[發(fā)明專利]電動車用鋰電池包有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410044432.2 | 申請日： | 2014-01-30 |
| 公開（公告）號： | CN103811823A | 公開（公告）日： | 2014-05-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 許玉林;王愛淑 | 申請（專利權(quán)）人： | 許玉林 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M10/44;H01M10/48;H02J7/00 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100 | 代理人： | 趙芳;徐關(guān)壽 |
| 地址： | 310018 浙江省杭州市杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)白楊街道6*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動車 鋰電池 | ||
1.一種電動車用鋰電池包，其特征在于：包括小容量的功率型模塊和大容量的容量型鋰電池組，所述功率型模塊的正極與所述容量型鋰電池組的正極連接，所述功率型模塊的負(fù)極與所述容量型鋰電池組的負(fù)極連接；
所述功率型模塊的標(biāo)稱電壓不低于容量型鋰電池模塊的標(biāo)稱電壓，且所述功率型模塊可承受的充電最高電壓高于容量型模塊可承受的最高充電電壓；
所述功率型模塊與電壓均衡電路相連，所述容量型鋰電池組與限流電路串聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車用鋰電池包，其特征在于：所述功率型模塊為超級電容器模塊或功率型鋰電池模塊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動車用鋰電池包，其特征在于：所述正極或負(fù)極與斷路器、繼電器依次串接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的電動車用鋰電池包，其特征在于：所述容量型鋰電池模塊與保護(hù)電路相聯(lián)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的電動車用鋰電池包，其特征在于：所述功率型模塊與用以采集電壓和溫度信號的第一采集電路連接。
6.如權(quán)利要求1或2所述的電動車用鋰電池包，其特征在于：所述容量型鋰電池組與用以采集電壓和溫度信號的第二采集電路連接。
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