[發(fā)明專利]四沖程工作循環(huán)的線性交流發(fā)電機及具有該發(fā)電機的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410044913.3 | 申請日： | 2014-02-07 |
| 公開（公告）號： | CN103982295B | 公開（公告）日： | 2017-05-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | A.G.霍爾姆斯 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | F02B63/04 | 分類號： | F02B63/04;F02B37/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務(wù)所11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 沖程 工作 循環(huán) 線性 交流 發(fā)電機 具有 車輛 | ||
1.一種線性交流發(fā)電機組件，包括：
汽缸體，限定汽缸，所述汽缸具有：
入口端口，流體在該入口端口處進入汽缸；
排放端口，流體在該排放端口處從汽缸排出；和
燃料端口，燃料通過該燃料端口被選擇性地供給到汽缸以用于燃燒；
多個可激勵線圈，圍繞汽缸；
第一和第二活塞，容納在汽缸內(nèi)，并且在氣缸中第一活塞和第二活塞之間限定工作體積；其中，第一和第二活塞為磁性的或可磁化；
電子控制器，操作地連接到線圈，并且配置為選擇性地激勵線圈中的不同線圈，以由此在汽缸內(nèi)不對稱地運動第一和第二活塞以改變工作體積，所述線圈中的不同線圈的激勵和燃料的燃燒建立產(chǎn)生壓縮氣體和電能之一的四沖程工作循環(huán)；
其中，第一活塞和第二活塞通過所述激勵可獨立于彼此運動；并且
其中，通過第一活塞的運動，僅入口端口選擇性地打開和閉合，并且通過第二活塞的運動，僅排放端口選擇性地打開和閉合，活塞的運動因而控制工作腔室中的流體流動，并且入口端口和排放端口因而不需要閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線性交流發(fā)電機組件，其中，所述四沖程工作循環(huán)為Otto循環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線性交流發(fā)電機組件，其中，所述四沖程工作循環(huán)為Atkinson循環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線性交流發(fā)電機組件，其中，所述控制器配置為響應(yīng)于壓縮氣體和電能中至少一種的所需輸出的變化而改變四沖程工作循環(huán)的至少一個沖程。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線性交流發(fā)電機組件，其中，所述四沖程工作循環(huán)包括膨脹沖程；并且其中，所述線圈選擇性地被激勵，以使膨脹沖程幾何上欠膨脹。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的線性交流發(fā)電機組件，其與渦輪機和操作地連接到渦輪機的軸組合；其中，所述四沖程工作循環(huán)產(chǎn)生壓縮氣體；其中四沖程工作循環(huán)包括排氣沖程；并且其中，排放端口與渦輪機流體連通，以在排氣沖程過程中提供壓縮氣體到渦輪機。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的線性交流發(fā)電機組件，其進一步與壓縮機組合，所述壓縮機操作地連接到軸和入口端口。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的線性交流發(fā)電機組件，進一步包括：
至少一個換熱器，定位為與汽缸流體連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線性交流發(fā)電機組件，其中，所述汽缸體限定汽缸的端壁，所述端壁部分地限定汽缸的在端壁和其中一個活塞之間的末端部分；其中，所述末端部分配置為捕集氣體，以在燃燒力使所述其中一個活塞朝向末端部分運動時，提供返回力。
10.一種車輛，其包括：
線性交流發(fā)電機組件，具有：
汽缸體，限定汽缸，所述汽缸具有：
入口端口，流體在該入口端口處進入汽缸；
排放端口，流體在該排放端口處從汽缸排出；和
燃料端口，燃料通過該燃料端口被選擇性地供給到汽缸以用于燃燒；
多個可激勵線圈，圍繞汽缸；
第一和第二活塞，容納在汽缸內(nèi)，并且在汽缸中在第一活塞和第二活塞之間限定工作體積；其中，第一和第二活塞為磁性的或可磁化；
電子控制器，操作地連接到線圈，并且配置為選擇性地激勵線圈中的不同線圈，以由此在汽缸內(nèi)不對稱地運動第一和第二活塞以改變工作體積，所述線圈中的不同線圈的激勵和燃料的燃燒建立產(chǎn)生壓縮氣體的四沖程工作循環(huán)；
其中，第一和第二活塞通過所述激勵可獨立于彼此運動；并且
其中，通過第一活塞的運動，僅入口端口選擇性地打開和閉合，并且通過第二活塞的運動，僅排放端口選擇性地打開和閉合，活塞的運動因而控制工作腔室中的流體流動，并且入口端口和排放端口因而不需要閥；
渦輪機，操作地連接到出口端口，并通過壓縮氣體的膨脹而被驅(qū)動，所述壓縮氣體在四沖程工作循環(huán)過程中穿過出口端口被排出；
軸，由渦輪機驅(qū)動；和
車輛驅(qū)動軸，操作地與所述軸連接且至少部分地由所述軸驅(qū)動。
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