[發(fā)明專利]一種塑鋼型材結(jié)構(gòu)及該型材結(jié)構(gòu)的成型工藝、成型工藝用的成型機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410042906.X
• 申請日: 2014-01-29
• 公開（公告）號: CN103770336B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓先釗
• 申請（專利權(quán)）人: 韓先釗
• 主分類號: B29C69/00
• 分類號: B29C69/00;F16S5/00
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務(wù)所(普通合伙)51106
• 代理人: 劉克勤,賀元

1.一種塑鋼型材結(jié)構(gòu)，包括型材體（1），該型材體（1）具有朝外的外表面和朝內(nèi)的內(nèi)表面，其特征在于：所述型材體（1）的外表面和/或內(nèi)表面上設(shè)有金屬層（2），由金屬層（2）將型材體（1）的對應(yīng)面包裹；所述型材體（1）的外表面和內(nèi)表面上的金屬層（2）相互獨(dú)立。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述塑鋼型材結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述金屬層（2）以卷邊方式、或以粘合且卷邊方式包裹在型材體（1）的對應(yīng)面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述塑鋼型材結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述型材體（1）具有中空型槽（3），該中空型槽（3）內(nèi)設(shè)有相向凸起的、至少一對襯鋼限位鍵（4），每對襯鋼限位鍵（4）與型材體（1）的中空型槽（3）槽壁構(gòu)成襯鋼槽（5），所述襯鋼槽（5）用于裝配板狀的襯鋼（7）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述塑鋼型材結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述型材體（1）具有玻璃安裝型槽（8），在玻璃安裝型槽（8）內(nèi)的型材體（1）上以熱合方式設(shè)有密封條（6）。

5.一種權(quán)利要求1所述塑鋼型材結(jié)構(gòu)的成型工藝，包括下列順序步驟：

1）.?根據(jù)塑鋼型材的設(shè)計(jì)要求，將熔化后的物料送入具有對應(yīng)成型模具的擠出機(jī)上擠出并冷卻定型，形成塑鋼型材；

2）.?準(zhǔn)備寬度大于塑鋼型材體對應(yīng)表面的金屬層；將金屬層放置在型材體的對應(yīng)表面上、并將金屬層與型材體一起放入成型機(jī)上進(jìn)行卷邊包裹，使金屬層牢固的裹覆在型材體的對應(yīng)表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述塑鋼型材結(jié)構(gòu)的成型工藝，其特征在于：步驟1）中的擠出機(jī)擠出的型材上、根據(jù)設(shè)計(jì)要求在型材的玻璃安裝型槽相應(yīng)位置熱合固定有密封條。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述塑鋼型材結(jié)構(gòu)的成型工藝，其特征在于：步驟2）中的金屬層與型材體表面之間設(shè)有粘合膠層。

8.一種權(quán)利要求5所述塑鋼型材結(jié)構(gòu)的成型工藝用的成型機(jī)，其特征在于：所述成型機(jī)包括機(jī)箱（9）和布置在機(jī)箱（9）上的傳動機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、卷邊機(jī)構(gòu)；

所述機(jī)箱（9）內(nèi)布置有電氣柜、驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)動作的電機(jī)和減速器，該電機(jī)和減速器的動作由電氣柜內(nèi)的電氣元件控制；所述機(jī)箱（9）的頂部兩側(cè)分別設(shè)有沿著機(jī)箱（9）的長度方向并排的多根立柱（15）；

所述傳動機(jī)構(gòu)主要由托輥（10-1）和傳動蝸桿（10-2）構(gòu)成；所述托輥（10-1）為多個、通過各自軸承（10-3）沿著機(jī)箱（9）的長度方向并排裝配在機(jī)箱（9）的頂部，托輥（10-1）的端部設(shè)有蝸輪；所述傳動蝸桿（10-2）沿著機(jī)箱（9）的長度方向布置、并與減速器的輸出軸相聯(lián)接，傳動蝸桿（10-2）與托輥（10-1）上的蝸輪相嚙合；

所述升降機(jī)構(gòu)主要由門架（11-1）、升降絲桿（11-3）和傳動桿（11-4）構(gòu)成；所述門架（11-1）為兩個、間隔固定在機(jī)箱（9）的頂部，兩個門架（11-1）之間的間隔距離對應(yīng)傳動桿（11-4）長度；所述升降絲桿（11-3）通過蝸輪豎向裝配在門架（11-1）上，升降絲桿（11-3）的底端與壓緊機(jī)構(gòu)連接；所述傳動桿（11-4）的兩端通過軸承對應(yīng)裝配在兩個門架（11-1）上，傳動桿（11-4）與裝配升降絲桿（11-3）的蝸輪相嚙合；

所述壓緊機(jī)構(gòu)主要由壓梁（12-1）和壓輥（12-2）構(gòu)成；所述壓梁（12-1）的頂部固定在升降機(jī)構(gòu)的升降絲桿（11-3）底端，壓梁（12-1）的底部開有壓輥（12-2）裝配槽；所述壓輥（12-2）為多個、分別通過各自轉(zhuǎn)軸沿著壓梁（12-1）的長度方向并排裝配在壓梁（12-1）的底部，壓輥（12-2）的輥體從壓梁（12-1）的底部延伸出；

所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)主要由匹配塑鋼型材體底部表面輪廓的導(dǎo)向輥（13-1）、對應(yīng)塑鋼型材體頂部側(cè)面的導(dǎo)向輪（13-2）構(gòu)成；所述導(dǎo)向輥（13-1）為多個、通過各自軸承固定在傳動機(jī)構(gòu)托輥（10-1）之間的立柱（15）上；所述導(dǎo)向輪（13-2）為多個、通過各自導(dǎo)向桿（13-3）固定在立柱（15）上，導(dǎo)向輪（13-2）的位置處在導(dǎo)向輥（13-1）的正或斜上方；

所述卷邊機(jī)構(gòu)布置在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的下游，卷邊機(jī)構(gòu)主要由固定在機(jī)箱（9）頂部兩側(cè)的多個進(jìn)給座（14-1）、卷邊架（14-3）和卷邊輪（14-4）構(gòu)成；所述卷邊架（14-3）通過進(jìn)給絲杠（14-5）對應(yīng)裝配在進(jìn)給座（14-1）上；所述卷邊輪（14-4）通過轉(zhuǎn)軸對應(yīng)裝配在卷邊架（14-3）上。