[發(fā)明專利]電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410051036.2
• 申請日: 2014-02-14
• 公開（公告）號: CN103991772A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 野口直昭;安部貴
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;B66B5/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種供電用線纜架設(shè)在升降通道的壁面與電梯轎廂之間的電梯，尤其是涉及一種在供電用線纜上設(shè)置有減振機構(gòu)的電梯。

背景技術(shù)

電梯通常構(gòu)成為配置在升降通道內(nèi)的電梯轎廂由主吊索(曳引繩)懸吊，通過卷揚機對該主吊索進行曳引，由此使電梯轎廂在升降通道內(nèi)上下升降。在此，在電梯轎廂內(nèi)搭載有目的地樓層顯示裝置、電梯門開閉裝置、位置檢測器等傳感器類器件以及空調(diào)等需要使用電源的各種電氣裝置。因此，在電梯轎廂與升降通道的壁面之間架設(shè)有具備供電用電線的供電用線纜。需要說明的是，在該供電用線纜上還設(shè)置有供各種裝置彼此之間發(fā)送控制信號用的通信線，在以下的說明中將其總稱為“供電用線纜”。

該供電用線纜的一端側(cè)固定地連接在電梯轎廂的下端，另一端側(cè)在電梯轎廂的總移動行程(移動量)的大致一半的位置固定地連接在升降通道的壁面上。如上所述，該供電用線纜的內(nèi)部具有由銅線構(gòu)成的電線和通信線，在電線和通信線的周圍具有由樹脂等制成的包覆層，供電用線纜形成為具有截面呈扁平的長方形且在長度方向上延伸的形狀。作為供電用線纜，使用由一根或者多個電線和通信線組合而成的線纜。

如此，供電用線纜處于在自身重量的作用下在電梯轎廂的下端與升降通道的壁面之間下垂(懸吊)的狀態(tài)，隨著電梯轎廂的上下運行，供電用線纜一邊在所述升降通道內(nèi)上下移動，一邊進行自由變形。

然而，在設(shè)置有上述電梯的建筑物因地震等的振動而產(chǎn)生了變形后，在欲復(fù)原的情況下朝相反方向變形，該變形反復(fù)發(fā)生而形成搖晃(晃動)。該搖晃的周期(晃動周期)各自具有固有周期(固有頻率)，該固有周期(固有頻率)因建筑物的剛性、重量和長度等而不同。

在建筑物發(fā)生晃動時，如果在升降通道內(nèi)自由下垂的供電用線纜與建筑物的晃動發(fā)生共振，則會出現(xiàn)供電用線纜的晃動大幅度增大的現(xiàn)象。如此，在供電用線纜的晃動因共振現(xiàn)象而增大時，會產(chǎn)生供電用線纜與升降通道內(nèi)的突出物體(例如安裝在導(dǎo)軌上用以檢測電梯轎廂位置的位置檢測用板)發(fā)生鉤掛，或者與平衡重發(fā)生碰撞等不好的現(xiàn)象。

為了避免上述現(xiàn)象發(fā)生，在現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)提出有各種減振機構(gòu)。例如在日本特開平2-8183號公報(專利文獻1)中提出了一種方案，其在下垂的供電用線纜的折回部分(最下端的折回彎曲部分)設(shè)置空氣攪拌式的阻尼裝置，由此通過空氣阻力來抑制供電用線纜的晃動。作為該空氣攪拌式的阻尼裝置，采用流體(空氣)阻力大的平板，該流體(空氣)阻力大的平板通過吊環(huán)懸吊在供電用線纜的折回部分上。

根據(jù)該方案，在供電用線纜出現(xiàn)晃動時，平板利用空氣阻力發(fā)揮抑制晃動的功能，由此能夠獲得對供電用線纜的晃動進行衰減的效果。需要說明的是，由于該平板通過吊環(huán)懸吊在供電用線纜上，因此在電梯轎廂沿上下方向移動時，吊環(huán)聚集在供電用線纜的折回彎曲部分，使得平板始終位于供電用線纜的折回彎曲部分。

在先技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平2-8183號公報。

發(fā)明內(nèi)容

另一方面，由于國內(nèi)的建筑物以前主要是中低層的建筑物，因此抗震措施主要以加速度振級大的數(shù)赫茲的直下型地震為對象。不過，已經(jīng)有報道指出，在近年發(fā)生的大地震中，在遠離震源的大城市的高層建筑物中發(fā)生了長周期地震運動。一般來說，由于長周期地震運動發(fā)生在周期為數(shù)秒左右(例如1秒至10秒左右)的低頻區(qū)域，因此建筑物的加速度值低。可是，該長周期地震運動具有雖然建筑物的晃動加速度不大，但地震的持續(xù)時間很長的特點。尤其是在長周期地震運動的周期與高層建筑物的固有周期一致時，高層建筑物可能會發(fā)生共振，導(dǎo)致振幅急劇增大，在高層建筑物等中，呈現(xiàn)樓層越高晃動越強烈的傾向。

另一方面，作為電梯的會與高層建筑物的晃動發(fā)生共振的結(jié)構(gòu)部件，可列舉出主吊索、調(diào)速器繩索、重量補償用繩索以及供電用線纜等，其中尤其是供電用線纜，由于其處于依靠自重在升降通道內(nèi)下垂的自由狀態(tài)，因此發(fā)生晃動的比例非常大。也就是說，從結(jié)構(gòu)上來說，主吊索、調(diào)速器繩索和重量補償用繩索等被賦予了較強的張力，而供電用線纜只是依靠其自重下垂，因此固有頻率低，在高層建筑物因長周期地震運動而發(fā)生了晃動時，供電用線纜容易與高層建筑物的固有頻率發(fā)生共振而發(fā)生低周期的大振幅晃動。尤其是在電梯轎廂在特定的高層區(qū)樓層進行運行的移動行程短的電梯中，由于具有高層區(qū)樓層的晃動增大的傾向，因此供電用線纜容易與其發(fā)生共振而產(chǎn)生大的晃動。