[發明專利]車載單元或IC卡回收方法、出口車道系統及數據中心有效
| 申請號: | 201410048095.4 | 申請日: | 2014-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN104573757B | 公開(公告)日: | 2017-08-29 |
| 發明(設計)人: | 曾本森;鐘勇;鄧忠平;何向軍;廖永平;劉新初;劉宇;趙鵬軍;鐘香;李秋明 | 申請(專利權)人: | 深圳市金溢科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G06K17/00 | 分類號: | G06K17/00 |
| 代理公司: | 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙)44285 | 代理人: | 唐華明 |
| 地址: | 518057 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 單元 ic 回收 方法 出口 車道 系統 數據中心 | ||
1.一種應用于高速公路的車載單元或車載單元中IC卡回收方法,其特征在于,包括:
若出口車道系統無法獲取車輛內車載單元中的信息,則出口車道系統獲取對應車輛信息,并將所述車輛信息發送給數據中心;
數據中心根據所述車輛信息提取所述車載單元與途中路側單元RSU的交互信息及對應的RSU的信息;
數據中心根據所述交互信息及對應的RSU的信息確定車載單元或車載單元中IC卡的丟失路段,或所述數據中心將所述交互信息及對應的RSU的信息發送給所述出口車道系統,由出口車道系統根據所述交互信息及對應的RSU的信息確定車載單元或車載單元中IC卡的丟失路段。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述交互信息至少包括:所述車載單元發送給所述途中RSU的車載單元ID、車牌號和通信時間。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述車輛信息包括車牌號或車輛照片。
4.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,根據所述交互信息確定車載單元或車載單元中IC卡的丟失路段步驟包括:
根據所述交互信息獲取與所述車載單元正常交互的最后一個RSU的信息;
根據與所述車載單元正常交互的最后一個RSU的信息,確定所述最后一個RSU的位置;
確定所述最后一個RSU的位置至出口處之間的路段為車載單元或車載單元中IC卡丟失路段。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,出口車道系統獲取對應車輛信息的具體方法為:所述車輛信息由車牌識別模塊自動獲取或由用戶/收費員輸入。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的方法,其特征在于,在若出口車道系統無法獲取車輛內車載單元中的信息,則出口車道系統獲取對應車輛信息之前還包括:
出口車道系統通過語音或顯示文本提示回收車載單元或車載單元中的IC卡。
7.一種應用于高速公路的出口車道系統,包括收費模塊和控制器,其特征在于,還包括采集模塊、通信模塊和判斷模塊,其中:
所述采集模塊,用于若所述控制器判斷出所述收費模塊無法獲取車輛內車載單元中的信息,則獲取對應車輛信息,并將所述車輛信息發送給數據中心;
所述通信模塊,用于根據所述采集模塊采集的車輛信息,從數據中心獲取所述車載單元與途中路側單元RSU的交互信息及對應的RSU的信息;
所述判斷模塊,用于根據所述通信模塊獲取的交互信息及對應的RSU的信息確定車載單元或車載單元中IC卡的丟失路段。
8.根據權利要求7所述的系統,其特征在于,所述判斷模塊包括:
獲取單元,用于根據所述交互信息獲取與所述車載單元正常交互的最后一個RSU的信息;
第一確定單元,用于根據與所述車載單元正常交互的最后一個RSU的信息,確定所述最后一個RSU的位置;
第二確定單元,用于確定所述最后一個RSU的位置至出口處之間的路段為車載單元或車載單元中IC卡丟失路段。
9.根據權利要求7所述的系統,其特征在于,所述采集模塊還用于若所述控制器判斷出所述收費模塊無法獲取車輛內車載單元中的信息,在獲取對應車輛信息之前發送通知消息至提示模塊;
所述提示模塊,用于根據所述采集模塊的通知消息,通過語音或顯示文本提示回收車載單元或車載單元中的IC卡。
10.一種應用于高速公路的數據中心,包括數據存儲模塊,其特征在于,還包括第一通信模塊、第二通信模塊和控制模塊,其中:
第一通信模塊用于與路側單元RSU通信,通過RSU獲取車載單元與RSU的交互信息及對應的RSU的信息,并傳輸給所述數據中心的數據存儲模塊保存;
第二通信模塊用于接收出口車道系統提供的車輛信息;
控制模塊用于根據所述車輛信息從數據存儲模塊提取所述車輛信息對應的車載單元與RSU的交互信息及對應的RSU的信息,并根據其確定車載單元或車載單元中IC卡的丟失路段,或將所述交互信息及對應的RSU的信息發送給所述出口車道系統,由出口車道系統根據所述交互信息及對應的RSU的信息確定車載單元或車載單元中IC卡的丟失路段。
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