[發(fā)明專利]用于移動終端的自動關(guān)機方法及裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410043090.2
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN103795863A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃歆
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州三星通信技術(shù)研究有限公司;三星電子株式會社
• 主分類號: H04M1/725
• 分類號: H04M1/725
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 王艷嬌;張軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及移動終端，更具體地講，涉及一種用于移動終端的自動關(guān)機方法和裝置。

背景技術(shù)

隨著移動終端的廣泛應(yīng)用，針對移動終端功能的研究也越來越深入。現(xiàn)存的移動終端的關(guān)機方式主要是分為手動和自動兩種，手動的關(guān)機方式主要是用戶對移動終端進行強制關(guān)機，自動的關(guān)機方式主要是利用移動終端本身的定時關(guān)機功能模式進行人為設(shè)定自動關(guān)機。但當(dāng)用戶攜帶移動終端搭乘飛機時，用戶如果沒有手動關(guān)機也沒有設(shè)置自動關(guān)機時間，則會給飛機的飛行帶來很大的安全隱患。

因此，需要一種搭乘飛機時用于移動終端的自動關(guān)機方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述技術(shù)問題，因此，本發(fā)明的一方面提供了一種用于移動終端的自動關(guān)機方法和裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，提供了一種用于移動終端的自動關(guān)機方法，可包括以下步驟：接收交互信息，其中，交互信息是機場發(fā)送給移動終端的信息；根據(jù)交互信息執(zhí)行自動關(guān)機。

優(yōu)選地，當(dāng)交互信息包括飛機的起飛時間時，可根據(jù)飛機的起飛時間來執(zhí)行自動關(guān)機。

優(yōu)選地，當(dāng)交互信息包括關(guān)機指令時，可根據(jù)關(guān)機指令來執(zhí)行自動關(guān)機。

優(yōu)選地，當(dāng)交互信息包括飛機的起飛時間和關(guān)機指令時，可根據(jù)飛機的起飛時間和關(guān)機指令來執(zhí)行自動關(guān)機。

優(yōu)選地，移動終端接收交互信息的步驟可包括：通過NFC方式檢驗電子登機牌后接收所述交互信息。

優(yōu)選地，移動終端接收交互信息的步驟可包括：通過對移動終端中的電子登機牌的二維碼進行掃描的方式檢驗所述電子登機牌后接收所述交互信息。

優(yōu)選地，通過對移動終端中的電子登機牌的二維碼進行掃描的方式檢驗所述電子登機牌后得到的交互信息可還包括飛機抵達時間。

優(yōu)選地，所述方法可還包括：當(dāng)?shù)竭_所述飛機抵達時間時，所述飛機抵達時間為飛機到達目的地降落地面并停止后的時間，移動終端執(zhí)行自動開機，且如果執(zhí)行自動開機后移動終端接收到飛機抵達時間延遲的信息，則移動終端執(zhí)行自動關(guān)機。

為了實現(xiàn)上述目的，提出了一種用于移動終端的自動關(guān)機裝置，可包括：接收模塊，接收交互信息，其中，交互信息是機場發(fā)送給移動終端的信息；執(zhí)行模塊，根據(jù)交互信息執(zhí)行自動關(guān)機。

優(yōu)選地，當(dāng)交互信息包括飛機的起飛時間時，執(zhí)行模塊可根據(jù)飛機的起飛時間執(zhí)行自動關(guān)機。

優(yōu)選地，當(dāng)交互信息包括關(guān)機指令時，執(zhí)行模塊可根據(jù)關(guān)機指令執(zhí)行自動關(guān)機。

優(yōu)選地，當(dāng)交互信息包括飛機的起飛時間和關(guān)機指令時，執(zhí)行模塊可根據(jù)飛機的起飛時間和關(guān)機指令執(zhí)行自動關(guān)機。

優(yōu)選地，接收模塊可通過NFC方式檢驗電子登機牌后接收所述交互信息。

優(yōu)選地，接收模塊可通過對移動終端中的電子登機牌的二維碼進行掃描的方式檢驗所述電子登機牌后接收所述交互信息。

優(yōu)選地，接收模塊通過對移動終端中的電子登機牌的二維碼進行掃描的方式檢驗所述電子登機牌后得到的交互信息可還包括飛機抵達時間。

優(yōu)選地，所述裝置可還包括延遲處理模塊，當(dāng)?shù)竭_所述飛機抵達時間時，所述飛機抵達時間為飛機到達目的地降落地面并停止后的時間，移動終端執(zhí)行自動開機，且如果執(zhí)行自動開機后移動終端接收到飛機抵達時間延遲的信息，則移動終端執(zhí)行自動關(guān)機。

上述用于移動終端的自動關(guān)機方法和裝置，通過實現(xiàn)登機后到達起飛時間時移動終端的自動關(guān)機，并在飛機飛行過程中強制關(guān)機，提高了飛機飛行的安全性，降低了飛行風(fēng)險。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的示例性實施例進行的描述，本發(fā)明的上述和其他目的和特點將會變得更加清楚，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明第一示例性實施例的基于NFC方式的自動關(guān)機方法的流程圖；

圖2是示出以手機為例NFC方式的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖3是示出以手機為例的機場登機終端與手機交互過程的示意圖；

圖4是示出請求/響應(yīng)的數(shù)據(jù)格式的示意圖；

圖5是是示出NDEF數(shù)據(jù)格式的示意圖；

圖6是示出登機終端發(fā)送的GET?Request獲取登機牌GET?Request的數(shù)據(jù)格式的示意圖；

圖7是示出登機牌的信息組成的示意圖；

圖8是示出PUT?Request的數(shù)據(jù)格式的示意圖；

圖9是示出Success?Response的數(shù)據(jù)格式的示意圖；

圖10是根據(jù)本發(fā)明第二示例性實施例的基于二維碼掃描方式的自動關(guān)機方法的流程圖；

圖11是根據(jù)本發(fā)明第三示例性實施例的基于二維碼掃描方式的自動關(guān)機方法的流程圖；