[發明專利]進氣歧管

有效

• 申請號: 201410045328.5
• 申請日: 2014-02-07
• 公開（公告）號: CN103982346B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: M.B.庫卡尼
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民,董巍

1.進氣歧管，所述進氣歧管包括：

被流體地聯接至一個或多個流道的集氣室；及

入口，其設在所述集氣室上游并且具有以第一方向徑向向內突起的第一凹槽以及以基本反向平行于所述第一方向的第二方向徑向向內突起的第二凹槽，所述入口具有在所述第一凹槽和第二凹槽處結合的兩個連接的圓管的橫截面，

其中入口壁厚在所述第一凹槽和第二凹槽處被保持。

2.根據權利要求1所述的進氣歧管，其中所述第一凹槽和第二凹槽的起點被布置在所述入口的前表面下游且所述集氣室上游的一個選定距離處。

3.根據權利要求1所述的進氣歧管，其中所述第一和第二凹槽在曲線區域內沿著所述進氣歧管軸向延伸，其中所述第一凹槽在第一拐點處徑向向內突起，且所述第二凹槽在第二拐點處徑向向內突起。

4.根據權利要求1所述的進氣歧管，其中所述入口具有由所述第一和第二凹槽所形成的雙峰橫截面。

5.根據權利要求1所述的進氣歧管，所述進氣歧管還包括從進氣歧管壁向內突起到來自于節氣門體的氣流的多個葉片。

6.根據權利要求1所述的進氣歧管，其中所述一個或多個流道、入口和集氣室包括彼此匹配的三個殼體。

7.根據權利要求5所述的進氣歧管，其中所述葉片的縱軸線與所述第一凹槽或第二凹槽的起點和終點縱軸線不對齊。

8.根據權利要求1所述的進氣歧管，所述進氣歧管還包括橫跨所述進氣歧管的外表面布置的多個肋。

9.根據權利要求8所述的進氣歧管，其中所述多個肋中的肋以基本交叉網紋的方式被布置，且至少部分地沿所述一個或多個流道的外表面延伸。

10.根據權利要求3所述的進氣歧管，其中所述第一和第二拐點將關于中心軸線的凹進區域與關于所述中心軸線的周圍的凸起區域分開。

11.進氣歧管的系統，所述進氣歧管的系統包括：

節氣門體；及

進氣歧管，其具有位于集氣室上且的被相鄰地聯接至所述節氣門體的入口流道，

所述入口流道具有壁，所述壁具有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽在一位置處終止，該位置離入口密封件比從所述集氣室通向汽缸的流道與所述入口流道的壁的交匯處離所述入口密封件更遠，從所述集氣室通向所述汽缸的流道為與所述入口密封件最近的流道。

12.根據權利要求11所述的進氣歧管的系統，其中所述第一和第二凹槽被分別布置在頂部殼體和底部殼體內。

13.根據權利要求11所述的進氣歧管的系統，所述進氣歧管的系統還包括被相對布置以形成所述進氣歧管的至少一個頂部殼體和一個底部殼體。

14.根據權利要求11所述的進氣歧管的系統，所述進氣歧管的系統還包括被聯接至汽缸蓋的多個流道，所述多個流道中的流道不具有雙峰橫截面。

15.根據權利要求11所述的進氣歧管的系統，其中所述進氣歧管具有在所述第一凹槽和第二凹槽處被保持的壁厚。

16.根據權利要求11所述的進氣歧管的系統，其中所述第一和第二凹槽在所述入口流道的開口氣流區域內形成兩個基本相等的管狀半部。

17.根據權利要求11所述的進氣歧管的系統，其中所述第一和第二凹槽遵循沿所述入口流道的中心軸線的共同的彎曲入口路徑。

18.根據權利要求11所述的進氣歧管的系統，其中所述第一和第二凹槽終止于與所述集氣室的最上游流道接合處。

19.根據權利要求11所述的進氣歧管的系統，其中所述進氣歧管還包括橫跨所述進氣歧管的外表面布置的多個肋，所述多個肋中的肋在所述第一凹槽和第二凹槽處具有較長長度。

20.進氣歧管的系統，包括：

節氣門體；

進氣歧管，其具有位于所述集氣室上游且被聯接至所述節氣門體的入口、被流體地聯接至所述集氣室的一個或多個流道、沿所述入口的外表面延伸的多個肋以及相對地連結在一起以形成所述進氣歧管的頂部殼體和底部殼體；

均被流體地聯接至所述進氣歧管的第一管和第二管，所述入口具有帶第一凹槽和第二凹槽的中心雙漸縮橫截面，所述第一和第二凹槽彼此相反地徑向向內延伸以降低噪聲和振動，所述中心雙漸縮橫截面在與所述入口的中心軸線的橫截面相同的平面中觀察到，所述第一凹槽和第二凹槽在所述入口的縱向方向縱向延伸，所述一個或多個流道不具有雙峰橫截面；和

接近所述入口且在所述中心雙漸縮橫截面上游的多個葉片。