[發明專利]用于飛行器的雙向通風系統和相關方法

有效

• 申請號: 201410042861.6
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN103963977B
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: T·L·斯基爾頓
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64D13/00
• 分類號: B64D13/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民,董巍

1.一種用于飛行器的雙向通風系統，所述系統包括：

通道，所述通道流體地聯接被形成在飛行器發動機的機艙內的開口和所述機艙的發動機艙室，當被動空氣可用于通風或者冷卻所述發動機艙室時，所述開口提供到所述發動機艙室內的入口，并且當需要受迫空氣來通風或者冷卻所述發動機艙室時所述開口提供從所述發動機艙室的出口，所述被動空氣沿第一方向從所述開口向所述發動機艙室流動通過所述通道；和

設置在所述通道內的風扇組件，所述風扇組件用于在所述被動空氣不可用時提供所述受迫空氣，所述風扇組件引導所述受迫空氣沿第二方向從所述發動機艙室向所述開口流動通過所述通道，所述第一方向與所述第二方向相反。

2.根據權利要求1所述的雙向通風系統，其中當所述被動空氣從所述開口向所述發動機艙室流動通過所述通道時，所述被動空氣在所述風扇組件周圍流動。

3.根據前述權利要求中的任何一項所述的雙向通風系統，其中當所述風扇組件被設置在所述通道內時，所述風扇組件確定所述通道的第一流動路徑和所述通道的第二流動路徑，所述第一流動路徑不同于所述第二流動路徑。

4.根據權利要求3所述的雙向通風系統，進一步包括被置于所述風扇組件上游的流體控制裝置，所述流體控制裝置選擇性地流體地聯接所述開口和所述第二流動路徑。

5.根據權利要求4所述的雙向通風系統，其中所述流體控制裝置在第一位置與第二位置之間移動，其中在所述第一位置時防止所述被動空氣流動通過所述通道的所述第二流動路徑，并且在所述第二位置時允許所述受迫空氣流動通過所述通道的所述第二流動路徑并流到所述出口。

6.根據權利要求4或5所述的雙向通風系統，其中所述流體控制裝置包含止回閥或者電磁閥。

7.根據權利要求1或者權利要求2所述的雙向通風系統，其中所述通道包含第一管道，所述風扇組件經由支架被支撐在所述第一管道內，所述第一管道和所述風扇組件的外表面確定第一流動路徑，所述風扇組件具有設置在所述第一管道內部以確定第二流動路徑的第二管道。

8.根據權利要求1或者權利要求2所述的雙向通風系統，其中所述風扇組件與所述通道的縱向軸線同軸且同心對齊。

9.一種用于飛行器的雙向通風系統的方法，所述方法包括：

通過機艙的開口經由與發動機艙室和所述開口流體連通的通風通道給所述發動機艙室通風，所述通風通道具有鼓風機系統，所述鼓風機系統確定所述通風通道的第一路徑和所述通風通道的第二路徑；

當被動空氣可用于通風或者冷卻所述發動機艙室時停用所述鼓風機以使得所述被動空氣能夠沿第一方向經由所述第一路徑從所述通風通道的所述開口流到所述發動機艙室；和

當所述被動空氣不可用以通風或者冷卻所述發動機艙室時啟用所述鼓風機系統以使得受迫空氣能夠沿第二方向經由所述第二路徑從所述發動機艙室流到所述通風通道的所述開口。

10.根據權利要求9所述的方法，還包括控制流動控制裝置以便在所述鼓風機系統被啟用時使得所述受迫空氣能夠流動通過所述第二路徑并且在所述鼓風機系統被停用時防止所述被動空氣流動通過所述第二路徑。

11.根據權利要求9-10中的任何一項所述的方法，還包括在啟用或者停用所述鼓風機系統之前確定所述被動空氣是否可用以通風或者冷卻所述發動機艙室。

12.根據權利要求9-10中的任何一項所述的方法，還包括檢測所述被動空氣在所述第一路徑內的速度以確定所述被動空氣是否可用。

13.根據權利要求9-10中的任何一項所述的方法，還包括將所述鼓風機系統放置成與所述通風通道共線。