[發明專利]用于雙電機雙離合混合動力車的動力系統配置

有效

• 申請號: 201410045390.4
• 申請日: 2014-02-07
• 公開（公告）號: CN103978880B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 安德魯·弗蘭克;約爾格·費爾紹;萊昂哈德·法勒丁;胡里奧·拉佐;克利希納·庫馬爾;安東尼·塞拉
• 申請（專利權）人: 高效動力傳動系統公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;B60K6/38;B60K6/46;B60K6/48
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

1.一種用于混合動力車輛的動力系統，所述動力系統包括：

原動機；

第一電機-發電機，所述第一電機-發電機通過第一離合器機械連接至所述原動機；

第二電機-發電機，所述第二電機-發電機通過第二離合器機械連接至所述第一電機-發電機，其中所述第二電機-發電機相比所述第一電機-發電機具有更高的額定功率；

所述第一離合器和所述第二離合器，所述第一離合器和所述第二離合器被配置成實現動態的打開/閉合操作；

電池，所述電池電連接至所述第一電機-發電機和所述第二電機-發電機，所述電池被配置成為所述第一電機-發電機和所述第二電機-發電機提供電能；以及

控制器，所述控制器能夠為所述原動機、所述第一離合器、所述第一電機-發電機、所述第二離合器和所述第二電機-發電機提供控制信號以使得所述控制器被配置成在多種工作模式之間動態地轉換；

其中進一步地，所述多種工作模式包括一種分組中的一種，所述分組包括：全電動模式、高扭矩電動模式、串聯模式、高再生模式、串聯-并聯模式和并聯模式。

2.如權利要求1所述的動力系統，其中所述混合動力車輛是一種分組中的一種，所述分組包括：混合動力車和插電式混合動力車。

3.如權利要求2所述的動力系統，其中所述混合動力車輛是一種分組中的一種，所述分組包括：后輪驅動式動力系統、前輪驅動式動力系統和全輪驅動式動力系統。

4.如權利要求2所述的動力系統，其中所述混合動力車輛進一步包括壁式充電器。

5.如權利要求4所述的動力系統，其中所述混合動力車輛進一步包括電池管理系統。

6.如權利要求2所述的動力系統，其中所述動力系統進一步包括殼體，所述殼體機械連接至所述混合動力車輛，并且進一步地，其中所述殼體大小設置為用于容納所述動力系統的至少一個或多個組件，所述組件包括一種分組中的一個，所述分組包括：所述原動機、所述第一離合器、所述第一電機-發電機、所述第二離合器和所述第二電機-發電機。

7.如權利要求6所述的動力系統，其中所述殼體進一步包括冷卻管，所述冷卻管被配置成引導冷卻流體流過一個或多個所述組件。

8.如權利要求6所述的動力系統，其中所述殼體進一步包括被配置成提供電磁兼容性的材料。

9.如權利要求8所述的動力系統，其中所述材料包括一種分組中的一種，所述分組包括：鋁、銅、鎳和鉻。

10.如權利要求1所述的動力系統，其中所述車輛包括大體在6000-10,000磅范圍內的車輛總重，所述原動機是大體為2.7L排量的發動機，所述第二電機-發電機包括大體為至少80kW的峰值功率和大體為至少900Nm的峰值扭矩，所述第一電機-發電機包括大體為至少50kW的峰值功率和大體為至少300Nm的峰值扭矩，并且所述電池包括大體在5-21kWh范圍內的容量。

11.如權利要求1所述的動力系統，其中所述車輛包括大體在14,000-26,000磅范圍內的車輛總重，所述原動機是大體為4.5L排量的發動機，所述第二電機-發電機包括大體為至少110kW的峰值功率和大體為至少1400Nm的峰值扭矩，所述第一電機-發電機包括大體為至少50kW的峰值功率和大體為至少600Nm的峰值扭矩，并且所述電池包括大體在5-27kWh范圍內的容量。

12.如權利要求1所述的動力系統，其中所述車輛包括大體在10,000-14,000磅范圍內的車輛總重，所述原動機是大體為2.7L排量的發動機，所述第二電機-發電機包括大體為至少90kW的峰值功率和大體為至少1200Nm的峰值扭矩，所述第一電機-發電機包括大體為至少50kW的峰值功率和大體為至少400Nm的峰值扭矩，并且所述電池包括大體在5-24kWh范圍內的容量。