[發(fā)明專利]四沖程工作循環(huán)的線性交流發(fā)電機(jī)及具有該發(fā)電機(jī)的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410044913.3
• 申請(qǐng)日: 2014-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN103982295B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A.G.霍爾姆斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B37/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 葛青

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體包括裝有具有端口的交流發(fā)電機(jī)（ported linear alternator）組件。

背景技術(shù)

車輛設(shè)計(jì)者力圖通過高燃料效率的發(fā)動(dòng)機(jī)或其他動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)車輛。期望實(shí)現(xiàn)低燃料排放、以低成本燃料運(yùn)轉(zhuǎn)并且具有相對(duì)低復(fù)雜性的發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

提供一種線性交流發(fā)電機(jī)組件，其包括限定汽缸的汽缸體。汽缸體具有入口端口、排放端口和燃料端口，流體在入口端口處進(jìn)入汽缸，流體在排放端口處從汽缸排出，流體通過燃料端口選擇性地供給到汽缸以進(jìn)行燃燒。多個(gè)可激勵(lì)線圈圍繞汽缸。第一和第二活塞容納在汽缸內(nèi)。活塞是磁性的或可磁化的。電子控制器操作地連接到線圈，并且配置為選擇性地激勵(lì)線圈中的不同線圈，以由此令第一和第二活塞在汽缸內(nèi)不對(duì)稱地運(yùn)動(dòng)，線圈的激勵(lì)和燃料的燃燒由此建立四沖程工作循環(huán)，該四沖程工作循環(huán)產(chǎn)生壓縮氣體和電能中的至少一種。四沖程工作循環(huán)可被改變，來適應(yīng)所需功率的變化，由此在考慮效率的情況下平衡所需的輸出功率。

當(dāng)結(jié)合附圖時(shí)，通過下面用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳模式的詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他特征和優(yōu)點(diǎn)變得顯而易見。

附圖說明

圖1是具有將軸驅(qū)動(dòng)并且提供電能的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的動(dòng)力傳動(dòng)系的示意性局部剖視圖。

圖2是配置為提供具有四個(gè)工作汽缸的帶有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的汽缸體的示意性平面視圖。

圖3是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循第一個(gè)四沖程工作循環(huán)的進(jìn)氣沖程定位。

圖4是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循壓縮沖程定位。

圖5是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循膨脹沖程定位。

圖6是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循排氣沖程定位。

圖7是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞運(yùn)動(dòng)到復(fù)位位置。

圖8是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循替代的四沖程工作循環(huán)的縮短的進(jìn)氣沖程定位。

圖9是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循壓縮沖程定位。

圖10是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循膨脹沖程定位。

圖11是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循排氣沖程定位。

圖12是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞運(yùn)動(dòng)到復(fù)位位置。

圖13是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循幾何上欠膨脹（geometrically under-expanded）替代四沖程工作循環(huán)的進(jìn)氣沖程定位。

圖14是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循壓縮沖程定位。

圖15是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循幾何上欠膨脹的膨脹沖程定位。

圖16是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞遵循排氣沖程定位。

圖17是圖1的具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的示意性局部剖視圖，其中活塞運(yùn)動(dòng)到復(fù)位位置。

圖18是圖1的帶有具有端口的線性交流發(fā)電機(jī)組件的車輛的示意性局部剖視圖。

具體實(shí)施方式