[發(fā)明專利]汽車用電子油門踏板輸出電壓偏差大的處理方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410050191.2 | 申請(qǐng)日： | 2014-02-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104295385B | 公開（公告）日： | 2017-07-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李興佳;梁赟;劉小欽 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F02D41/04 | 分類號(hào)： | F02D41/04 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 國(guó)省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 用電 油門 踏板 輸出 電壓 偏差 處理 方法 | ||
1.汽車用電子油門踏板輸出電壓偏差大的處理方法，其特征在于，該方法包括的步驟如下：
(1)實(shí)時(shí)采集電子油門踏板電壓，并記錄電子油門踏板行程開始和終止的電壓值；
(2)將記錄的電子油門踏板行程開始和終止的電壓值分別與對(duì)應(yīng)的行程開始、終止設(shè)定基準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，判斷行程開始、終止電壓值是否電壓偏差大；
(3)當(dāng)行程開始的電壓值和/或終止的電壓值出現(xiàn)電壓偏差大的情況時(shí)，根據(jù)誤差理論的最小偏差方法進(jìn)行處理，即對(duì)電子油門踏板行程開始和/或終止的電壓值的實(shí)際采樣值進(jìn)行最小偏差擬定，擬定出新的行程開始與終止基準(zhǔn)值，以減小計(jì)算電子油門踏板行程百分比誤差。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電子油門踏板輸出電壓偏差大的處理方法，其特征在于：所述步驟(1)中電子油門踏板行程開始和行程終止的電壓值是通過在電子油門踏板內(nèi)部增加兩路表征電子油門踏板行程開始與終止的位置檢測(cè)開關(guān)檢測(cè)得到的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電子油門踏板輸出電壓偏差大的處理方法，其特征在于，所述步驟(2)中電壓偏差大的判斷標(biāo)準(zhǔn)是電子油門踏板行程開始和終止的電壓值分別與對(duì)應(yīng)的設(shè)定基準(zhǔn)值的比值是否在相應(yīng)的行程開始、終止設(shè)定閾值范圍內(nèi)，若不在，則判定電壓偏差大。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用電子油門踏板輸出電壓偏差大的處理方法，其特征在于，所述行程開始閾值范圍為[0.2,1.2]，行程終止閾值范圍是[0.9,1.1]。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電子油門踏板輸出電壓偏差大的處理方法，其特征在于：判定電壓偏差大之后，通過判斷電壓偏差大的連續(xù)發(fā)生次數(shù)是否大于設(shè)定次數(shù)以確認(rèn)電壓偏差大的判定是否正確。
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