有通油孔，所述分隔部件在如下的位置處具有通油端，所述位置為，在所述分隔部件被插入到所述柱塞內的狀態下與所述通油孔相比靠上方的位置，所述柱塞的底壁和所述殼體之間被劃分成高壓室，所述柱塞的內部中的所述分隔部件的內側被劃分成低壓室，在所述柱塞的底壁上設有連通于所述高壓室和所升低壓室的閥孔，所述柱塞的內部中的所述分隔部件的外側被劃分成油路，經由所述通油孔、所述油路以及所述通油端而使工作油被貯存在所述低壓室內，再通過所述閥孔而使所述工作油被填充到所述高壓室內，所述氣門間隙調節器的特征在于，在上述柱塞的周壁和上述分隔部件之間設置有間隔件，所述分隔部件通過所述間隔件而被保持在所述柱塞內。

發明效果

由于分隔部件通過位于柱塞的周壁和分隔部件之間的間隔件而被保持在柱塞內，因此無需對柱塞的內徑和分隔部件的外徑進行嚴格的尺寸控制，能夠使柱塞和分隔部件的加工簡單。

附圖說明

圖1是安裝有本發明的實施例1的氣門間隙調節器的內燃機的整體圖。

圖2是氣門間隙調節器的剖視圖。

圖3是實施例2的氣門間隙調節器的剖視圖。

圖4是實施例3的氣門間隙調節器的剖視圖。

圖5是實施例4的氣門間隙調節器的剖視圖。

具體實施方式

實施例1

利用圖1和圖2來說明本發明的實施例1。如圖1所示，實施例1的氣門間隙調節器10被安裝在內燃機的氣門裝置中。氣門裝置除了氣門間隙調節器10之外，還具備閥50、搖臂60和凸輪70。

氣門間隙調節器10從上方被插入到氣缸蓋90的安裝凹部91內，閥50設置成可對氣缸蓋90的進氣或排氣口80進行開閉。另外，搖臂60在左右方向上以架設在氣門間隙調節器10的上端部（后述柱塞12的支承部25）與閥50的上端部之間的方式被配置，凸輪70以與搖臂60的輥61可滑動的方式被配置在搖臂60的上方。此處，當凸輪70旋轉時，搖臂60以氣門間隙調節器10的上端部為支點在上下方向上擺動，從而帶動閥50上下運動，從而使進氣或排氣口80被開閉。