[發(fā)明專利]用于導(dǎo)航和基于位置的服務(wù)的調(diào)整性用戶引導(dǎo)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410043834.0
• 申請(qǐng)日: 2014-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN103968853A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: O.尖霍尼;P.王
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李濤;何逵游

1. 一種用于為駕駛員導(dǎo)航提供調(diào)整性引導(dǎo)的方法，所述方法包括：

記錄由車輛中的導(dǎo)航系統(tǒng)檢測(cè)到的導(dǎo)航誤差的導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)；

分析導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)導(dǎo)航誤差中的模式；以及

提供調(diào)整性駕駛員導(dǎo)航引導(dǎo)，其中基于導(dǎo)航誤差中的模式來(lái)做出引導(dǎo)的調(diào)整。

2. 如權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括：將導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)通信至服務(wù)器計(jì)算機(jī)。

3. 如權(quán)利要求2所述的方法，其中，分析導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)是在服務(wù)器計(jì)算機(jī)上執(zhí)行的，并且服務(wù)器計(jì)算機(jī)與提供調(diào)整性駕駛員導(dǎo)航引導(dǎo)的路線規(guī)劃系統(tǒng)通信。

4. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，分析導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)和提供調(diào)整性駕駛員導(dǎo)航引導(dǎo)是在車輛中的導(dǎo)航系統(tǒng)上執(zhí)行的。

5. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，導(dǎo)航誤差包括導(dǎo)航系統(tǒng)誤差和駕駛員誤差，并且通過(guò)路線重新計(jì)算、駕駛員對(duì)更多信息的請(qǐng)求、或規(guī)劃路線的偏離來(lái)檢測(cè)駕駛員誤差。

6. 如權(quán)利要求5所述的方法，其中，駕駛員誤差包括錯(cuò)過(guò)了轉(zhuǎn)彎或高速路出口、在錯(cuò)誤位置或向錯(cuò)誤方向轉(zhuǎn)彎、選擇了錯(cuò)誤的高速路出口、和駛過(guò)了選擇的最終目的地。

7. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)包括日期和時(shí)間、車輛的道路位置、誤差類型、關(guān)于車輛的信息、駕駛員標(biāo)識(shí)、車輛速度、道路性質(zhì)、道路狀況和交通狀況。

8. 如權(quán)利要求1所述的方法，其中，分析導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)包括使用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。

9. 一種用于為駕駛員導(dǎo)航提供調(diào)整性引導(dǎo)的方法，所述方法包括：

記錄由車輛中的導(dǎo)航系統(tǒng)檢測(cè)到的導(dǎo)航誤差的導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)，其中導(dǎo)航誤差包括導(dǎo)航系統(tǒng)誤差和駕駛員誤差，并且通過(guò)路線重新計(jì)算、駕駛員對(duì)更多信息的請(qǐng)求、或規(guī)劃路線的偏離來(lái)檢測(cè)駕駛員誤差；

將導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)通信至服務(wù)器計(jì)算機(jī)；

在服務(wù)器計(jì)算機(jī)上分析導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)導(dǎo)航誤差中的模式，包括由個(gè)體駕駛員做出的誤差的模式和在特定道路位置處做出的誤差的模式；

將關(guān)于導(dǎo)航誤差中的模式的信息合并為路線規(guī)劃系統(tǒng)中的性質(zhì)；以及

從路線規(guī)劃系統(tǒng)提供調(diào)整性駕駛員導(dǎo)航引導(dǎo)，其中基于導(dǎo)航誤差中的模式來(lái)做出引導(dǎo)的調(diào)整。

10. 一種用于為駕駛員導(dǎo)航提供調(diào)整性引導(dǎo)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

多個(gè)車輛，每個(gè)車輛配備有導(dǎo)航系統(tǒng)，所述導(dǎo)航系統(tǒng)被構(gòu)造成用以檢測(cè)導(dǎo)航誤差并記錄用于誤差的導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)；

誤差分析器，其接收來(lái)自所述多個(gè)車輛中的導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航誤差數(shù)據(jù)，所述誤差分析器被構(gòu)造成用以檢測(cè)導(dǎo)航誤差中的模式；和

路線規(guī)劃器，其被構(gòu)造成用以提供調(diào)整性駕駛員導(dǎo)航引導(dǎo)，其中基于導(dǎo)航誤差中的模式來(lái)做出引導(dǎo)的調(diào)整。